Autoridad de buques de vapor
El Woods Hole, el viñedo de Martha y la Autoridad de Vapores Nantucket , haciendo negocios como la Autoridad de Vapores ( SSA ), es el organismo regulador legal para todas las operaciones de transbordadores entre la parte continental de Massachusetts y las islas de viñedo de Martha y Nantucket , así que un operador de servicios de ferry entre el continente y las islas. Es el único operador de ferry que transporta automóviles desde y hacia las islas. [3] La Autoridad también opera varios buques de carga, por lo que actúa como el enlace principal para el envío de mercancías comerciales que no se transportan a través de los aeropuertos de Nantucket oMartha's Vineyard .
La demanda de servicio del buque de vapor regular entre Cape Cod y Nantucket aumentó tras la apertura del ferrocarril del bacalao del Cabo 's estación de Hyannis en 1854. El mismo año, la compañía construyó un terminal cerca de la estación de ferrocarril y cambió su nombre por el de Nantucket y Cape Cod Steamboat Company . Los dos barcos de la compañía, Telegraph y Massachusetts , ahora comenzaron a servir solo a Hyannis, en lugar de hacer el viaje más largo a Woods Hole y New Bedford. [4] En 1855, los barcos de vapor fueron reemplazados por Island Home , el primer barco de la compañía diseñado específicamente para Nantucket Sound . [4]
Después de la apertura de la terminal de Hyannis, New Bedford, Vineyard y Nantucket Steamboat Company se formó en 1854 para brindar servicio con Eagle's Wing entre los destinos del mismo nombre y Woods Hole. Sin embargo, cuando comenzó el servicio Island Home de la competencia en 1885, Eagle's Wing dejó de servir a Nantucket (así como a New Bedford) debido a la baja cantidad de pasajeros. [4]
La estación de ferrocarril de Woods Hole , que se inauguró en 1872, tuvo un efecto similar en la demanda de barcos de vapor. [5] Tanto el ferrocarril como los primeros servicios de barcos de vapor fueron en un momento propiedad de New York, New Haven y Hartford Railroad (NYNHH). [4]
La NYNHH, al darse cuenta de los problemas financieros, vendió los servicios de ferry conocidos en ese momento como New England Steamship Company a Massachusetts Steamship Lines el 31 de diciembre de 1945. [6] En 1948, la Commonwealth de Massachusetts anunció su intención de consolidar los servicios de ferry privados. en una entidad de propiedad estatal. Esto creó New Bedford, Woods Hole, Martha's Vineyard y Nantucket Steamship Authority , que comenzó en 1949. [7] La legislatura de Massachusetts eliminó "New Bedford" del nombre de la compañía en 1960. [8] El último barco de vapor en servicio regular fue el Nobska , que corrió la ruta Woods Hole-Nantucket hasta 1973. [4]
Varias embarcaciones actuales utilizan nombres que han sido parte de la cultura de la isla durante muchos años. El nombre "Nantucket" ha existido en cuatro barcos: el actual MV Nantucket (1974-), el SS Nantucket (1957-1987, rebautizado como Naushon en 1974), el barco de vapor Nobska (1925-1973, conocido como Nantucket desde 1925 hasta 1958) y el Nantucket original , que estuvo en servicio entre 1886 y 1910. Del mismo modo, "Martha's Vineyard" ha estado en servicio en tres embarcaciones: el actual MV Martha's Vineyard (1993-), el SS Martha's Vineyard (1923-1956, conocido como SS Islanderhasta 1928), así como el barco de vapor Martha's Vineyard (1871-1910). Además, MV Island Home (2007-), MV Sankaty (1994-) y MV Gay Head (1989-) han visto servicio en barcos de vapor más antiguos, Island Home (1855-1890), Sankaty (1911-1924), and the Gay Head (1891-1924).
