Estación maestra
El jefe de estación (o jefe de estación ) es la persona a cargo de una estación de tren , particularmente en el Reino Unido y muchos otros países fuera de América del Norte. En el Reino Unido, donde se originó el término, ahora es en gran parte histórico [1] o coloquial, siendo el término contemporáneo gerente de estación . Sin embargo, el término jefe de estación sigue siendo de actualidad en muchos ferrocarriles patrimoniales , y también en muchos países fuera del Reino Unido, en particular en la extensa red de ferrocarriles de la India .
Históricamente, una ocupación masculina, a veces se designaba a mujeres para el puesto, y en esos casos se empleaba a veces a la encargada de la estación de variación de género . En los Estados Unidos, el rol se denomina comúnmente agente de estación . [2]
El jefe de estación es responsable de la gestión de otros empleados de la estación y es responsable de la seguridad y el funcionamiento eficiente de la estación. El término se empleó históricamente en estaciones de todos los tamaños, lo que provocó variaciones en la función precisa. En una terminal de una ciudad importante, con potencialmente cientos de empleados, las funciones del jefe de estación se centrarían en la gestión del personal y las relaciones públicas. En las estaciones rurales y urbanas más pequeñas, con un personal más limitado, el jefe de estación tendría mucha más interacción del cliente con los pasajeros que viajan y, por lo general, sustituirá a otros miembros del personal en su ausencia.
En la red ferroviaria británica contemporánea, el director de una estación importante tiene funciones muy similares a las descritas anteriormente. El papel más localizado del jefe de estación en las pequeñas estaciones rurales ya no existe, y los gerentes de estación de grupo asumen la responsabilidad de dos o más estaciones. En áreas muy rurales, un administrador de estación puede ser responsable de un gran número de estaciones, o incluso de todas las estaciones en un ramal local .
Históricamente, el maestro de la estación estaba sustituido (en su ausencia) por un maestro de la estación asistente (ASM). En estaciones grandes, este podría ser un puesto de tiempo completo. En las estaciones locales más pequeñas, el título de ASM a menudo se adjuntaba a otro puesto, como el de empleado de reservas senior o incluso el de portero principal. En los ferrocarriles patrimoniales, el papel de la MAPE a menudo no cambia con respecto a este papel histórico. El puesto de ASM también continúa en muchas naciones de la Commonwealth y otros países que han experimentado la influencia británica. [3] En las operaciones ferroviarias británicas contemporáneas, el director de la estación suele ser sustituido por uno o más directores de estación de turno . [4]
El número de otros empleados en una estación de tren varía según el tamaño. Un jefe de estación histórico generalmente administraría una cantidad de empleados de reservas (responsables de la venta de boletos y la auditoría financiera), porteadores (responsables de la seguridad de la plataforma, transporte de equipaje y limpieza) y, a menudo, personal auxiliar en funciones de catering, consigna de equipaje y mantenimiento. Aunque técnicamente forma parte del departamento de ingeniería, un jefe de estación también podría tener la gestión diaria de los señalizadores en la caja de señales de la estación .
