La ruta estatal 5 ( SR 5 ) se extiende entre las ciudades independientes de Richmond y Williamsburg en el estado estadounidense de Virginia . Entre el condado de Charles City y el condado de James City , cruza el río Chickahominy a través del puente Judith Stewart Dresser , un puente de tramo fijo que reemplazó al histórico Barrett's Ferry y al antiguo puente levadizo .
Durante gran parte de su distancia, la SR 5 generalmente corre paralela a la orilla norte del río James , siguiendo el camino de los caminos coloniales más antiguos. Pasa por tres de los ocho condados originales creados en la Colonia de Virginia en 1634 por el rey Carlos I de Inglaterra . Estos son el condado de James City, el condado de Charles City y el condado de Henrico , moviéndose de este a oeste a medida que el área se desarrolló en el período colonial.
Algunas de las plantaciones más grandes y antiguas de James River se encuentran a lo largo de la ruta. Ninguno es propiedad de ningún gobierno. Las casas y/o los terrenos generalmente están abiertos todos los días para los visitantes, con varias tarifas de admisión aplicables. De oeste a este, estos son Shirley Plantation , Edgewood Plantation, Berkeley Plantation , Westover Plantation , Evelynton Plantation , Belle Air Plantation, Piney Grove en Southall's Plantation , North Bend Plantation y Sherwood Forest Plantation .
La primera parte de la SR 5 se agregó al sistema de carreteras estatales en 1923, una parte de la carretera que corre hacia el oeste desde Charles City durante 18,5 millas (29,8 km) hacia Richmond , [3] y fue numerada como Ruta estatal 41 . [4] Se agregaron tres millas (5 km) en 1924, [5] Se agregaron 6,39 millas (10,28 km) en 1925, [6] y las 3,5 millas (5,6 km) restantes, tomando la ruta hacia los límites de la ciudad de Richmond, se agregaron en 1927. [7]
En 1926 se agregó una extensión hacia el este, en dirección norte desde Charles City hasta la ruta estatal 39 (ahora ruta 60 de los EE. UU. ) en Providence Forge . Se agregó una nueva alineación de SR 41, en dirección este desde Charles City hacia Williamsburg durante ocho millas (13 km), al sistema de carreteras estatales, al igual que una pieza de 4,5 millas (7,2 km) en el otro extremo, en dirección oeste desde State Ruta 510 (ahora Ruta estatal 31 ). [9] En 1930 y 1931 se agregaron otras 3,50 millas (5,63 km) desde el oeste y 2,80 millas (4,51 km) desde el este, [10]y, en 1932, se completó la ruta de Richmond a Williamsburg, con 3,00 millas (4,83 km) desde el oeste y 1,70 millas (2,74 km) desde el este. [11]
La carretera desde la Ruta estatal 32 (ahora Ruta 15 de EE. UU. ) en Zion Crossroads al este hasta Oilville se agregó al sistema de carreteras estatales en 1923 como Ruta estatal 321 . [12] Se agregaron extensiones al este de Oilville de cuatro millas (6 km) en 1924, [13] seis millas (10 km) en 1925, [6] y 7,5 millas (12,1 km) en 1926. [14] En 1927, La SR 321 se convirtió en una extensión de la SR 41 al oeste de Richmond, y ese año la antigua SR 321 se extendió 3,5 millas (5,6 km), el resto del camino hasta Richmond. [7]