Las líneas de Stokes Bay formaron parte de la gran fortificación victoriana del puerto de Portsmouth bajo Lord Palmerston. En 1857, el Mayor Jervois había propuesto un complejo sistema de fosos (zanjas), murallas y baterías para cerrar la brecha entre el nuevo fuerte en Fort Gomer y el fuerte anterior en Fort Gilkicker y Fort Monckton . Este foso defensivo se convertiría en las 'Stokes Bay Lines'. [1]
Construcción y propósito
Las líneas de Stokes Bay se construyeron para proteger los accesos al sur de Gosport de un desembarco en la playa de Stokes Bay. Las Líneas consistían en una zanja con una muralla protectora que iba desde Browndown Batteries en el oeste hasta el glacis de Fort Monckton en el este. Se construyeron cuatro baterías para proteger los distintos ramales de la zanja. La batería No.1 también protegió el camino a Browndown. La batería No2 tenía el armamento principal que miraba hacia el mar para proteger el fondeadero de aguas profundas en Browndown Point y también tenía una batería de cañones casemados para disparar hacia el este a lo largo de la rama principal de la zanja hacia Alverbank. No.3 Battery, al final de Jellicoe Avenue (luego Village Road) tenía una batería de armas para disparar hacia el oeste hacia No.2 Battery. No.4 Battery fue un trabajo aislado detrás del redan que protegía el ferrocarril al Stokes Bay Pier. No.5 La batería era la más oriental y consistía en una muralla en forma de "D" con cargadores de gastos asociados y emplazamientos de armas. En 1878, los ingenieros reales desviaron el río Alver hacia el foso de Stokes Bay en el número 2 de Battery. Esto fue para asegurar que siempre hubiera suficiente agua dentro de la zanja defensiva. El nivel del agua dentro de la zanja se controlaba mediante una gran esclusa adyacente a la batería Número 2, mientras que las compuertas en varios puntos a lo largo de la zanja permitían un control preciso de los niveles de agua.El nivel del agua dentro de la zanja se controlaba mediante una gran esclusa adyacente a la batería Número 2, mientras que las compuertas en varios puntos a lo largo de la zanja permitían un control preciso de los niveles de agua.El nivel del agua dentro de la zanja se controlaba mediante una gran esclusa adyacente a la batería Número 2, mientras que las compuertas en varios puntos a lo largo de la zanja permitían un control preciso de los niveles de agua.[2] Cuando las Stokes Bay Lines se completaron en 1870, la península de Gosport se aseguró eficazmente contra los ataques del oeste, protegiendo así Portsmouth con su puerto y astillero. El costo de construcción de estas líneas se calculó en un informe de 1869 en £ 75,120. [3]
Armamento
- Batería n. ° 1
- El primer armamento consistió en ocho cañones Smooth Bore de 8 pulgadas que disparaban a través de troneras. En 1886, las listas de armamento muestran que iban a ser reemplazados por dos cañones RBL de 82 cwt de 7 pulgadas en plataformas transversales enanas montadas en corredores de pivote A. En 1891 estaban en su lugar.
- Batería n. ° 2
- Esta era una isla rodeada por la zanja abastecida con agua del río Alver. El acceso se realizó a través de un puente fijo desde la batería n. ° 1. El primer armamento fueron cañones SB de 8 pulgadas que disparaban a lo largo del foso hacia la batería número 3 y en la cara derecha casamatas que disparaban hacia el oeste hacia la parte trasera de las baterías Browndown. Los dos emplazamientos principales frente al mar se armaron primero con 68prs y luego con cañones de 64pr RML. Las listas de armamento de 1886 muestran que los cañones de ánima lisa habían sido reemplazados por doce cañones RBL de 82 cwt de 7 pulgadas y los dos cañones RML 64pr en los emplazamientos principales frente al mar debían actualizarse con dos RML de 7 pulgadas y 7 toneladas en 6 pies montajes de parapeto.
- Batería n. ° 3
- Esto también estaba armado con cañones SB de 8 pulgadas y cuatro 82cwt de 7 pulgadas. Los cañones RBL en las Plataformas Transversales Enanas estaban en su lugar en 1886. Dos dispararon a lo largo de la zanja hacia la Batería N ° 2 y dos protegieron el glacis frente a la zanja. El cañón número 1 se eliminó en 1891.
- Batería n. ° 4
- Esto fue diseñado para cuatro cañones SB de 8 pulgadas montados en pares para disparar en cada rama del foso. La lista de armamento de 1886 muestra que estos habían sido reemplazados por cuatro 82cwt de 7 pulgadas. Cañones RBL en plataformas transversales enanas.
- Batería n. ° 5
- Este tenía un armamento mixto de 68pr y cañones de ánima lisa de 8 pulgadas. Las propuestas de 1872 pedían el reemplazo de nueve pistolas RBL de 7 pulgadas. y 1886 cuatro permanecieron en su lugar. [4] [5]
Las baterías de Stokes Bay hoy
No queda nada de la muralla y el foso que protegían la parte trasera de la batería Browndown, al oeste de la batería número 2. La mitad de la batería No.1 se demolió en la década de 1930 cuando se ensanchó Browndown Road. Una parte permanece al sur de la carretera con gran parte de los revestimientos de hormigón y parapetos aún visibles en los jardines de los chalés. El túnel que conecta la Batería No.1 con la Batería No.2 todavía existe en los jardines de los chalés. Se han demolido los cargadores de gastos y los emplazamientos de armas.
La batería No.2 es un edificio catalogado de grado II y es la mejor conservada de las baterías de Stokes Bay. El Ayuntamiento de Gosport compró la batería en 1932 del Ministerio del Interior por 1.500 libras esterlinas. En 1933 el desfile del sitio se convirtió en un parque de caravanas y en 1939 el Ayuntamiento trasladó sus registros del ayuntamiento a la Batería para su almacenamiento seguro. Durante la Segunda Guerra Mundial, los militares utilizaron la batería. En 1947 estaba siendo utilizado por el Establecimiento de Desarrollo de Armamento Especial (SADE) con sede en Fort Gomer. En 1950, la Batería estaba siendo utilizada por el 7 ° Ala Anfibia del Regimiento Real de Tanques. Los militares acordaron la liberación de la batería en noviembre de 1951. El foso que lo rodea se llenó en 1956 dejando intacto el canal que conecta el río Alver con el mar.
En 1982, el Gosport Council convirtió las casamatas y los cargadores de la batería n. ° 2 en un búnker nuclear (Puesto de mando de defensa civil) a un costo de £ 30,000. Cuando se abandonó esta idea, la batería quedó vacía hasta que un grupo de voluntarios locales abrió las casamatas orientadas al este en 1994 como un Centro de Exposiciones de Verano. La tronera central de la pistola se convirtió en una puerta. A las casamatas del oeste se les han quitado los tabiques de madera, lo que les permite ser utilizados como almacenamiento y estacionamiento para los chalés. Los dos emplazamientos de armas de 6 pulgadas están intactos en la parte superior de la batería, pero no son accesibles. Los pozos de hormigón para los vagones de Moncrieff todavía se pueden ver debajo de los emplazamientos BL posteriores de 6 pulgadas. En 2011, el Ayuntamiento de Gosport acordó el uso de las casamatas como un pequeño museo por parte de la Historical Diving Society.
No queda nada de la batería número 3. La batería n. ° 4 se ha destruido por completo. El sitio es un establo y un potrero para caballos. La zanja se ha llenado. No.5 Battery es un monumento antiguo dentro del antiguo emplazamiento de QinetiQ Alverstoke. La muralla está prácticamente intacta y las revistas de gastos sobreviven.
A partir de 1950, la zanja de Stokes Bay Lines se llenó debido a las quejas de los residentes de los mosquitos y el agua estancada. Primero se llenó la sección desde la batería N ° 2 hasta la batería N ° 3 para que Stokes Bay Road y el paseo marítimo pudieran ensancharse. La sección final que se llenó fue la de la batería n. ° 3 hasta la batería n. ° 4. [6]
Referencias
- ^ [1] Hoja informativa sobre las líneas de Stokes Bay
- ^ Las defensas de Stokes Bay por David Moore Solent Papers No.8 publicado en noviembre de 2010 ISBN 0-9548453-1-5
- ^ Informe del comité designado para investigar la construcción, el estado y el costo de las fortificaciones erigidas en los estatutos de Victoria 30/31, junto con las actas de pruebas, 1868.
- ^ Precisión de la correspondencia relacionada con las defensas de Portsmouth y la Isla de Wight, antes de 1893.
- ↑ National Archive Table of Armaments Portsmouth 5 6882 1886
- ^ Las defensas de Stokes Bay por David Moore Solent Papers No.8 publicado en noviembre de 2010 ISBN 0-9548453-1-5
Enlaces externos
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Coordenadas : 50.783443 ° N 1.152397 ° W50 ° 47′00 ″ N 1 ° 09′09 ″ W /
