Remar en popa es el uso de un solo remo sobre la popa de un barco para propulsarlo con movimientos de lado a lado que crean una elevación hacia adelante en el agua. [1] Se distingue de sculling , que es remo con dos remos a cada lado de la embarcación [2] y de remo de barrido , por lo que cada miembro de la tripulación del barco emplea un solo remo, complementado por otro miembro de la tripulación en el lado opuesto con una remo, generalmente con cada uno tirando de un remo con las dos manos. [3]
Descripción general
El remo de popa es el proceso de propulsar una embarcación moviendo un solo remo montado en popa de lado a lado mientras se cambia el ángulo de la hoja para generar un empuje hacia adelante en ambos golpes. La técnica es muy antigua y su origen incierto, aunque se cree que se desarrolló de forma independiente en diferentes lugares y épocas. Se sabe que fue utilizado en la antigua China [4] y en los Grandes Lagos de América del Norte por los estadounidenses precolombinos .
En la remada en popa, el remo pivota sobre la popa del barco y el extremo interior se empuja hacia un lado con la hoja girada para generar un empuje hacia adelante; luego se tuerce para que cuando se tira hacia atrás en la carrera de retorno, la hoja también produzca un empuje hacia adelante . El empuje hacia atrás también se puede generar girando el remo en la otra dirección y remando. La dirección, como en el movimiento de los proyectiles de remo sin timonel en la tripulación , se logra dirigiendo el empuje . El remo normalmente pivota en una muesca simple cortada en la popa de la embarcación, o montada sobre ella, y el remero debe inclinar la hoja, girando el extremo interior del remo, para generar el empuje que no solo empuja la embarcación hacia adelante. pero también sostiene el remo en su pivote. Específicamente, la operación del remo único (remo) es única ya que al girar la hoja del remo en los movimientos de la figura 8 se opera. No se iza dentro y fuera del agua como otros remos tradicionales . El objetivo es minimizar el movimiento de las manos del operador y el movimiento de lado a lado de la embarcación, de modo que la embarcación se mueva por el agua lenta y constantemente. Esta rotación mínima mantiene el agua moviéndose sobre la parte superior de la hoja y da como resultado fuerzas que se transfieren al bloqueo de fila multidireccional, o montaje pivotante, en el costado del casco, empujando así la embarcación hacia adelante. Dirigir el barco es una cuestión de girar el remo para producir más empuje al empujar o tirar del remo, dependiendo de la dirección en la que el operador quiera ir.
porcelana
El yuloh chino [5] ( chino :摇橹; pinyin : yáolǔ ; Jyutping : jiu 4 lou 5 ) es un remo de remo grande y pesado con una toma en la parte inferior de su eje que encaja sobre un pasador montado en la popa, creando un pivote que permite que el remo gire y se balancee de lado a lado. El peso del remo, a menudo complementado con un amarre de cuerda, mantiene el remo en su lugar en el pivote. El peso de la parte exterior del remo se compensa con una cuerda que va desde la parte inferior del mango hasta la cubierta del barco. El remero principalmente mueve el remo empujando y tirando de esta cuerda, lo que hace que el remo se balancee sobre su pivote, inclinando automáticamente la hoja para crear un empuje hacia adelante. Este sistema permite que varios remeros operen un solo remo, lo que permite remar en botes grandes y pesados si es necesario. La eficacia de este sistema dio lugar a que los chinos dijeran "un remo es igual a tres remos".
En tripulación
El remado con un solo remo puede ocurrir en el remo competitivo cuando un bote de barrido está bloqueado en la línea de salida de una carrera y el timonel necesita ajustar la dirección en la que apunta el bote. Para lograr esto sin alejar el bote del línea de salida, el timonel ordenará a un remero en la mitad de la proa del bote que "remache" la hoja del remero en el asiento detrás de ellos. Al maniobrar el barco de esta manera, el timonel podrá ajustar el punto del barco sin desconectarse de la línea de salida. [6]
Uso moderno
Los barcos de remo modernos vienen en muchas formas y tamaños y van desde ser barcazas de carga tradicionales y barcos de pesca hasta ser modos de transporte básicos o divertidos. De cualquier manera, generalmente son más identificables por sus remos y remos unidireccionales montados a menudo en los lados, que permiten al operador, idealmente, usar una mano para operar la embarcación. Uno de los mayores atractivos de estos buques es que son fáciles y económicos de operar. [7] Los típicos barcos modernos con forma de barcaza y estilo "planos" todavía se fabrican con materiales que van desde una variedad de productos de madera, fibra de vidrio, hormigón armado o metales. [8] Algunos son simplemente barcos a motor viejos convertidos. Las ventajas tradicionales de la embarcación de remo más pequeña como bote de caza son que el operador puede acercarse sigilosamente a los peces y las aves sin salpicar o perturbar la calma del agua. Los nuevos botes de caza de un solo remo disponibles comercialmente utilizan materiales muy livianos y formas resbaladizas para mayores velocidades y capacidad de respuesta. [9] En particular, los remos de los barcos de remo único más modernos ahora se montan más típicamente para pivotar en un lado del barco. El operador puede mirar hacia adelante o hacia atrás.
Ver también
Referencias
- ^ Mcgrail, Sean (11 de junio de 2014). Los barcos antiguos en el noroeste de Europa: La arqueología del transporte de agua a 1500 dC . Routledge. ISBN 978-1-317-88238-1.
- ^ Woodgate, Walter Bradford (1874). Remos y remos . J. Watson.
- ^ Stevens, Arthur Wesselhoeft (1906). Práctico Remo con Scull y Sweep . Nueva York: Little, Brown, & Co. p. 90.
- ^ "La ciencia y la civilización más breves en China" por Joseph Needham, Colin A. Ronan, Cambridge University Press, 1978 ISBN 0-521-31560-3 , ISBN 978-0-521-31560-9
- ^ "Manivelas con tablones" . Freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com . Consultado el 30 de julio de 2016 .
- ^ remando
- ^ "Cómo remar" . Jesterinfo.org . Consultado el 30 de julio de 2016 .
- ^ planos de remo de madera
- ^ Chad Dolbeare (22 de febrero de 1999). "Scull Boats: caza furtiva de aves acuáticas" . LiveOutdoors . Consultado el 30 de julio de 2016 .
enlaces externos
- "How To Scull A Boat" (Buen artículo que incluye varios diagramas).
- "Remo 101" (mucha información pertinente sobre el remo competitivo)