Un freno de vapor es un tipo de freno para locomotoras de vapor y sus ofertas , mediante el cual un vapor cilindro trabaja directamente sobre los vínculos de freno.
Los frenos de vapor se usaban principalmente en los ferrocarriles donde se usaban frenos de vacío para frenar el tren, pero donde no había freno de vacío en la locomotora de vapor en sí, como por ejemplo en el Reino Unido , o donde solo había un freno accionado por cable (p. Ej. un freno Heberlein ) a lo largo del tren, como por ejemplo en Sajonia en los ferrocarriles de vía estrecha.
Los frenos de vapor se encuentran generalmente hoy en día en las locomotoras de vapor tradicionales.
Operación
El vapor se suministra a los cilindros de freno de vapor desde la caldera de la locomotora a través de una válvula (la válvula de freno) que puede tener varios ajustes fijos o ser infinitamente variable. El pistón en el cilindro de vapor se pone en movimiento por el vapor admitido, el vástago del pistón transfiere la fuerza de frenado a través de un sistema de varillas a las zapatas de freno del vehículo, logrando así el efecto de frenado. Un resorte de retorno devuelve el pistón a su posición de reposo tan pronto como se interrumpe el suministro de vapor. El vapor expandido y condensado se drena del cilindro de vapor a través de una válvula de drenaje ( Entwässerungsventil ).
Freno de vapor directo
Un freno de vapor actúa directa e inmediatamente; la apertura repentina de la válvula de freno puede resultar fácilmente en un frenado excesivo al bloquear las ruedas. Por lo tanto, el funcionamiento de un freno de vapor requiere una gran experiencia por parte del conductor del motor .
Freno de vapor controlado por vacío
Un freno de vapor puede accionarse directamente mediante una palanca (válvula) y también indirectamente junto con el freno de vacío. En este último caso, una válvula de control vinculada al sistema de vacío controla la admisión de vapor al cilindro del freno, de modo que el freno de vapor se puede activar automáticamente en caso de emergencia o si el tren se separa (el llamado 'freno de vapor automático' ).
Literatura
- Hodgson, Lake: Locomotive Management (novena edición, 1948) . The St Margaret's Technical Press Ltd