Bo Stefan M. Eriksson (nacido el 14 de diciembre de 1961) es un criminal sueco de Uppsala involucrado en la empresa de juegos británica Gizmondo con su socio Carl Freer , [1] hasta que se declaró insolvente en 2005. En febrero de 2006, se hizo conocido por destrozando un Ferrari Enzo en Malibu, California , EE. UU. Fue el líder de la organización criminal flexible "Uppsalamaffian" (La mafia de Uppsala) hasta que comenzó a desarrollar el Gizmondo .
Vida temprana
Eriksson se hizo conocido por la policía sueca como Tjock-Steffe ("Fat Steve") o, The Banker , por la mafia local en la cuarta ciudad más grande de Suecia, Uppsala , aproximadamente a 60 km al norte de Estocolmo . Trabajador de un taller de carrocería, comenzó su carrera criminal con robos y una pena de prisión de tres meses en 1981, seguida en 1988 por otra pena de tres años y medio por condenas relacionadas con la cocaína y las armas . [2]
A principios de los 90, Eriksson se convirtió en el jefe de un grupo que la prensa sueca apodó Uppsalamaffian (la "mafia de Uppsala" o "mafia de Uppsala"), [3] que era responsable de crímenes violentos de alto perfil, que hasta entonces rara vez se veían el país. Conocido como un playboy , a menudo mostraba un barco de regatas en alta mar Sea Ray de 1.200 caballos de fuerza (890 kW), 63 ' , con una velocidad máxima de 56 nudos (64 mph; 104 km / h). Lo llamó Snövit ( Blancanieves ) y lo atracó en un pequeño río en el centro de Uppsala . [4] También fue visto conduciendo un Mercedes SL con la matrícula que decía "GEO" (en sueco, se pronuncia similar a la jerga cubana llello ("yeyo") para la cocaína , utilizada por Al Pacino en la película Scarface de 1983 . ) Con un frente legal Kanoninkasso (" Cobradores de deudas de Cannon"), el grupo cobraba deudas utilizando amenazas y violencia. Para hacerse una reputación, empezaron a vestirse con trajes caros y a celebrar "reuniones de negocios" en hoteles exclusivos de Estocolmo. Eriksson y Peter Uf , el otro futuro ejecutivo de Gizmondo, que intentaron defraudar al banco sueco Giro Central por 22 millones de coronas , fueron declarados culpables de fraude y falsificación. En 1993 y 1994, Eriksson fue condenado a diez años de prisión, aunque solo cumplió la mitad de su condena. Los documentos judiciales muestran que Eriksson y un socio irrumpieron en la casa de un hombre, destruyeron su propiedad y lo golpearon repetidamente en la cara. Eriksson también apuntó con un cuchillo a la garganta del hombre, amenazó con cortarle los dedos y finalmente le metió una pistola en la boca. [3] La policía sueca tuvo grandes dificultades para encontrar personas que se atrevieran a testificar, y el testigo principal sobrevivió más tarde a dos ataques con bombas. [5]
Gizmondo
En 2001, Eriksson se unió a la empresa Gizmondo , con sede en el Reino Unido , que tenía la intención de competir con Nintendo y Sony en el mercado de los videojuegos portátiles . El salario de Eriksson en 2004 fue de 1,1 millones de libras esterlinas, con bonificaciones que ascienden a otras 145.000 libras esterlinas y una asignación de coche de 5.000 libras esterlinas al mes. [6]
En un intento por promocionar el producto, Eriksson compitió en las 24 horas de Le Mans . Llegó en un Enzo Ferrari gris y participó en la carrera en el Ferrari 360 Modena GTC patrocinado por Gizmondo en 2005, pero se retiró durante la mañana por problemas mecánicos. En octubre de 2005, un periódico sueco reveló irregularidades en los negocios de Gizmondo y el pasado criminal de algunos miembros de la dirección, incluido Eriksson. [5] Eriksson y otros renunciaron, y la empresa se declaró en quiebra después de gastar $ 300 millones, el 90% en sus últimos seis meses. La compañía también estuvo involucrada en varios litigios: Swedish Ogilvy Group, MTV y el ex equipo de Fórmula 1 Jordan Grand Prix presentaron demandas millonarias. [ cita requerida ] En agosto, poco antes de su renuncia, Gizmondo trasladó Eriksson a California para su lanzamiento en Estados Unidos. Posteriormente, surgieron preguntas sobre cómo un delincuente convicto como Eriksson pudo ingresar al país, [ cita requerida ] A principios de 2006, con ideas similares a las ahora desaparecidas Smart Adds de Gizmondo, el operador móvil virtual (MVNO) XeroMobile [7] [8 ] se inició a través de socios anteriores de Eriksson.
Accidente automovilístico
El 21 de febrero de 2006, Eriksson perdió el control de un automóvil deportivo Enzo Ferrari , valorado en más de $ 2,000,000 USD, mientras supuestamente conducía a alta velocidad e intoxicado por la Pacific Coast Highway en California. El coche se salió de un terraplén en las afueras de Malibú y chocó contra un poste a unas 162 millas por hora (261 km / h). [9] El impacto del choque fue tan violento que partió el auto por la mitad. [10] Eriksson y el estadounidense Trevor Karney, nacido en Irlanda, fueron encontrados en el sitio. Eriksson afirmó ser un pasajero en el Ferrari, y que un hombre al que solo conocía como "Dietrich" era el conductor. Karney afirmó ser el pasajero de un Mercedes-Benz SLR McLaren que corría con el Ferrari. No se encontraron ni Dietrich ni el Mercedes, y la policía concluyó que Eriksson era el conductor y Karney el pasajero, y que no existían ni "Dietrich" ni el McLaren. Además, la extensión de las lesiones de Eriksson ascendió a un labio cortado y se encontró sangre en la bolsa de aire del lado del conductor .
Los investigadores confirmaron la existencia del video del accidente filmado desde el interior del automóvil. El video mostraba que el velocímetro daba la lectura de 320 km / h (199 mph) justo antes de que fallara debido al choque. Se cree que la cinta está con Karney. [9]
Eriksson blandió una tarjeta de presentación que decía ser un subcomisionado de policía de la Autoridad de Tránsito del Valle de San Gabriel (cuyo fundador fue arrestado más tarde por perjurio en relación con el caso), [11] y Karney tomó prestado un teléfono en el automóvil de un transeúnte donde se escondió un cargador para una pistola Glock . [12] Dos hombres se presentaron para hablar con Eriksson, afirmando ser del Departamento de Seguridad Nacional . [13]
El 29 de marzo de 2006, Nicole Persson, la prometida de Eriksson, fue detenida mientras conducía un Mercedes-Benz SLR McLaren 2005 . La detuvieron porque el oficial encontró sospechosa la matrícula europea del automóvil. Se descubrió que Persson no tenía una licencia de conducir válida. La policía descubrió que el automóvil no estaba registrado, tenía placas británicas y era exportado ilegalmente desde Gran Bretaña. Una investigación adicional reveló que el Ferrari rojo accidentado, un segundo Ferrari negro y otros dos automóviles Mercedes-Benz tampoco estaban registrados y se exportaron ilegalmente. [9] Se descubrió que los cinco coches, valorados en 10,8 millones de dólares, se alquilaron en Gran Bretaña. Además, los pagos de arrendamiento para ellos habían cesado; y que después de la exportación, se informó que el Mercedes fue robado en Gran Bretaña con el pago del seguro. Las imágenes de Eriksson en su Ferrari negro, filmadas por los fundadores de un sitio web para entusiastas de los automóviles, Car-parazzi.com, fueron retenidas como prueba en su contra por las autoridades europeas.
Investigación policial
La policía allanó la casa de Eriksson en Bel Air el 8 de abril de 2006. Eriksson, que se preparaba para salir de los EE. UU., Fue arrestado bajo sospecha de malversación de fondos , robo de autos , conducir en estado de ebriedad , posesión de cocaína y cargos de armas derivados de una pistola Magnum encontrada durante la búsqueda. Inicialmente enfrentó hasta 14 años de prisión, que luego se redujo en un acuerdo de culpabilidad . En mayo, se agregaron delitos menores de atropello y fuga y conducir sin una licencia y seguro de California en relación con un Porsche Cayenne presuntamente conducido por Eriksson que chocó por detrás un SUV cerca de su casa en Bel Air el 4 de enero. [14]
El 9 de mayo de 2006, la policía allanó la Autoridad de Tránsito del Valle de San Gabriel (un servicio de autobús menor para personas mayores del área), arrestando a su dueño y confiscando armas, insignias y un vehículo equipado para ser un coche de policía sin distintivos . [15]
El 3 de noviembre de 2006, se declaró la nulidad del juicio después de un juicio de dos semanas, cuando el jurado quedó estancado 10-2 para condenar a Eriksson. Eriksson estuvo representado en el juicio por Jim Parkman , quien representó con éxito al ex CEO de Healthsouth , Richard Scrushy . Eriksson también estuvo representado por el socio de Parkman, William White, así como por el abogado criminalista de Los Ángeles, Alec Rose. La fiscalía ha indicado su intención de volver a juzgar el caso. [dieciséis]
Eriksson aceptó un acuerdo con la fiscalía durante tres años en la cárcel y deportación . Se declaró culpable de dos cargos de malversación de fondos y un cargo de posesión ilegal de armas. Evitó un cargo por robo de automóvil. [17] Eriksson fue puesto en libertad el 21 de enero de 2008. [18]
Fue deportado de regreso a Suecia, donde pronto recibió una sentencia de prisión de 18 meses por extorsión y agresión agravada después de verter gasolina sobre un objetivo de sus servicios de cobro de deudas. [19] En octubre de 2014, se enfrentaba a nuevos cargos de posesión de cocaína y otras drogas y de conducir bajo los efectos de las drogas. [20]
En los medios
En marzo de 2015, la obra de teatro Tjock-Steffe se estrenó en su ciudad natal de Uppsala basada en su vida en la "Mafia de Uppsala", Gizmondo y el posterior accidente automovilístico que lo impulsó a la notoriedad mundial. [21]
Récord de carreras
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Cirtek Motorsport Conversbank | Rob Wilson Joe Macari | Ferrari 360 Modena GTC | GT2 | 218 | DNF | DNF |
Referencias
- ^ "La vida en Fast Lane mucho antes del accidente de Ferrari" . Los Angeles Times . 15 de mayo de 2006 . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
- ^ Lasse Wierup. "Tjock-Steffe började som plåtslagare / Fat Steve comenzó como trabajador de un taller de carrocería" (en sueco). Dagens Nyheter.
- ^ a b "El arresto de un sueco en el caso de Ferrari suena familiar en casa". Mercury News. Associated Press.
- ^ Olle Blomkvist. "Ingrossos länk till Gizmondo-Stefan / Enlace de Ingrosso a Gizmondo-Stefan" (en sueco). Realtid.se. Archivado desde el original el 15 de abril de 2006 . Consultado el 21 de abril de 2006 .
- ^ a b Richard Aschberg y Anders Johansson. "Direktörerna har fått långa fängelsestraff / Directores con largas penas de prisión" (en sueco). Aftonbladet. Archivado desde el original el 8 de junio de 2007.
- ^ "Tiger Telematics Inc. 10K para el 31 de diciembre de 2004" .
- ^ http://www.xeromobile.com/
- ^ [1] [ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c "La trama se complica en Ferrari Crash" . Los Angeles Times . 28 de febrero de 2006 . Consultado el 28 de octubre de 2019 .
- ^ Richard Winton y David Pierson. "Misterio de Ferrari". LA Times .
- ^ Gary Scott. "Arresto realizado en Ferrari Probe" . Pasadena Star-News. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2006.
- ^ James Sterngold (28 de agosto de 2010). "Coches rápidos y vida rápida en el corazón del misterio de Malibu" . Crónica de San Francisco.
- ^ Patt Morrison. "Seguridad Nacional y un Ferrari rápido". LA Times .
- ^ Richard Winton y David Pierson. "Ferrari Crash conduce a la confiscación de insignias, armas". Los Angeles Times .
- ^ Richard Winton y David Pierson. "Raids Target Transit Authority". Los Angeles Times .
- ^ "Historias de noticias nacionales | titulares de Estados Unidos | AP | Reuters | ABC | CBS | Fox" . Comcast.net . Consultado el 3 de octubre de 2013 .
- ^ Evan Blass. "Eriksson se declara culpable, recibe tres años y un billete de avión de ida" . Engadget.
- ^ Ray Wert. "Save The Enzos: Hide the Enzos? Stefan Eriksson Goes Free" . Jalopnik.
- ^ "Stefan Eriksson, tidigare ledare för den så kallade Uppsalamaffian, är misstänkt för nya brott" (en sueco). UNT.se.
- ^ " " Tjock-Steffe "fast för narkotikabrott" (en sueco). Aftonbladet.
- ^ "Ökända spelkonsolen Gizmondo i centrum när Tjock-Steffe blivit pjäs i Uppsala" (en sueco). IDG. 2015-03-08.
enlaces externos
- LA Times Life in Fast Lane Long Before Ferrari Crash, publicado el 15 de mayo de 2006
- 'Ferrari Guy' Detrás de las rejas , publicado el 3 de abril de 2009