El Stolp-Adams SA-100 Starduster es un deporte solo asiento de EE.UU. biplano diseñado para ser construido a partir de los planes suministrados por Aircraft Spruce & Co especializado . Aunque el primer vuelo fue en 1957, los Stardusters continúan construyéndose y volando. [1]
El SA-100 Starduster fue diseñado por Louis A. Stolp y George M. Adams como un avión deportivo ligero para la construcción de viviendas a partir de planos. Es un biplano de una sola bahía con alas escalonadas con marco de madera cubiertas de tela , cada par apuntalado por un solo puntal interplano de cuerda ancha con la ayuda de cables de refuerzo . Un total de ocho puntales de la sección central unen el ala superior al fuselaje, básicamente dos pares en forma de N pero con el puntal delantero doblado. El ala inferior no está barrida y tiene 1,5 ° de diedro ; el ala superior tiene 6 ° de barrido en su borde de ataque, sin diedro y de mayor envergadura. Hay aleronessólo en las alas inferiores, pero sin aletas. [2]
El fuselaje y la cola tienen una estructura de tubo de acero cubierto de tela, con la cabina abierta colocada justo detrás del borde de salida del ala superior barrido que tiene un recorte redondeado para la visibilidad hacia arriba. Hay un reposacabezas carenado largo y prominente detrás de la cabina, en la parte superior de la superficie curva del fuselaje superior. El Starduster tiene una unidad de cola convencional, con un plano de cola reforzado con alambre y una aleta y un timón rectos y redondeados , extendiéndose este último hasta la quilla entre los elevadores divididos . Tanto el timón como los elevadores están equilibrados por bocina . [2]
El Starduster tiene un rango de potencia recomendado de 125 a 160 hp (93 a 119 kW) y generalmente es impulsado por un Lycoming O-290-D-1 de cuatro cilindros, horizontalmente opuesto, de 125 hp (93 kW) , [2] aunque Se han instalado motores más potentes de hasta 200 CV (150 kW). [3] Tiene un tren de aterrizaje con rueda de cola convencional . Las ruedas principales están montadas en puntales en V articulados desde el fuselaje inferior más largo, con amortiguadores de goma en puntales de extensión diagonales entre la rueda y un soporte de montaje en forma de V corto, central, debajo del fuselaje. Las patas principales suelen estar parcial o totalmente carenadas y las ruedas envueltas en polainas . [1] [2]
Los planes Starduster siguen disponibles más de 50 años después de que continúe el primer vuelo y la construcción de viviendas. [4] Un registro Starduster [5] muestra actualmente 27 SA-100 Stardusters y 3 SA-101 Super Stardusters construidos y en construcción. El registro FAA muestra 64 SA-100 y 1 SA-101, aunque no todos están asignados y algunos Stardusters más aparecen sin un número de tipo. [6]