El tranvía de Stratford y Moreton era un vagón tirado por caballos de 16 millas (25 km) de largo desde la cuenca del canal en Stratford-upon-Avon en Warwickshire hasta Moreton-in-Marsh en Gloucestershire , con una rama a Shipston-on-Stour. .
Historia
El tranvía estaba destinado a transportar carbón de Black Country a los distritos rurales del sur de Warwickshire a través del canal de Stratford-on-Avon , y piedra caliza y productos agrícolas hacia el norte. La ley parlamentaria para la línea se aprobó en 1821 y la construcción se completó en 1826, la ruta fue inspeccionada por el promotor ferroviario William James y diseñada por John Urpeth Rastrick . La sucursal de Shipston se construyó en 1836.
La línea funcionó como un tranvía tirado por caballos durante varias décadas, pero no prosperó. En 1851 se abrió el ferrocarril Oxford, Worcester & Wolverhampton a través de Moreton-in-Marsh y el tranvía comenzó a experimentar con la operación de vapor, adoptando el ancho de vía 4'-8½ "de Stephenson . [1]
En 1859, la sección sur entre Moreton y Shipston se convirtió en un ferrocarril de vapor . La compañía de tranvías quebró en 1868 y la línea fue absorbida por Great Western Railway .
La sección norte de la línea de Shipston a Stratford continuó utilizándose como un ramal tirado por caballos que transportaba cal hasta la década de 1880, cuando cayó en desuso. Las vías se levantaron en 1918 como parte del esfuerzo de guerra, y la línea se abandonó formalmente en 1926, exactamente 100 años después de su apertura. En la sección sur entre Moreton y Shipston, un servicio de pasajeros de vapor funcionó hasta 1929, cuando los autobuses tomaron el relevo. La línea fue utilizada por trenes de mercancías ocasionales hasta 1960, cuando fue cerrada y desmantelada.
Restos
El puente del tranvía que cruza el río Avon en Stratford permanece en uso por los peatones y se conoce como el puente del tranvía.
Uno de los carros tirados por caballos, que perteneció a Thomas Hutchings de Newbold Lime Works, se conserva cerca del Shakespeare Memorial Theatre en Stratford-on-Avon. [2] Newbold Lime Works probablemente habría estado en Newbold on Stour , en lugar de Newbold-on-Avon .
Referencias
Notas
- ^ "Ruta GWR: Moreton-in-Marsh al tranvía de Stratford upon Avon" . www.warwickshirerailways.com .
- ^ "Registro ferroviario industrial nº 11" . Sociedad de Ferrocarriles Industriales. Septiembre de 1966. p. 276.
Fuentes
- Macnair, Miles (2007). William James (1771-1837): el hombre que descubrió a George Stephenson . Oxford: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . ISBN 978-0-901461-54-4.
- Norris, John (1968). "El tranvía de Stratford y Moreton". En Hadfield, Charles (ed.). Vías fluviales a Stratford . Newton Abbot: David y Charles. págs. 125–59. ISBN 0-7153-4231-2.
- Slater, Terry (1981). Una historia de Warwickshire . Londres: Phillimore. ISBN 0-85033-416-0.
- White, HP (1986). Ferrocarriles olvidados . Newton Abad: David St John Thomas. ISBN 0-946537-13-5.
- Jenkins, SC; Carpenter, RS (1997). La sucursal de Shipston-on-Stour . Didcot: Cisne salvaje. ISBN 1-874103-34-8.