Ruta 10 del estado de Utah
La ruta estatal 10 ( SR-10 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Utah . La carretera sigue un largo valle en el este de Utah entre Wasatch Plateau al oeste y San Rafael Swell al este.
La carretera sirve a la principal y más activa región productora de carbón en Utah, lo que representa aproximadamente el 2% del suministro de carbón de los Estados Unidos [2] Varias de las rutas que parten de la SR-10 para cruzar la meseta de Wasatch han sido honradas por su papel en la producción de energía. SR-31 ha sido nombrado The Energy Loop como parte del programa National Scenic Byways . Justo al lado de la SR-10, a lo largo de la SR-29 se encuentra el lugar del incendio de la mina Wilberg de 1984. Según un incendio conmemorativo al borde de la carretera, es la peor tragedia en una mina de carbón en la historia de Utah. [3] Más recientemente, la carretera fue mencionada en las noticias de todo el mundo como parte de la cobertura de laColapso de la mina Crandall Canyon en 2007.
Aunque la carretera generalmente no se usa para el tráfico de larga distancia, el aumento en la extracción de carbón a lo largo del corredor SR-10 ha provocado que el Departamento de Transporte de Utah presione para obtener fondos para mejoras, calificándolo como uno de los corredores de carga más peligrosos de Utah [4] La parte norte de la carretera está ligeramente paralela al Ferrocarril de Utah que ayuda a dar servicio a las numerosas minas de carbón a lo largo del corredor de la carretera.
La carretera comienza en un cruce con la I-70 como continuación de la SR-72 . La carretera sigue Castle Valley, [5] un valle definido por Wasatch Plateau y San Rafael Swell. El camino continúa en dirección noreste pasando a lo largo de varias pequeñas comunidades mineras de carbón. La carretera también forma el límite de Huntington State Park . La carretera termina en Price en la SR-55, que es una antigua ruta de la US-6 /50 en el centro de Price. [1]
El camino de Price a Salina se agregó al sistema de carreteras estatales en 1910 en los condados de Carbon y Emery y en 1912 en el condado de Sevier . [7] La Comisión Estatal de Carreteras le otorgó la designación SR-10 en la década de 1920. [8] En 1962, la porción desde Salina hasta cerca de Fremont Junction fue transferida a la ruta propuesta de la I-70 . [7]
