La ruta estatal 98 ( SR 98 ) es una carretera estatal de 58,9 km (36,6 millas) de largo que viaja de sureste a noroeste a través de partes de los condados de Madison , Jackson y Banks en la parte noreste del estado estadounidense de Georgia . La carretera conecta Comer y Homer , a través de Danielsville , Commerce y Maysville .
La SR 98 comienza en una intersección con la SR 72 (Comer Bypass) y el término este de la SR 22 en Comer , dentro del condado de Madison. Se dirige hacia el noroeste hasta una intersección con la SR 172 . Luego, se encuentra con el término sur de SR 191 . La ruta continúa hacia el noroeste hasta Danielsville , donde se cruza con la US 29 / SR 8 (General Daniels Avenue North). Al noroeste de Danielsville se encuentra Ila . En ese pueblo está la SR 106 (Main Street). Pasa al condado de Jackson y entra en la ciudad de Commerce . Primero se encuentra con US 441 /SR 15 (Veterans Memorial Parkway). Se dirige en dirección oeste para encontrarse con US 441 Business / SR 334 (South Elm Street). Aquí, la SR 334 se encuentra con su terminal norte, mientras que la US 441 Business/SR 98 se adentra más en la ciudad. En Central Avenue se encuentra el término occidental de la SR 326 . Más al noroeste, se encuentran con SR 15 Alternate . US 441 Business/SR 15 Diríjase alternativamente hacia el norte-noreste, mientras que la SR 98 continúa a través de la ciudad. Justo antes de salir de Commerce hay un intercambio con la Interestatal 85 (I-85). Justo después de ingresar a Maysville , se cruza con el extremo norte del conector SR 82. Más adentro de la ciudad, cruza hacia el condado de Banks inmediatamente antes de encontrarse con el término este de la SR 52 (Gillsville Road). La SR 98 viaja hacia el noreste, hasta que se encuentra con su término norte, una intersección con la SR 164 en la ciudad de Homer . [1]
La carretera que eventualmente se convertiría en la SR 98 se estableció al menos en 1919 como parte de la SR 36 entre Comer y una intersección con la SR 8 en Danielsville y una carretera sin numerar de Danielsville a Commerce. [4] Cerca del final de 1930, la SR 36 se amplió a lo largo de la carretera previamente no numerada de Danielsville a Commerce. [5] [6] Poco más de un año después, la SR 98 fue designada desde Maysville hasta Homer. [2] [3] Unos meses más tarde, este segmento tenía una superficie de "arcilla arenosa o tierra vegetal". [7] [8] Cinco años después, la SR 98 se extendió hacia el sureste hasta Commerce. [9] [10] En 1940, el segmento Comer-Danielsville tenía una "superficie dura completa".[11] [12] A mediados de 1941, se construyó un desvío de Danielsville en su lado occidental. Comenzó en la SR 36 al noroeste de la ciudad y terminó en la US 29/SR 8 al noreste de la misma. [13] [14] Más tarde ese año, este desvío tenía una superficie dura completa. Además, el segmento Comer-Commerce fue redesignado como parte de SR 98. [14] [15] Al año siguiente, el segmento Ila-Commerce había "completado la calificación, no apareció". [15] [16]En 1943, se construyó un desvío este de Danielsville. Comenzó en la SR 98 al sureste de la ciudad hasta la US 29/SR 8 al noreste. Su término norte se encontró con el término norte del desvío occidental. Toda la longitud de este desvío este y la mitad norte del segmento Danielsville-Ila tenían una superficie dura completa. [16] [17] Al año siguiente, el segmento Ila-Commerce estaba en construcción. [17] [18] A finales de 1946, la SR 98 a través de Danielsville se había trasladado a los desvíos occidental y oriental. Su camino anterior a través de la ciudad había sido redesignado como SR 98 Conn. al sureste de la ciudad y SR 8 Conn. al noroeste de la ciudad. [18] [19]Unos años más tarde, la SR 98 Conn. se extendió a través de la ciudad de Danielsville, absorbiendo toda la longitud de la SR 8 Conn. [ 20] [21] sobre todo el camino de SR 98 Conn.; esto requirió la eliminación de la circunvalación alrededor de la ciudad. [22] [23] Entre 1957 y 1960, la SR 98 se extendió al noroeste de Homer a lo largo de Yonah Homer Road y luego al oeste en Mt. Sinai Road para encontrarse con la SR 51 al este de Lula . [24] [25] En 1988, esta extensión fue desmantelada . [26] [27]