Estación de tren de Stracathro
La estación de tren de Stracathro sirvió a la zona rural escasamente poblada alrededor de los pueblos de Stracathro e Inchbare, así como a Dunlappie y otras propiedades en Angus , Escocia, desde 1896 hasta 1964 en el ferrocarril del distrito de Brechin y Edzell . La estación se abrió como Inchbare y luego se renombró como Dunlappie antes de finalmente llamarse Stracathro .
La estación se abrió a las mercancías el 1 de junio de 1896 y a los pasajeros el 8 de junio de 1896 en el ferrocarril del distrito de Brechin y Edzell como Inchbare. [1] [4] Era la única parada intermedia en la línea a Edzell que había sido construida por la empresa Forfar and Brechin Railway (F&BR) pero operada por Caledonian Railway . El F&BR permaneció independiente hasta la agrupación de 1923 cuando se incorporó al London, Midland and Scottish Railway .
La estación, junto con la línea, originalmente cerró a los pasajeros el 27 de abril de 1931. El 4 de julio de 1938 se probó una reanudación de los servicios de trenes, pero cesó dos meses después, el 27 de septiembre de 1938, debido a la falta de patrocinio de London, Midland y Ferrocarril Escocés . La estación y la línea finalmente se cerraron al tráfico de mercancías el 7 de septiembre de 1964. [5] [6] [ página necesaria ]
La estación tenía una sola plataforma en el lado este de la línea. Un paso a nivel se encontraba al norte, justo más allá del circuito de paso, con una caja de puerta para el operador y un puente peatonal a la estación para usar cuando el paso a nivel estaba cerrado al tráfico rodado. La caja de señales se encontraba en el lado occidental a mitad de camino a lo largo del circuito de paso. En 1921, el bucle se convirtió en un apartadero con parte del oeste levantado y el acceso realizado desde el sur. Una casa de trabajadores de la estación se encontraba cerca del paso a nivel. [7] [8] Varios apartaderos se encuentran en el lado este con una máquina de pesaje, una grúa y edificios de patio de mercancías, aunque aparentemente no hay ningún cobertizo de mercancías servido por riel. La taquilla y la sala de espera eran bastante grandes y se encontraban más cerca del extremo norte del andén. [9]
Quedan pocos signos del lecho de la vía; sin embargo, en la huella de la estación ahora se encuentran casas privadas y es posible que partes de los edificios de la estación se hayan incorporado en una o dos de ellas. La antigua casa de los trabajadores de la estación al lado de la carretera permanece, de pie cerca del albergue de entrada de la Casa Auchenreoch.
