Institución estatal de ferrocarriles
La Ferrocarriles Institución Estado ( español : "Instituto de Ferrocarriles del Estado", o IFE ) es una organización estatal de Venezuela que gestiona los sistemas ferroviarios del país. Su sede se encuentra en Caracas , Venezuela .
Según la Constitución de 1999, su renovación es una prioridad nacional. La nueva infraestructura que se ha incorporado incluye la primera nueva línea ferroviaria aérea construida en Venezuela en más de 70 años, el Sistema de Transporte Masivo Ezequiel Zamora. Nombrado en honor al soldado Ezequiel Zamora , fue inaugurado el 15 de octubre de 2006 por el presidente Hugo Chávez .
Históricamente, gran parte de la red venezolana original fue diseñada en el siglo XIX en el período federalista y bajo la administración de Antonio Guzmán Blanco , con el fin de abrir el país al comercio y obtener ingresos externos. Sin embargo, las primeras licencias se firmaron y revocaron nueve veces antes de que comenzara a operar el primer tramo.
Las primeras líneas conectaban Caracas con su puerto de La Guaira y luego el Gran Ferrocarril de Venezuela con Valencia en las décadas de 1870–80. Los ingenieros notables asociados con su desarrollo original incluyen: John Grover y Robert Fairlie . Algunas de las últimas líneas fueron diseñadas por William A. Welch y Thomas Kavanagh (metro de Caracas).
El transporte ferroviario en Venezuela fue desatendido y entró en un importante declive a partir de la década de 1950, con el transporte por carretera y autobús ocupando su lugar, solo Caracas mantuvo sus 51 km (32 millas) de sistema de metro y ferrocarril local.
En 1975 fue ideado por el "Instituto Ferrocarriles del Estado" (IFE) un Plan Nacional Ferrocarrilero [1] que comenzó en Maracaibo y llegó a Barquisimeto-Puerto Cabello-Valencia-Caracas-Cua, siguiendo de Cua a Barcelona y Ciudad Bolívar-Ciudad Guayana. . La empresa "Saprolate-Tranarg" realizó todos los levantamientos fotográficos aéreos y el Plan fue aprobado por el entonces presidente Luis Herrera Campins , pero en la década de 1980 el Plan IFE fue bloqueado por razones económicas luego de la devaluación del Bolívar en 1983 y finalmente fue cancelado. con el Caracazo de 1989. Solo el tramo Caracas-Cua se mantuvo como proyecto presupuestado (y se realizó, siendo inaugurado en 2006 por el presidente Hugo Chávez ).
