Steven Callahan (nacido el 6 de febrero de 1952) es un autor, arquitecto naval, inventor y marinero estadounidense. En 1981, sobrevivió durante 76 días a la deriva en el Océano Atlántico en una balsa salvavidas . Callahan relató su terrible experiencia en el libro superventas Adrift: Seventy-six Days Lost at Sea (1986), que estuvo en la lista de los más vendidos del New York Times durante más de 36 semanas.
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Biografía
Callahan tiene un título universitario en filosofía. Un arquitecto naval de profesión, Callahan ha diseñado y construido barcos, diseño enseñado, vivido a bordo, corrido, y barcos de todo tipo cruzado. Desde la década de 1980, también ha escrito ampliamente para la prensa náutica de todo el mundo, ha sido editor colaborador de las revistas Sail y Sailor , editor senior de Cruising World , es autor de Adrift y Capsized , la historia de cuatro hombres que se desviaron durante cuatro meses en un bote volcado, medio inundado. También ha impartido numerosas conferencias y ha contribuido a varios otros libros sobre diseño, náutica y supervivencia.
Tiene tres patentes de Estados Unidos: un ancla flotante -como estabilidad barco y el dispositivo de control direccional (Patente Nº 6.684.808); un bote inflable rígido plegable (FRIB) (patente nº 6367404); y un bote de fondo rígido plegable (FRB) (patente nº 6739278). El modelo inicial de FRIB, llamado "The Clam" se desarrolló sobre la base de su experiencia de supervivencia. El Clam es un bote multifunción de autorrescate, diseñado para su uso como bote salvavidas proactivo (así como como bote auxiliar) que permite al marinero navegar hacia un lugar seguro. [1]
Callahan afirma que "Ciertamente sería bueno tener un tipo de balsa completamente diferente ahora, lo que los franceses llaman una balsa" dinámica ", es decir, la cosa navega. La última vez que perdí mi bote, si hubiera sido capaz de alcanzar el alcance, Podría haber acortado mi deriva de 1.800 millas a 450; si hubiera podido navegar incluso a favor del viento pero aumentar la velocidad a unos moderados 2.5 nudos, habría estado a flote 25 días en lugar de 76; si hubiera podido hacer ambas cosas, lo haría. han navegado a un lugar seguro en tan sólo 6 o 7 días ". [2]
A la deriva: setenta y seis días perdidos en el mar
Callahan partió de Newport, Rhode Island , Estados Unidos, en 1981 en el Napoleon Solo , un balandro de 6,5 metros (21 pies) que diseñó y construyó él mismo, navegó el barco sin ayuda de nadie a las Bermudas y continuó el viaje a Inglaterra con su amigo Chris. Latchem. Había salido de Cornualles ese otoño, con destino a Antigua como parte de la regata de vela en solitario Mini Transat 6.50 desde Penzance , Inglaterra , pero se retiró de la regata en La Coruña, España. El mal tiempo había hundido varios barcos de la flota y dañado muchos otros, incluido Napoleón Solo . Callahan hizo reparaciones y continuó viajando por la costa de España y Portugal, hasta Madeira y Canarias. Partió de El Hierro en las Islas Canarias el 29 de enero de 1982, todavía con rumbo a Antigua. En un vendaval creciente, siete días fuera, su embarcación fue gravemente perforada por un objeto desconocido durante una tormenta nocturna y se inundó, aunque no se hundió por completo debido a los compartimentos estancos que Callahan había diseñado en la embarcación. En su libro, Callahan escribe que sospecha que el daño ocurrió por una colisión con una ballena.
Incapaz de permanecer a bordo del Napoleon Solo, ya que se llenó de agua y se vio abrumado por las olas rompientes, Callahan escapó en una balsa salvavidas inflable Avon para seis personas , que medía aproximadamente seis pies (1.8 m) de ancho. Se paró en la balsa, pero logró volver a bordo varias veces para sumergirse y recuperar un cojín, un saco de dormir y un equipo de emergencia que contenía, entre otras cosas, algo de comida, cartas de navegación, un fusil corto, bengalas, antorchas, alambiques solares para producir agua potable y una copia de Sea Survival , un manual de supervivencia escrito por Dougal Robertson , un compañero sobreviviente del océano. Antes del amanecer, un gran mar rompió separó la balsa salvavidas de Napoleón Solo y Callahan se alejó. [3]
La balsa se desplazó hacia el oeste con la corriente ecuatorial del sur y los vientos alisios . Después de agotar las escasas provisiones de alimentos que había rescatado del balandro que se hundía, Callahan sobrevivió capturando comida. Comía principalmente mahi-mahi , así como peces ballesta , que lanzaba, junto con peces voladores , percebes y aves que capturaba. La vida marina era parte de un ecosistema que evolucionó y lo siguió durante 1.800 millas náuticas (3.300 km) a través del océano. Recolectó agua potable de dos alambiques solares y varios dispositivos preparados por el jurado para recolectar agua de lluvia , que en conjunto producían un promedio de poco más de medio litro de agua por día.
El uso de Callahan de una EPIRB (baliza de radio indicadora de posición de emergencia) y muchas bengalas no desencadenó un rescate. Las EPIRB no eran monitoreadas por satélites en ese momento, y él estaba en una parte del océano demasiado vacía para ser escuchado por aviones. Los barcos no vieron sus bengalas. Mientras estaba a la deriva, vio nueve barcos, la mayoría en las dos rutas marítimas que cruzó, pero desde el principio, Callahan sabía que no podía confiar en el rescate, sino que debía, por un tiempo indeterminado, confiar en sí mismo y mantener una rutina a bordo para sobrevivir. . Hizo ejercicio, navegó, priorizó problemas, hizo reparaciones, pescó, mejoró los sistemas y construyó reservas de alimentos y agua para emergencias.
La víspera del 20 de abril de 1982 vio luces en la isla de Marie Galante , al sureste de Guadalupe . Al día siguiente, en el día 76 de Callahan a flote en la balsa, los pescadores lo recogieron cerca de la costa, atraídos hacia él por las aves que revoloteaban sobre la balsa, que fueron atraídas por el ecosistema que se había desarrollado a su alrededor. Durante la terrible experiencia, se enfrentó a tiburones , pinchazos en balsa, deterioro del equipo, deterioro físico y estrés mental. Después de haber perdido un tercio de su peso y estar cubierto de decenas de llagas de agua salada, lo llevaron a un hospital local por una tarde, pero se fue esa noche y pasó las siguientes semanas recuperándose en la isla y haciendo autostop en botes a través de las Indias Occidentales. .
Durante su viaje, Callahan experimentó algunos elementos positivos además del sufrimiento, describiendo el cielo nocturno en un momento como "Una vista del cielo desde un asiento en el infierno". Todavía disfruta de la navegación y el mar, que él llama la mayor naturaleza salvaje del mundo. Desde su deriva de supervivencia, ha realizado docenas de pasajes marinos y cruces oceánicos adicionales, la mayoría de ellos con no más de dos tripulantes.
Este incidente aparece en el episodio de No debería estar vivo "76 días a la deriva". La historia de Callahan también apareció en un episodio de la serie de televisión del experto en supervivencia británico Ray Mears Extreme Survival .
La vida de Pi
En la realización de la película de 2012 Life of Pi , el director Ang Lee le pidió a Callahan que fuera asesor sobre cómo vivir a bordo de una balsa salvavidas. Ang Lee le dijo a Callahan: "Quiero hacer del océano un personaje real en esta película". Callahan hizo señuelos y otras herramientas que se ven en la película. [4]
Ver también
- Dougal Robertson , sobrevivió 38 días a la deriva en el Pacífico
- Jesús Vidaña , sobrevivió nueve meses a la deriva en el Pacífico
- Maurice y Maralyn Bailey , sobrevivieron 117 días a la deriva en el Pacífico
- Rose Noelle , un trimarán en el que cuatro personas sobrevivieron 119 días a la deriva en el Pacífico Sur
- Poon Lim , que sobrevivió 133 días a la deriva en el Atlántico.
- José Salvador Alvarenga , quien pasó 15 meses (438 días) a la deriva en el Pacífico
Notas
- ^ "Un sobreviviente que se hunde diseña una balsa salvavidas" , CNN , 22 de abril de 2002.
- ^ Callahan, Steven. "La balsa salvavidas: no deje su barco sin ella" . Revista Ocean Navigator . Consultado el 21 de julio de 2012 .
- ^ "La supervivencia en el mar inspirada por el marinero de Cleveland, sus lecciones" Archivado el 15 de octubre de 2012en la Wayback Machine , The Plain Dealer , 14 de agosto de 2005.
- ^ "Detrás de escena con el Pi original" , BoatUS , diciembre de 2012.
salchicha
Referencias
- Callahan, Steven (1986), A la deriva: setenta y seis días perdidos en el mar , Houghton Mifflin Company, ISBN 978-1-885283-16-0
- Ritter, Doug (2001-10-30), "Equipped to Survive Foundation - Board of Directors" , equipado.com , consultado el 15 de agosto de 2007
- Ritter, Doug (2 de noviembre de 2001), "Equipado para sobrevivir - Steven Callahan Bio" , equipado.com , consultado el 15 de agosto de 2007
- Klein, Allison, "desgarradoras historias de supervivencia" , howstuffworks.com , recuperada 2007-08-15
- Dortier, Jean-Francois, "Survivre seul en mer" , scienceshumaines.com , recuperada 2007-08-16
- Guillerm, Luc-Christophe (2005), "Survivre en radeau: le defi psychologique de Steven Callahan" , Bulletin de psychologie , 58 (479), págs. 589–598, archivado desde el original (- Búsqueda académica ) el 3 de noviembre, 2007 , consultado el 16 de agosto de 2007
- Oaks, Tammy (2002-04-22), "Un sobreviviente que se hunde diseña una balsa salvavidas" , cnn.com , consultado el 16 de agosto de 2007
- Harkavy, Jerry, " Autor de ' Adrift': Dinghy habría facilitado la prueba" (- Búsqueda académica ) , Burlington Free Press , consultado el 16 de agosto de 2007[ enlace muerto ]
- "Bote / bote salvavidas inflable de fondo duro plegable" , Foro de botes de madera , archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 , consultado el 22 de agosto de 2007
- Worst nightmare travels , 2007-02-26 , consultado el 2007-08-15
- La patente de EE.UU. 6739278 - plegable barco rígido de fondo , 2004-05-25, Archivado desde el original en 2007-07-17 , recuperada 2007-08-15
- Patente de EE. UU. 6684808 - Dispositivo de control direccional y de estabilidad del barco , 2004-02-03, archivado desde el original el 2007-09-11 , consultado el 2007-08-16
- "Listado de altavoces disponibles" , Cruising World , 2003-12-22, archivado desde el original el 2007-10-06 , consultado el 2007-08-15
- "Steven Callahan" , Houghton Mifflin Harcourt , consultado el 23 de octubre de 2015
- "Detrás de escena con el PI original" , Boatus.com
Otras lecturas
Artículos
- Callahan, Steven, "The Life Raft: Don't Leave Your Ship Without It" , equipado.com , consultado el 15 de agosto de 2007(publicado originalmente en la revista Ocean Navigator )
- Callahan, Steven (diciembre de 1995), "The Proactive Emergency Craft", Cruising World
- Callahan, Steven (01/02/1987), "Un mar tan grande, una balsa tan pequeño" , The New York Times , recuperada 2007-08-16
- Callahan, Steven (2002-07-01), "Reflections at the Water's Edge" , Cruising World , consultado el 2007-08-16
- Callahan, Steven (01/04/1997), "Catamarán general: catapultado al futuro" , crucero Mundial , recuperada 2007-08-16
- Callahan, Steven (2013), "Diez más intrigantes, entrevista de Claire Z. Cramer" , Portland Magazine
Libros
- Nalepka, James; Callahan, Steven (1992), Capsized: La verdadera historia de cuatro hombres a la deriva durante 119 días , HarperCollins, ISBN 978-0-06-017961-8
- Howorth, Francis; Howort, Michael, The Sea Survival Manual - Prólogo de Steven Callahan , Sheridan House
enlaces externos
- JulianRitterCentral , relata el desafortunado viaje de Galilea : 87 días a la deriva, 40 sin comida