La State Highway 2 ( SH 2 ) corre de norte a sur a través de las partes orientales de la Isla Norte de Nueva Zelanda desde las afueras de Auckland hasta Wellington . Pasa por Tauranga en Bay of Plenty , Gisborne y Napier y Hastings en Hawke's Bay . Es la segunda carretera más larga de la Isla Norte, después de la State Highway 1 , que recorre las dos islas principales del país.
Carretera estatal 2 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda | ||||
Largo | 968 km (601 millas) | |||
Rutas turisticas | Pacific Coast Highway Classic Ruta del vino de Nueva Zelanda | |||
Uniones principales | ||||
extremo norte | SH 1 ( Waikato Expressway ) cerca de Pōkeno | |||
SH 5 (autopista Napier-Taupō) cerca de Bay View SH 3 (Vogel Street) en Woodville | ||||
Extremo sur | SH 1 ( Autopista Urbana de Wellington / Autopista Centenario) en Ngauranga Interchange | |||
Localización | ||||
Destinos principales | Paeroa , Waihi , Tauranga , Whakatāne , Ōpōtiki , Gisborne , Wairoa , Napier , Hastings , Waipukurau , Dannevirke , Masterton , Carterton , Featherston , Upper Hutt , Lower Hutt | |||
Sistema de carreteras | ||||
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En la mayor parte de su longitud consta de una calzada única de dos carriles, con frecuentes carriles de paso. Hay secciones de la autopista (autovía de cuatro carriles) en Maramarua , Tauranga y Wellington.
Ruta
La SH 2 sale de la SH 1 al norte de Pōkeno , 49 km al sur del centro de Auckland . Se dirige hacia el este, cruzando las llanuras de Hauraki antes de correr a lo largo de la garganta de Karangahake , una ruptura en las colinas entre la península de Coromandel y la cordillera de Kaimai . Desde la ciudad minera de Waihi va hacia el sureste, bordeando el borde del puerto de Tauranga , que cruza en el puente del puerto de Tauranga antes de conectarse con el enlace este de Tauranga de 23 km , una autopista de peaje de cuatro carriles recién terminada. Después de llegar al cruce de Paengaroa con la SH 33, la SH 2 vuelve al estado de carretera y sigue la costa durante 34 km más, hasta llegar al pueblo de Matatā .
Desde Matatā se dirige ligeramente hacia el interior, cruzando la llanura de Rangitaiki al sur de Whakatāne , gira hacia el sur hasta Tāneatua , a través del desfiladero de Waimana y luego de regreso al norte hasta la costa cerca de Ōpōtiki . Después de Ōpōtiki gira hacia el interior, ascendiendo hacia el sureste a lo largo del valle del río Waioeka , luego serpentea hasta la cima de Traffords Hill de 725 metros. Desde aquí desciende a la cuenca del río Waipaoa siguiendo el valle del río desde Te Karaka hasta Makaraka , en las afueras de Gisborne , al que está conectado por un corto tramo de SH 35.
Luego gira hacia el sur, pasando el bosque Wharerata y el istmo de la península de Mahia , girando hacia el oeste para seguir la costa de Hawke Bay . Cerca de la desembocadura del río Waihua, se dirige brevemente hacia el interior, pasando el bosque Mohaka y el lago Tūtira antes de reunirse con la costa no lejos del cruce con la SH 5 en Bay View . Luego se une a la autopista Hawke's Bay Expressway y pasa por alto las ciudades de Napier y Hastings donde la autopista termina en Pakipaki, justo al sur de Hastings.
Continúa hacia el interior desde Pakipaki, inicialmente al suroeste hasta Waipukurau , luego brevemente al oeste para seguir los afluentes del río Tukituki río arriba. Cerca de Norsewood ingresa al distrito de Tararua y gira hacia el suroeste, una dirección que mantiene durante gran parte del resto de su viaje, cruzando el terreno ondulado que forma la cuenca superior del río Manawatu . En Woodville , SH 2 se encuentra con la State Highway 3 en una intersección de TOSTO. La SH 2 continúa hacia el sur a lo largo de los ríos Mangatainoka y Makakahi a través de Pahiatua y Eketahuna , cruzando hacia el valle de Wairarapa a través del monte Bruce.
SH 2 sigue el valle de Wairarapa a través de las ciudades de Masterton , Carterton y Greytown hasta Featherston . La carretera luego serpentea a través del Paso Remutaka, entre Remutaka y Tararua Ranges , cruzando hacia el Valle Hutt . SH 2 sigue el río Hutt por el valle, pasando las ciudades de Upper Hutt y Lower Hutt al oeste, para llegar al extremo norte del puerto de Wellington en Petone . Desde el centro de Upper Hutt, SH 2 se ensancha a una carretera 2 + 1 antes de ensancharse aún más a cuatro carriles divididos en Silverstream , antes de convertirse finalmente en una autopista estándar con cruces separados a nivel al sur de Melling . La carretera sigue la costa del puerto de Wellington hasta Ngauranga y el intercambio de Ngauranga , donde termina en SH 1.
Aunque el Ngauranga Interchange es el final oficial de SH 2, está señalizado en dirección norte desde el túnel Mount Victoria, 8 km antes de que comience.
Secciones de estímulo
SH 2 solía tener dos secciones de derivación:
- SH 2A corrió 3,8 km desde SH 2 a través de Tauranga, a lo largo de 15th Avenue y Turret Road, hasta el cruce con SH 29 (ahora SH 29A) en Maungatapu. Esta ruta fue una vez la ruta original para SH 2 antes de que se cambiara al recientemente duplicado Tauranga Harbour Bridge. En agosto de 2015, esta carretera estatal perdió su estado completo de autopista estatal junto con la carretera de peaje Takitimu Drive (Ruta K) que se convirtió en parte de la red de carreteras estatales. [1]
- La SH 2B era la parte norte de la autopista Hawke's Bay Expressway , con una duración de 4,1 km desde la SH 2 en el aeropuerto de Napier hasta la SH 50 en Taradale . SH 2 asumió esta designación en 2019. [2]
Historia
La sección de SH 2 a través de Mangatawhiri tuvo un historial de accidentes deficiente, y la desviación de Mangatawhiri de siete kilómetros se abrió en diciembre de 2008 para mejorar la seguridad sin pasar por ella. Pasar carriles en ambas direcciones brinda oportunidades seguras para adelantar. Las intersecciones a desnivel mejoran la seguridad del tráfico que desea cruzar o unirse a la carretera.
La SH 2 solía seguir la ruta de la antigua SH 2A en Tauranga, a lo largo de la 15th Ave, hacia Turret Road, y cruzaba el puerto hasta Maungatapu, donde se unía a la SH 29, y luego cruzaba el Puente Maungatapu hacia Te Maunga. Esto cambió en 2009 cuando se abrió un segundo puente portuario junto al actual, proporcionando cuatro carriles de tráfico y un paso elevado desde los puentes portuarios hasta la autopista Takitimu Drive. SH 2A se convirtió en la sección anterior hasta que fue revocada en 2015.
Antes del 3 de agosto de 2015, SH 2 solía viajar a través de Te Puke . El enlace este de Tauranga , una autopista con peaje de casi 23 km desde el cruce de Te Maunga hasta Paengaroa se inauguró oficialmente el 30 de julio de 2015. La SH 2 sigue ahora el enlace este de Tauranga. La nueva autopista de cuatro carriles se construyó como parte de las carreteras de importancia nacional del gobierno nacional , mejorando el acceso desde el este (Te Puke, Whakatāne , Ōpōtiki , Gisborne ) y desde el sur desde Rotorua y Taupō . Es la ruta principal para los camiones que se dirigen al puerto de Tauranga desde Rotorua y el este de Bay of Plenty , y conecta la industria forestal de la meseta central, de importancia económica, con el puerto de exportación. Esta carretera administrada por NZTA tiene un peaje de $ 2.00 para automóviles y motocicletas y $ 5.00 para camiones. [3]
La SH 2 solía extenderse hasta Whakatāne, pero recientemente esta sección se trasladó tierra adentro para pasar por Edgecumbe y Awakeri, con la SH 30 extendida a Whakatāne para cubrir la ruta anterior.
SH 2 solía atravesar los centros de Napier y Hastings antes de llegar a Pakipaki, siguiendo una ruta costera entre Napier y Hastings a través de la pequeña ciudad de Clive . En 2005, se revocaron 9,8 kilómetros (6,1 millas) de SH 2 desde las afueras del norte de Hastings, a través del centro de Hastings y hasta el extremo sur de Hawke's Bay Expressway (numerado SH 50A en ese momento) en Pakipaki. [4] Luego, en 2019, SH 2 se cambió a Hawke's Bay Expressway para reducir la confusión y reflejar mejor que la autopista es la columna vertebral de la red de carreteras de Hawke's Bay, y la ruta anterior entre Napier y Hastings recibió una nueva designación de SH. 51. [2]
Rimutaka Hill Road, que atraviesa Remutaka Ranges entre Featherston y Upper Hutt, tiene un historial de accidentes deficiente, con muchas curvas cerradas de 25 y 35 km / h, y una falta de barreras de seguridad para evitar que los vehículos se salgan de la carretera. La sinuosa ruta original entre Kaitoke y Te Marua se realineó significativamente entre 2002 y 2006. La esquina más cerrada y estrecha de la carretera, llamada Muldoon's Corner por la posición financiera del ex primer ministro ("apretada y a la derecha"), está siendo evitado con una nueva curva más ancha de 55 km / h. [5]
River Road, entre Maoribank y Silverstream en Upper Hutt, se abrió en 1987 para evitar el centro de Upper Hutt. La nueva ruta era una carretera de dos carriles de una sola calzada a 100 km / h en las orillas del río Hutt, cruzando el río en Moonshine, y reemplazó la ruta de 50 km / h a través de Fergusson Drive. La mayor parte de la carretera se ha ensanchado a tres carriles y se han instalado barreras medianas, y solo el puente Moonshine y el norte de Totara Park Drive todavía tienen dos carriles sin dividir (Gibbons Street a Totara Park son tres carriles sin dividir).
El término sur de SH 2 también ha cambiado. Formaba la parte sur de la autopista urbana de Wellington cuando la SH 1 terminaba en la rampa de salida de Aotea Quay. En 1996, SH 1 reemplazó esta sección. [6]
Futuros desarrollos
Actualmente existen varios proyectos para mejorar SH 2. Incluyen:
- Realineamiento de Kopuku : bajo investigación para mejorar la carretera de cuatro carriles entre los desvíos Mangatawhiri y Maramarua. El proyecto es principalmente un proyecto de realineación destinado a mejorar la seguridad vial y brindar oportunidades de paso. [7]
- Desviación de Maramarua : una circunvalación del municipio de Maramarua , al este del desvío SH 1/2 Pōkeno, para mejorar la seguridad vial, brindar oportunidades de paso y reducir la congestión en los picos de vacaciones en el municipio de Maramarua. Las propuestas de diseño se completaron en 2009, pero no se había fijado una fecha para el inicio de la construcción. Desde 2011 se ha establecido un límite de velocidad intermin de 90 km / h. [8]
- Waihi to Tauranga Corridor , que consta de cuatro subproyectos: [9]
- Mejoras de seguridad de Waihi a Omokoroa : incluye la instalación de barreras de escorrentía y una amplia línea central, y la mejora de 26 intersecciones.
- Bypass de Katikati : actualmente se está llevando a cabo una investigación sobre la designación de larga data para el bypass para garantizar que cubrirá las necesidades futuras de Katikati y que sea coherente con la estrategia general de NZTA para la gestión a largo plazo de SH 2. [10]
- Autopista Omokoroa a Te Puna : una autopista de 7 km que sigue la alineación SH 2 existente desde Omokoroa Road hasta la conexión Tauranga Northern Link en Te Puna. El proyecto incluye un intercambio de desnivel en Omokoroa Road y la construcción de caminos locales paralelos para dar servicio a los caminos laterales y caminos de acceso existentes. [ cita requerida ]
- Enlace norte de Tauranga : una desviación de 6,8 km que pasa por alto Bethlehem y Te Puna hacia el sur y divide la SH 29 en la carretera de peaje Takitimu Drive. En un principio, se esperaba que la construcción comenzara en 2018 [11], pero a finales de año no se había iniciado .
- SH2 Wainui Road a Ōpōtiki : se proponen mejoras de seguridad en las carreteras y los bordes de la carretera desde las afueras de Ōhope , a lo largo de Wainui Road y SH 2 hasta cerca de Ōpōtiki . [12]
- Puentes e intercambios Melling y Kennedy-Good : se planean intercambios mejorados para los puentes Melling y Kennedy-Good sobre el río Hutt y los intercambios asociados. [13]
Tráfico
La sección más transitada de SH 2 está justo al norte del intercambio de Ngauranga en Wellington, que se midió en el km 962 para tener un AADT de más de 67,000 vehículos en ambas direcciones. [14] La sección más tranquila de la carretera está cerca de Otoko en el distrito de Gisborne, que se midió en el km 390 para tener un AADT de menos de 1000 vehículos.
Intersecciones principales
Autoridad territorial | Localización | km | jct | Destinos | Notas |
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Distrito de Waikato | Pōkeno | 0 | SH 1 norte - Auckland | Comienza SH 2 | |
SH 1 sur - Pōkeno , Hamilton | |||||
Distrito de Hauraki | Mangatarata | 34 | SH 25 - Thames , Península de Coromandel | ||
37 | SH 27 - Matamata , Tīrau | ||||
Paeroa | 68 | Río Waihou | |||
72 | SH 26 norte (Arney Street) - Península de Coromandel, Thames | Comienza la concurrencia SH 2 / SH 26 | |||
73 | SH 26 sur (Te Aroha Road) Hamilton, Te Aroha | Finaliza la concurrencia SH 2 / SH 26 | |||
Waihi | 93 | SH 25 norte (Kenny Street) - Whangamatā , Tairua | Comienza la concurrencia SH 2 / Pacific Coast Highway | ||
Distrito de Western Bay of Plenty | El distrito al oeste de Tauranga no contiene cruces importantes | ||||
Ciudad de Tauranga | |||||
Ciudad de Tauranga | 151 | Decimoquinta Avenida - Maungatapu, Welcome Bay | Anteriormente SH 2A. Salida en dirección este y entrada en dirección oeste únicamente. Salida a la derecha. | ||
SH 29 (autopista de peaje Takitimu Drive) Hamilton , Rotorua | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este únicamente | ||||
156 | Puente del puerto de Tauranga | ||||
Te Maunga | 164 | SH 29A - Maungatapu, Tauriko | Comienza el Enlace Este de Tauranga | ||
Papamoa | 171 | Domain Road / Te Puke Highway - Papamoa, Te Puke | Ruta gratuita hacia el este a través de la autopista Te Puke | ||
Distrito de Western Bay of Plenty | Rangiuru | 181 | Punto de peaje | ||
Paengaroa | 189 | SH 33 -Carretera Rotorua Te Puke - Te Puke | Tauranga Eastern Link finaliza la ruta gratuita hacia el oeste a través de la autopista Te Puke | ||
Distrito de Whakatāne | Matatā | 223 | Carretera de la costa del Pacífico (calle Arawa) - Whakatāne , Ōpōtiki | Finaliza la concurrencia SH 2 / Pacific Coast Highway | |
Cruce de Hawkens | 232 | SH 34 (Awaiti South Road) - Kawerau , Rotorua | |||
Edgecumbe | 237 | Río Rangitaiki | |||
Awakeri | 242 | SH 30 oeste - Rotorua | Comienza la concurrencia SH 2 / SH 30 | ||
243 | SH 30 este - Whakatāne | Finaliza la concurrencia SH 2 / SH 30 | |||
Tāneatua | 253 | Puente del río Whakatāne | |||
Distrito de Ōpōtiki | Kerurutahi | 285 | Carretera de la costa del Pacífico (Wainui Road) - Ōhope, Whakatāne | Comienza la concurrencia SH 2 / Pacific Coast Highway | |
Ōpōtiki | 304 | SH 35 (St John Street) - Te Kaha , Te Araroa | Finaliza la concurrencia SH 2 / Pacific Coast Highway | ||
Distrito de Gisborne | Makaraka | 443 | Carretera de la costa del Pacífico (carretera principal) - Gisborne , Te Araroa | Comienza la concurrencia SH 2 / Pacific Coast Highway | |
Matawhero | 444 | SH 35 (Awapuni Road) - Gisborne | |||
Matawhero | 444 | Tiniroto Road - Tiniroto, Wairoa | Antiguo SH 36. | ||
Distrito de Wairoa | North Clyde | 533 | SH 38 (Mahia Avenue) - Frasertown , Waikaremoana | ||
Distrito de Hastings | El distrito al norte de Napier no contiene cruces importantes | ||||
Ciudad de Napier | vista a la bahia | 638 | SH 5 (Eskdale Drive) - Taupō | ||
Westshore | 647 | Meeanee Quay (ex SH 2 sur) Watchman Road | Comienza la autopista de Hawke's Bay | ||
Onekawa | 649 | SH 50 norte (Prebensen Drive) - Puerto | Comienza la concurrencia SH 2 / SH 50 | ||
651 | SH 51 (Taradale Road) - Clive , Hastings | Ruta costera | |||
Distrito de Hastings | Pakowhai | Carretera Pakowhai SH 50 sur (Links Road) - Tikokino, Ongaonga | Finaliza la concurrencia SH 2 / SH 50 | ||
Pakipaki | 678 | Railway Road (antigua SH 2 norte) - Hastings Te Aute Road - Havelock North | Finaliza la autopista Hawke's Bay Expressway | ||
Distrito central de Hawke's Bay | Waipukurau | 721 | Carretera Porangahau - Pōrangahau | Antiguo SH 52 | |
Takapau | 743 | SH 50 - Tikokino, Ongaonga | |||
Distrito de Tararua | Norsewood | 753 | Río Manawatu | ||
Woodville | 802 | SH 3 (Vogel Street) - Palmerston North | |||
Ngawapurua | 808 | Río Manawatu | |||
Distrito de Masterton | Lansdowne | 883 | Te Ore Ore Road - Castlepoint , Playa de Riversdale | Antiguo SH 52 | |
Distrito de Carterton | El distrito no contiene cruces importantes | ||||
Distrito sur de Wairarapa | Greytown | 909 | Ruta del vino clásica de Nueva Zelanda (Moroa Plains Road) - Martinborough | Finaliza la concurrencia SH 2 / Classic NZ Wine Trail | |
Featherston | 921 | SH 53 (Revans Street) - Martinborough | Comienza la concurrencia SH 2 / Classic NZ Wine Trail | ||
931 | Paso Remutaka 555 m (1.821 pies) | ||||
Ciudad de Upper Hutt | |||||
Maoribank | 950 | Fergusson Drive - Mangaroa , centro de la ciudad de Upper Hutt | Comienza la autopista Hutt | ||
Ciudad Hutt | Manor Park | 962 | SH 58 (Haywards Hill Road / Manor Park Road) - Manor Park, Pāuatahanui , Porirua | [15] | |
Wellington City | Ngauranga | 979 | SH 1 norte (Hutt Road) - Ngauranga, Porirua, Picton Ferry | Finaliza la concurrencia SH 2 / Classic NZ Wine Trail | |
SH 1 sur ( autopista urbana de Wellington ) - Wellington | SH 2 termina Hutt Expressway termina |
Ver también
- Lista de carreteras estatales de Nueva Zelanda
- Lista de carreteras y autopistas , para carreteras notables o famosas en todo el mundo
Referencias
- ^ "Revocación de la carretera estatal y declaración de secciones de la carretera estatal: carreteras estatales 2A y 29, Tauranga" . NZ Gazette . 18 de junio de 2015 . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Las carreteras estatales de Hawke's Bay se volverán a numerar en agosto" . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . 18 de julio de 2019 . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "Dónde están las carreteras de peaje" . NZTA.
- ^ "Revocación de State Highway — State Highway No. 2, Hawke's Bay Region" . NZ Gazette. 4 de agosto de 2005 . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
- ^ "Esquina cerrada en Rimutaka Hill Road consignada a la historia" . Nueva Zelanda. 27 de junio de 2011 . Consultado el 9 de julio de 2011 .
- ^ "Revocación de la sección de la carretera estatal Nº 2 de la carretera estatal y declaración de la nueva sección de la carretera estatal Nº 1" . NZ Gazette . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- ^ "Realineación de Kopuku" . NZTA . Consultado el 10 de febrero de 2016 .
- ^ "Proyecto Corredor Sistema Seguro Carretera Maramarua" . NZTA . Consultado el 10 de febrero de 2016 .
- ^ https://www.nzta.govt.nz/projects/sh2-waihi-to-tauranga-corridor/
- ^ "Proyecto SH2 BOP Northern Corridor Safe System" . NZTA . Consultado el 10 de febrero de 2016 .
- ^ "Derivación de 520 millones de dólares para el ajetreado cuello de botella de Tauranga" . Bay of Plenty Times. 22 de abril de 2016.
- ^ "SH2 Wainui Road a Ōpōtiki" . NZTA. 3 de marzo de 2017.
- ^ "Actualización de SH2 Melling a Haywards" . NZTA. 26 de abril de 2015.
- ^ "Volúmenes de tráfico de carreteras estatales 2011-2015" (PDF) . Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Consultado el 23 de abril de 2016 .
- ^ "Tráfico para empezar a utilizar el nuevo intercambiador de Haywards a partir del próximo fin de semana" . Transporte para Wellington . 12 de abril de 2017 . Consultado el 23 de abril de 2017 .
enlaces externos
- Agencia de Transporte de Nueva Zelanda