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El tren en la calle o el tren en la calle es la ruta de una vía férrea que corre directamente a lo largo de las calles públicas, sin separación de grados . Los rieles están incrustados en la calzada y el tren comparte la calle con peatones, tráfico de automóviles, ciclistas, etc. Los trenes que circulan por la calle generalmente viajan a velocidad reducida por razones de seguridad. Los diseños de circulación en la calle a menudo se denominan circulación en tráfico mixto debido al hecho de que el tráfico de trenes comparte los carriles vehiculares directamente sin separación de grados.
Las estaciones pueden parecer similares en estilo a una parada de tranvía , pero a menudo carecen de plataformas, islas peatonales u otras comodidades. Es posible que los pasajeros deban esperar en una acera distante y luego abordar o desembarcar directamente entre el tráfico mixto en medio de la acera, en lugar de en la acera.
Los rieles se pueden incrustar en la superficie de puentes y túneles como en el puente Inuyama (Japón) o el túnel en memoria de Anton Anderson (EE. UU.).
Ejemplos [ editar ]
Esta lista no incluye tranvías convencionales, interurbanos , trenes ligeros o las partes de tranvías de los sistemas de tranvía-tren , que normalmente circulan por la calle.
Argentina [ editar ]
- Sobre la Represa Salto Grande , entre Concordia, Argentina y Salto, Uruguay .
- Puente entre Viedma , Río Negro y Carmen de Patagones , Buenos Aires .
- Buenos Aires: Calle Radio Estacion.
Australia [ editar ]
- La línea de ferrocarril Adelaide-Port Augusta recorría el centro de Ellen Street, Port Pirie hasta 1967.
- La línea principal de la costa norte corre por Denison Street en Rockhampton, Queensland, transportando servicios de carga y pasajeros . [a]
- Mossman, Queensland . Un ferrocarril de caña de azúcar corre por Mill Street. Hay unos 4000 km. ferrocarril de vía estrecha de caña de azúcar en Australia. Ejemplos de ejecución de calles en Mossmann, South Johnstone, debajo de South Johnstone y cerca de Septimus en un puente. Nambour: abandonado en 2003, pero todavía en el camino. Planificación de la explicación del patrimonio. Bli-Bli: aquí también había una calle que corría por un puente. Abandonado en 2003 (sucursal de Nambour)
- Wycheproof, Victoria: calle que discurre en dos partes (1 corta) de Calder Highway / A79. Y una parte está en el carril libre en el medio de la carretera. Hasta donde se conoce, solo trenes de mercancías estacionales.
Austria [ editar ]
- Wiener Lokalbahn : tranvía que circula por las vías del tranvía en Viena y Baden y como tren ligero entre las dos ciudades. Una sección de las vías del tren ligero en Guntramsdorf pasa directamente por la calle estrecha Feldgasse, pero sin paradas en ella.
- en el viejo puente Donau en Linz. Y en la Reindlstrasse en la misma línea. Abandonado junto con el puente viejo.
- Weiz Stadt: trenes de pasajeros y mercancías a lo largo de la calle, al lado de la carretera, en vía libre. En el pasado solo circulaban trenes de carga, y la vía estaba en el medio de la carretera (Kapruner Generator Strasse).
Bélgica [ editar ]
Amberes: sobre puentes en el puerto.
Brasil [ editar ]
- Uruguaiana , casi 300 m en la calle Vasco Alves para llegar al Puente Internacional Paso de los Libres – Uruguaiana . Todo (solo fotos y videos antiguos, streetview) indica que esta parte ha estado fuera de uso durante mucho tiempo.
- Alem Paraiba: R.Cel.Oscar Cortes, y R.Francisco Basillio da Costa - R.Cap.Medeiros de Rezende - R.Dr.Tavares - R.Capito Mendes- R.Barao de Guararema - R.Visc.do Rio Branco . No hay trenes de pasajeros regulares.
Camboya [ editar ]
El tren lanzadera del aeropuerto Toll Royal Railways recorre la calle principal de Phnom Penh en Camboya desde la estación de tren de Phnom Penh hasta el aeropuerto internacional de Phnom Penh . Con un tren único.
Canadá [ editar ]
Ejemplos notables en Canadá incluyen: [1]
- Brantford, Ontario
- Clarence Street (de Nelson Street a Icomm Drive, anteriormente Canadian National Railway ; ahora Southern Ontario Railway , todavía en uso) (no en la carretera)
- Guelph, Ontario (tampoco carreras callejeras reales)
- Kent Street (desde Glasgow Street hasta Gordon Street), CNR, todavía en uso [2]
- St. Catharines, Ontario
- Louisa Street (desde el este de Thomas Street hasta Catherine Street, Canadian National Railway, eliminado, continúa hasta Welland Avenue a continuación)
- Welland Avenue (de Francis Street a Balfour Street, eliminado)
- Waterloo, Ontario
- Caroline Street (desde Erb Street West hasta Allen Street West, las vías (CP Rail) se quitaron en 1994. Más tarde se reinstalaron para el tren ligero ION, en servicio nuevamente a partir de 2019)
Costa Rica [ editar ]
Trenes de pasajeros y mercancías en vía estrecha a través de calles estrechas. Entre otros en:
San José: Transversal 24, Transversal 142, Av. 20A, Av. 20, Calle 13, Av. 2.
Cartago: Av. 3, Transversal 13, Av. 1 del comercio. La estación también está en Av. 3.
Turrialba: Av. 5, Puente Negro (puente).
Puerto Limón: Calle 8.
Heredia: Av.10 / Del Ferrocarril. La estación también está aquí. [3]
La red ferroviaria se está recuperando después de muchos años de abandono. También hay nuevos trenes y más seguridad en los pasos a nivel. A pesar de esto, los trenes tocan mucho la bocina.
Croacia [ editar ]
En Rijeka , los trenes de carga (y ocasionalmente trenes de pasajeros) van desde la terminal de carga occidental a la oriental del puerto de Rijeka a través del centro de la ciudad. [4]
República Checa [ editar ]
En Brno , la línea ferroviaria que conecta el centro de exposiciones de Brno y la línea principal recorre unos 2 km. a lo largo de la calle Poříčí. Trenes turísticos (vapor) circulan por la Carretera, con escolta policial. [5]
Alemania [ editar ]
En el caso de los tranvías, la separación legal de un tramo de vía en la calle y un tramo de vía exclusivo en el tráfico urbano se establece en el § 16 del reglamento de tranvías BOStrab . Alemania tiene algunos ferrocarriles que circulan por las calles:
- En el noreste de Alemania , el ferrocarril de vía estrecha " Mollibahn " viaja en la calle a través de la ciudad de Bad Doberan al comienzo de su viaje.
- Cerca de Mannheim, Oberrheinische Eisenbahn y Rhein-Haardt-Bahn son calles que atraviesan varios pueblos (tranvías) (en el pasado, también pasaban trenes de carga aquí).
- En Linkenheim, cerca de Karlsruhe, el ferrocarril Hardt se cambió a BOStrab (tranvía) en 2011 por ese motivo.
- La carretera y el ferrocarril comparten el puente Lindaunis en Schleswig-Holstein .
- Los trenes de mercancías que utilizan la infraestructura de Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft a la empresa Evonik en Niederkassel-Lülsdorf que pasan por el pueblo Sieglar (junto a Troisdorf ) circulan dentro de Pastor-Böhm-Straße.
- Los vehículos ferroviarios recién construidos salen de la fábrica de Bombardier Transportation a lo largo de la Fabrikstraße de 900 metros (3000 pies) de largo en Bautzen
Grecia [ editar ]
- Loutraki: vía estrecha en la calle. Fuera de servicio "temporal".
Hungría [ editar ]
- Una sección de la vía de servicio de las líneas H8 / H9 BHÉV en Kerepesi Road en Budapest fue reconstruida como vía pública para permitir que los autobuses de reemplazo del metro utilicen la vía para evitar atascos de tráfico. El ferrocarril solo es utilizado por trenes de mantenimiento, principalmente de noche. Los autobuses también operan solo ocasionalmente.
- El único puente vial-ferroviario en funcionamiento en Hungría donde se corre por la calle se encuentra en Kisköre en Tisza . Aquí, el ferrocarril de vía única no electrificada que lleva el ramal 102 de MÁV discurre por el mismo camino que el tráfico de vehículos locales. El puente está cerrado para los vehículos de carretera cuando pasan los trenes.
India [ editar ]
El Ferrocarril Darjeeling del Himalaya, impulsado por vapor, recorre la calle principal de Darjeeling en Bengala Occidental en la India. Y en Ghum, Gwalior y Kurseong también hay trenes que circulan por la calle. Todo de vía estrecha.
Indonesia [ editar ]
Indonesia solía tener una extensa red de "tranvías de vapor" (más exactamente definidos como ferrocarriles locales), que tenía muchas secciones de calles en varios pueblos y ciudades de Java .
Dos secciones permanecen en uso en 2021: parte de la rama de Wonogiri corre a lo largo de la calle Slamet Riyadi en Surakarta , y una rama corta a un depósito de petróleo en Madiun . La primera línea se utiliza ahora para el servicio de pasajeros (incluido un tren turístico de vapor ocasional), [6] mientras que la última línea es exclusivamente para el transporte de mercancías a gasolina. [7]
Irlanda [ editar ]
Los trenes de carga hacia y desde los muelles de Dublín comparten la carretera Alexandra con los coches. En Cork, ha habido ferrocarriles y tranvías en el área central de la ciudad, y el Cork and Muskerry Light Railway también tenía líneas de calles que atravesaban los suburbios del oeste, luego compartidas con tranvías.
Italia [ editar ]
El Ferrocarril Bernina recorre las calles de Tirano . [B]
La Circumetnea funcionó hasta 1999 en el Corso delle Provincie en Catania .
El ferrocarril Cremona-Iseo funcionó hasta 1956 en la calle central de Cavatigozzi. [ cita requerida ]
El ferrocarril Domodossola-Locarno comenzó hasta la década de 1980 desde la plaza de la estación de Domodossola .
El Rivabahn fue hasta 1981 un ferrocarril de mercancías que llegaba a la ciudad de Trieste a lo largo de la calle junto al mar (" Riva ").
El ferrocarril Roma-Fiuggi (ahora prácticamente un tranvía) recorre completamente la Via Casilina en Roma . Palau: trenes turísticos de vía estrecha en la carretera.
Japón [ editar ]
La ley japonesa distingue entre tranvías y ferrocarriles, pero el tren ligero no existe como una categoría separada. Por ejemplo, la línea de tren ligero de Toyama , con un amplio recorrido por la calle, es legalmente un ferrocarril pero utiliza vehículos de tren ligero de piso bajo. Aquí solo se enumeran las operaciones con vehículos 'ferroviarios pesados'.
Los ejemplos bajo la jurisdicción de la Ley de Ferrocarriles de Japón incluyen:
- El ferrocarril eléctrico de Enoshima tiene una sección que corre por la calle entre las estaciones de Koshigoe y Enoshima .
- Puente Inuyama (El puente de la línea Meitetsu Inuyama atraviesa el río Kiso . Desde 2000, el puente ha sido utilizado exclusivamente por trenes, con un nuevo puente paralelo para el tráfico rodado).
- Ferrocarril eléctrico de Kumamoto (una sección corta de la línea Fujisaki).
A continuación se enumeran ejemplos clasificados legalmente como tranvías, pero que utilizan vehículos pesados de ferrocarril y que a menudo interactúan con ferrocarriles de tamaño completo.
- Línea Keihan Keishin (una sección entre la estación Hamaōtsu y la estación Kamisakaemachi . Alrededor de 2,5 km (1,6 millas) de vías públicas en Kioto fueron reemplazadas por servicios de la línea Tōzai del metro de Kioto en 1997).
- Línea Keihan Ishiyama Sakamoto (una sección entre la estación Hamaōtsu y la estación Karahashimae .
- Ferrocarril eléctrico de Keifuku (al igual que las líneas de Keihan anteriores, Keifuku utiliza vehículos de estilo ferroviario de alto perfil y solo incluye secciones cortas de vías públicas; sin embargo, toda la red está clasificada como un tranvía).
- Ferrocarril de Fukui (operado como una sola línea, anteriormente con material ferroviario pesado, pero la sección que corre por la calle es legalmente un tranvía).
- La red de 600 V del ferrocarril de Nagoya en Gifu (Abandonada en 2005, esta red de tranvías que operan entre sí con líneas interurbanas, como las líneas Minomachi , Tagami , Ibi y Tanigumi , que se clasificaron como ferrocarriles y utilizaban vehículos grandes de piso alto . Las líneas Minomachi y Tagami incluían tramos cortos de vías urbanas clasificadas como tranvías.)
- Línea ferroviaria de Niigata Kotsu (esta línea interurbana, abandonada en 1999, incluía un tramo corto en la calle, legalmente un tranvía, cerca de su terminal de Niigata).
Laos [ editar ]
El enlace ferroviario que cruza el Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos sobre el río Mekong entre Tailandia y Laos es de uso compartido, aunque el tráfico por carretera se detiene mientras los trenes cruzan el puente. [8]
México [ editar ]
Puebla - Cholula: Nuevo tren ligero sobre antiguo ferrocarril rehabilitado con partes en la calle.
Holanda [ editar ]
En los puertos de Rotterdam y Dordrecht.
Nueva Zelanda [ editar ]
El Bay of Islands Vintage Railway , parte de la antigua sucursal de Opua de los ferrocarriles de Nueva Zelanda , corre por el medio de la carretera estatal en el centro de Kawakawa . [9]
El ferrocarril Taieri Gorge , parte del antiguo ferrocarril central de Otago, corre por el medio de un puente vial de un carril en Hindon . Estos trenes de pasajeros turísticos tienen el derecho de paso, con solo señales que advierten a los conductores de los trenes. [10]
Perú [ editar ]
En Aguas Calientes , el pueblo al pie de Machu Picchu , el ferrocarril comparte las calles con los peatones, así como en otros pueblos más arriba de la línea. Este ferrocarril sirve como la única forma de llegar a Machu Picchu desde Cusco sin caminar. [ cita requerida ]
- Tacna: Railbus de 1923 viaja dos veces al día a Chile. En Tacna por las calles. Con bocina fuerte, sirena, luces y baliza. Contra el tráfico. Estación única con railroadmuseum.
Portugal [ editar ]
En Coimbra , un segmento de vía única de 800 metros (2.600 pies) de Ramal da Lousã corre a lo largo de Emídio Navarro, inmediatamente al sureste de la estación Coimbra-City; cerrada “provisionalmente” en 2004, la vía está programada para levantarse tras el cierre total de la línea de derivación de Coimbra-B . [C]
En Lisboa, una serie de tramos cortos de vía única a lo largo de Avenue Brasília / Avenue Índia en la ribera al suroeste de Lisboa, une Linha de Cintura con Linha de Cascais y con vías de carga asociadas con el puerto. Solo transporta tráfico de carga, principalmente de noche. [D]
Sernada do vouga: sobre un puente. Calibre estrecho.
Serbia [ editar ]
En 1999, el puente Žeželj , un puente de ferrocarril y carretera en Novi Sad (con tráfico separado) fue destruido durante el bombardeo de Yugoslavia por parte de la OTAN . Como reemplazo temporal, en 2000 se construyó un puente vial-ferroviario que corría por la calle . Se mantuvo en uso activo hasta 2018, cuando se inauguró el nuevo puente Žeželj, y el desmantelamiento del puente temporal comenzó en octubre de ese año.
Suiza [ editar ]
La legislación suiza no distingue entre tranvías y ferrocarriles, por lo que la distinción entre tranvías y vías férreas es legalmente indistinta.
El Berninabahn tiene cinco tramos de circulación a pie , en San Antonio , Le Prese , Miralago , Campocologno y en Tirano (en Italia), donde el acceso a la estación implica el paso por la calle y el cruce de una plaza pública.
Rhaetian Railway tiene secciones de calles en Chur . [11]
En Zúrich , trenes de granos de 1.000 toneladas (980 toneladas largas; 1.100 toneladas cortas) realizan hasta 4 viajes al día entre Bahnhof Hardbrücke y Swissmill Tower en Sihlquai, siguiendo una ruta de 2 kilómetros (1,2 millas) a lo largo de Zahnradstrasse. , Hardstrasse y Zöllystrasse, incluido un cruce de tranvía . El conductor controla los semáforos manualmente. [12]
Taiwán [ editar ]
La línea Pingxi recorre las calles cercanas a varias de sus estaciones, por ejemplo, la estación Shifen y la estación Pingxi .
Tailandia [ editar ]
Mercado ferroviario de Maeklong , Bangkok
Reino Unido [ editar ]
La pista más notable en la que era común correr por las calles era el tranvía del puerto de Weymouth ; sin embargo, esto puso fin al servicio para el tráfico regular desde 1987 y para todo el tráfico desde 1999. Eliminado en 2020.
El enlace de Porthmadog que cruza la ciudad une los ferrocarriles de vía estrecha Welsh Highland y Ffestiniog e incluye un tramo corto de calle que corre a las afueras de Porthmadog . [13]
Una red ferroviaria que circulaba exclusivamente por las calles atravesaba Trafford Park ; solo una sección a lo largo de Barton Dock Road se ha utilizado en los últimos años. Esta rama se abandona y se retira. [14]
El histórico tren de vapor Ribble atraviesa un puente giratorio a la entrada de Preston Marina. La ruta se comparte entre el tráfico rodado y ferroviario.
Estados Unidos [ editar ]
Las entradas marcadas con ∆ indican casos en los que un ferrocarril se coloca junto a una carretera o en la mediana de una carretera dividida en lugar de incrustado en la superficie de la carretera. ☆ = en uso hasta donde se conoce.
Alabama [ editar ]
- Gadsden ☆: Solo trenes de mercancías.
- Locust Street, entre 1st St N y 6th St N, Alabama y Tennessee River Railway (todavía en uso)
- Tuscaloosa ☆: Solo trenes de mercancías.
- En la calle 16. [15]
Alaska [ editar ]
- Anchorage / Whittier ☆:
- Túnel conmemorativo de Anton AndersonAnton Anderson Memorial Tunnel interior, con vías de tren en la calzada
- Fairbanks :
- El puente del ferrocarril de Alaska sobre el río Chena , ubicado en Fort Wainwright , anteriormente era compartido por el tráfico ferroviario y por carretera. El ejército de los EE. UU. Finalmente instaló un nuevo puente de carretera en un cruce río abajo del puente ferroviario y redirigió las carreteras en consecuencia.
Arizona [ editar ]
- Phoenix ☆: Solo trenes de carga.
- S. 11th Avenue (desde W. Grant Street hasta la Interestatal 17 )
- Globo ☆:
- N Pine Street. [dieciséis]
- Safford :
- W 8 th.st. (antes en la calle, ahora al lado de la carretera)
Arkansas [ editar ]
- North Little Rock ☆: Solo trenes de carga.
- Avenida Arkansas [17]
California [ editar ]
- Alameda : Espuela industrial.
- Avda Clemente. Abandonado y retirado. [18]
- Anaheim ☆: Solo trenes de carga.
- Calle Santa Ana, y luego de una curva continuando por calle en calle S Olive. [19]
- Chula Vista :
- F - calle. Abandonado. [20]
- Fresno ☆:
- Floradora Avenue (North Clark Street hasta North Maple Avenue) ∆
- S Anna Street. [21]
- Gardena ☆: Solo trenes de mercancías.
- Vermont Ave. entre Gardena Boulevard y West 164th Street.
- Los Ángeles : solo trenes de carga.
- MC Farland ave. ☆
- S Fries ave. ☆
- Calle S Alameda Abandonado; parcialmente todavía en su lugar. [22]
- Modesto :
- Desde 1912 hasta abril de 2000, los trenes funcionaron aproximadamente a 2 km (1,25 millas) por la calle Novena, una de las arterias principales de la ciudad. Las vías fueron construidas por Tidewater Southern Railway y luego operadas por Union Pacific . Una vez que esta línea fue eléctrica. La línea fue controvertida y la ciudad intentó eliminarlos durante décadas. Sin embargo, una sección lateral corta a lo largo de B Street desde Ninth Street hasta Twelfth Street permanece en uso activo ☆.
- Oakland :
- Jack London Square ☆: 1er. St. W./Embarcadero W. (desde el final de la carretera, al oeste de Market St. hasta Webster St., UP / Amtrak mainline, en uso). Los trenes de pasajeros de Amtrak y los trenes de carga de contenedores de la línea principal comparten la carretera con peatones, ciclistas, autobuses y automóviles, con trenes de pasajeros que viajan a una velocidad de hasta 40 km / h (25 millas por hora).
- Glascock St ☆, desde 29th Ave hasta Lancaster St, sirviendo a Cemex y Miller Mining Company.
- Sigue habiendo calles abandonadas en diferentes calles. (Calle Wood, 105th Ave., Union St., Poplar St., 20th St., Louise St., 18th St., 26th St.) [23]
- Redwood City ☆: Solo trenes de carga.
- Chestnut Street (desde Heller Street hasta Veterans Boulevard)
- San Francisco : solo trenes de carga.
- Carroll Ave. (pistas hacia Ingalls St., pero abandonada después de la calle Keith) (El único cliente es (??) United Cold Storage).
- Illinois St. Bridge ☆ (sobre Islais Creek)
- Quint St. ☆ (Davidson Ave.hasta Arthur Ave.)
- San José ☆: Solo trenes de carga.
- Rogers Ave. [24]
- Santa Cruz ☆: Trenes patrimoniales para turistas.
- Beach St. (desde Cliff St. hasta Pacific Ave. en el Municipal Wharf; además, la sección de la vía hacia el este hasta Leibrandt Ave. corre sobre una pasarela peatonal)
- Chestnut St. (desde Green St. hasta el sur de Laurel St.)
- Sebastopol :
- Main Street (Analy Avenue hasta Burnett Street) Antiguo interurbano eléctrico abandonado, ahora sendero para bicicletas. [25]
- Stockton ☆: Solo trenes de carga.
- B St. (desde E. Miner Ave. hasta E. Scotts Ave., propiedad de Central California Traction Company )
- E. Roosevelt St. (desde N. Union St. hasta Waterloo Rd., Propiedad de Stockton Terminal y Eastern Railroad )
- Waterloo Road. Ferrocarril CCT. [26]
- Turlock : solo trenes de carga.
- Castor Street desde Orange Street hasta Lander Street y B Street desde 5th Street hasta 1st Street, antes Tidewater Southern , ahora Union Pacific (fuera de uso) (?)
- Vallejo : Solo trenes de carga.
- La Calzada de Vallejo y en Mare Island (en gran parte fuera de servicio en la isla) [27]
- Watsonville ☆: Solo trenes de carga.
- Terminal sur de Walker Street a Beach Street, Ramal de Santa Cruz propiedad de la Comisión de Transporte Regional del Condado de Santa Cruz
Colorado [ editar ]
- Fort Collins :Un tren en South Mason Street en West Laurel Street en Ft Collins, Colorado
- Mason St. (desde Cherry St. hasta W. Pitkin St., BNSF , las vías aún están en uso, aunque actualmente están dentro de la mediana separadas del tráfico por bordillos) ∆ Solo trenes de carga.
Florida [ editar ]
Todos los lugares solo trenes de mercancías, excepto Tavares.
- Clearwater ☆:
- East Avenue (desde Turner Street hasta Drew Street; todavía en uso)
- Fort Harrison Avenue (desde Belleview Blvd.hasta E Street; eliminado, ahora Pinellas Trail )
- Ocala ☆:
- NE y SE Av. Osceola. (desde NE 3rd St. hasta SE 3rd St., rara vez se usa)
- Pensacola ☆:
- Tarragona St. (desde E. Blount St. hasta E. Main St.)
- San Petersburgo :
- 1st Ave. S. (desde 13th St. S. hasta Bay Shore Dr. SE; eliminado, con partes ahora Pinellas Trail)
- Tampa ☆:
- E. Polk St. (desde N. Ashley Dr. hasta N. Jefferson St., todavía en uso)
- Tavares ☆ ∆ Aquí también trenes turísticos.
- Lake Dora Drive.
->
Georgia [ editar ]
Todos los lugares solo trenes de carga.
- Albany ☆:
- Avenida W Roosevelt.
- Augusta :
- 6th St. (desde Reynolds St. hasta Taylor St., todavía en uso)
- Colón :
- 9th St. ☆ y 6th St.
- Savannah :
- River St. / West Riverstreet / East River street. Abandonado, parcialmente en su lugar y explotado como carro. Temporalmente fuera de uso. [28]
- Sandersville ☆:
- Calle Tybee. [29]
Illinois [ editar ]
- Rockford ☆: Solo trenes de carga.
- N Madison Street (desde el suroeste de Prairie Street hasta Y Boulevard)
- Chicago : solo trenes de carga.
- en Goose Island. Abandonado en 2019. [30]
- Springfield ☆: Solo trenes de carga.
- S 3ª calle. [31]
- Beverly Hills : (Wood St., entre 95 y 96) ∆ (trenes suburbanos Metra)
- Chicago: (71st. Street y Exchange Avenue) ∆ [Trenes suburbanos de Metra]
- Worden, IL (Terminal de Illinois, hasta 1972) Solo trenes de carga.
Indiana [ editar ]
Todos los lugares ahora están en uso solo para trenes de carga, excepto Michigan City.
- Bedford :
- J St. (de 14th St. a 18th St., CSX Transportation , fuera de servicio pero en su lugar)
- Jeffersonville :
- Campeón Rd. (de Dutch Ln. a E. 12th St., IRR , todavía en uso, continúa por E 9th St. abajo)
- Kokomo :
- Calle N Buckeye. Abandonado pero todavía en su lugar. [32]
- Defenbaughstreet. Resto abandonado. [33]
- Lafayette :
- 5th St. (desde Union St. hasta Fountain St., antigua línea CSXT / AMTRK , eliminada)
- Lawrenceburg ☆: ∆
- West William Street y East William Street.
- Ciudad de Michigan ☆:La línea South Shore se extiende por las calles 10 y 11 en Michigan City, Indiana
- 10th St. (desde Sheridan Ave.hasta Huron St., continúa hasta 11th St. a continuación)
- 11th St. (desde Kentucky St. hasta E. Michigan Blvd., continúa hasta Holiday St.) Está previsto que el tramo de la calle desaparezca. El único tren eléctrico que circula por la calle en los EE. UU. El último tren interurbano de los EE. UU. Los trenes de carga también pasan por estas calles.
- New Albany : Abandonado.
- East 15th St. (desde Division St. hasta Shelby Pl., CSX Transportation)
- Noblesville : Abandonado.
- 8th St. (desde Logan St. hasta Division St., Indiana Transportation Museum ) (trasladado)
- Terre Haute :
- 10th St. (desde Locust St. hasta Chestnut St.) ∆
- 1st St. (desde Sycamore St. hasta Demorest St., ∆. Eliminado parcialmente. Antiguo PCRR )
- Varsovia ☆:
- Calle N Hickory. Línea principal. [34]
- Richmond :
- Calle 8 (sur) [35]
- Evansville :
- Calle W Ohio. [36]
Iowa [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Bellevue ☆:
- 2nd Street entre Elm St y High St ∆.
- Cedar Falls ☆:
- 5th Street entre Franklin St y Main Street.
- Ciudad de Iowa ☆:
- South Gilbert Court ∆ al norte de Kirkwood Avenue. Esta línea conecta la línea principal de IAIS con el sistema CRANDIC que corre debajo del viaducto de IAIS, pero rara vez se usa debido a la pendiente empinada.
Kansas [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Kansas City :
- Calle del ferrocarril. [37]
- Wichita :
- S Mosley Street. Fuera de uso. [38]
Kentucky [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Augusta ☆:
- W 3rd St. y E 3rd St. (desde Williams St. hasta Hamilton Av.)
- La Grange ☆:Un tren CSX pasando por el centro de La Grange, Kentucky
- Main St. (desde S. 4th St./Kentucky Ave.hasta Cedar St., la línea principal de CSXT aún está en uso)
- Owensboro ☆:
- W 11 Th. Calle
- Calle E 11. [39]
- Shelbyville ☆:
- Calle 11. [40]
Luisiana [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Gretna ☆:
- Madison St. (desde Americus St. hasta 4th St.)
- 4th St. (desde Amelia St. hasta Huey P. Long Av.)
- Nueva Orleans :
- Calle Alabo. Casi abandonado (?). [41]
Maine [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Portland :
- En calle Comercial (pistas eliminadas). ( Terminal de Portland , ya no está en uso)
Maryland [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Baltimore
- Calles en la sección Fells Point de Baltimore (ya no se usa)
- Wicomico St. (desde Bayard St. hasta S. Monroe St.) (Abandonado)
- Frederick :
- Google maps / streetview muestra en 2021 rieles abandonados incrustados en East Street / N East Street, entre E Patrick St. y E 8th. S t.
Y una rama lateral / línea lateral en E 5th. St. entre N East St. y Pine Ave. Anteriormente formaba parte de la subdivisión de Old Main Line del ferrocarril de Baltimore y Ohio , y más tarde del ferrocarril de Maryland y Pennsylvania y de la línea Frederick y Pennsylvania .
Massachusetts [ editar ]
- Boston :
- Union Freight Railroad , que corre a lo largo de Atlantic Avenue (solo carga, demolido después de 1970) [42]
- Ramal MBTA Green Line E , que corre a lo largo de Huntington Avenue desde Brigham Circle hasta la terminal de Heath Street (tren ligero).
- Holyoke
- Holyoke y Westfield Railroad , ramal que corre a lo largo de Water Street en uso, otras líneas demolidas o separadas, solo carga [43]
Minnesota [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Cataratas internacionales
- Puente internacional Fort Frances – International Falls , que conecta con Fort Frances, Ontario, Canadá. No hay conexión a la red ferroviaria canadiense a través de este puente. No más trenes para cruzar el puente desde que la fábrica de papel cerró en 2014. El municipio todavía espera ser absorbido por otra empresa. [44]
- Shakopee
- 2nd Avenue East∆ y West∆, línea principal de Union Pacific Railroad todavía en uso, antigua Chicago and Northwestern Railway (Omaha Road)
- Brainerd
- Ramal de 1st Avenue Northeast BNSF que sirve a Wausau Paper Company (la fábrica y la sucursal cerraron en 2013) (pero aún en el lugar) (?)
- San Pablo
- Myrtle Avenue (desde Cleveland Avenue hasta Hampden Avenue), ferrocarril comercial de Minnesota que sirve a Rock-Tenn Recycling
- Avenida Wabash [45]
- Winona
- Wall Street (desde E. 9th St. hasta E. 2nd St) que presta servicios a ADM y a la moderna terminal de transporte
Mississippi [ editar ]
Solo trenes de carga.
- New Albany : Abandonado.
- N. Railroad Avenue (desde Summer St./Cleveland St. hasta W. Bankhead St./E. Bankhead St. [Highway 178 / Old US 178 ]
Misuri [ editar ]
Solo trenes de carga.
- St. Louis ☆: (X) = Presente pero poco o ya no se usa desde que el propio ferrocarril de la empresa se cerró en 2011. (el Ferrocarril de los Fabricantes) [ aclarar ]
- N 2nd St. ∆ (desde Bremen Ave.hasta Angelrodt St., conduce a Hall St. abajo)
- Hall St. (desde Dock St. hasta Branch St., conduce a 1st St. abajo) (en realidad, esta no es una calle, porque no hay pavimento).
- 1st St. (desde Clinton St. hasta Biddle St.)
- 3rd St. (X) (desde Shenandoah Ave.hasta el norte de Barton St. (conduce de regreso a S. 2nd St. abajo)
- S. 2nd St. (X) (desde Chouteau Ave.hasta Lynch St.)
- Dorcas St. (desde Busch Pl. Hasta S. Broadway St. / patio de rieles)
- Hadley St. (abandonada en 2006) (pero presente) (pero las pistas en el largo viaducto sinuoso que lo lleva se han ido) (ex ITS Highline) [46]
- Jefferson City ☆:
- W McCarty St. (desde el paso elevado de la US 54 hasta la calle Bolivar)
- ciudad de Kansas
- Stateline Rd. (desde St. Louis Ave hasta 9th Street)
Nebraska [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Lincoln ☆:
- S. 5th St. (de B St. a G St.) (camino de grava)
Nueva Jersey [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Garfield :
- Monroe St. (desde Pierre Ave./Atlantic St. hasta River Drive. Operado por Nueva York y Greenwood Lake , abandonado en 2019) (Los últimos trenes salen en 2020) [47]
- Millville :
- K - calle y calle contigua sin nombre. [48]
- Camden :
- S - Calle principal. [49]
Nueva York [ editar ]
Todos los lugares solo trenes de carga, excepto Buffalo.
- Búfalo :
- Buffalo Metro Rail ( tren ligero)
- Canandaigua ☆:
- N. Main St. (Desde N. Main St hasta el estacionamiento junto al Ayuntamiento, propiedad de FGLK )
- Hudson ☆:
- S7th. calle [50]
- Ítaca :
- N. Fulton St. (desde W. Court St. hasta W. State St., propiedad de NS ) ∆
- Ciudad de Nueva York ( Brooklyn ) ☆:
- 1st Ave. (de 39th St. a 63rd St; todavía en uso por South Brooklyn Railway ; la antigua vía continuaba a lo largo de 41st St. abajo)
- 41st St. (desde 1st Ave. hasta el este de 2nd Ave., atraviesa el edificio en la intersección de 2nd Ave., continúa a lo largo de 2nd Ave. a continuación; ya no está activo)
- 2nd Ave. (desde el final de la carretera, es decir, al norte de 28th St. hasta el sur de 41st St .; ya no está activo)
- 32nd St. (desde 2nd Ave. al oeste de 3rd Ave; ya no está activo)
- Poste pintado ☆:
- W. Chemung St. (desde Nobriga Ln. Hasta 1st St. [El derecho de paso público termina en North Hamilton St.])
- Roma ☆:
- Railroad Street corre sobre el río Mohawk en el puente MA&N . (La calle tiene su propio derecho de paso a ambos lados del puente).
- Siracusa :
- Washington St (ahora Erie Blvd.) ( Nueva York , eliminado)
- Utica ☆:
- Schuyler St (desde Noyes St. hasta Whitesboro St .; todavía en uso por la sucursal de NYS y W Utica)
Carolina del Norte [ editar ]
Todos los lugares solo trenes de carga.
- Fayetteville ☆:
- Calle Hillsboro. [51]
- E. Russel St. ∆
- New Bern ☆:
- Windley St. (desde el final de la carretera hasta Dunn St., conduce a Dunn St. a continuación)
- Dunn St. (desde Windley St. hasta N. Craven St., conduce a Hancock St. a continuación)
- Hancock St. (desde Queen St. hasta S. Front St., todavía en uso, conduce a Scott St. en James City, NC a continuación)
- Kinston :
- Calle E Shine. Abandonado. Remoto.
- Tarboro ☆
- Avenida Albemarle ∆
- Wilmington ☆:
- S. Front St. (desde Marsetllar St. hasta Mears St.)
- Winston-Salem :
- N. Chesnut St. ∆ (entre 4th y 5th St.)
- Asheville :
- Riverside Drive. (Heritage Railroad ∆) (cerca de Woodfin)
Ex [ editar ]
- James City
- W Maple street: el ramal ferroviario también está fuera de servicio ahora (esta no era una calle real, porque la calle no tenía pavimento)
Ohio [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Dresde :
- Calle. [52]
- Marietta ☆:
- Harmar St. (desde Lord St. hasta Lancaster St.)
- Middletown :
- Calle del agua. Abandonado por mucho tiempo, pero presente. Inutilizable. [53]
- Franklin ☆:
- W 6to. Calle. [54]
- Zanesville ☆:
- N 2do. Calle. [55]
Oklahoma [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Clinton :
- S 1st.St. [56]
Oregón [ editar ]
Todos los lugares solo trenes de carga, excepto Beaverton.
- Albany ☆
- NE Water Avenue
- Astoria
- Astoria Riverwalk (ya no lo usan los trenes de carga, pero sí el uso ocasional de tranvías)
- Beaverton
- SW Lombard Ave. (utilizado solo por trenes de cercanías WES) ∆
- Bahía Coos ☆
- N. Front Street.
- Harrisburg ☆
- 4th Street (dos cuadras al oeste de la línea principal UP)
- Hillsboro ☆
- SW Adams
- SE Washington
- Independencia ☆
- S. Second Street
- Junction City ☆
- Calle acebo
- Líbano ☆
- W. Olive Street
- Newberg
- S. Blaine Street (fuera de servicio con el cierre de la empresa de papel adyacente)
- Oregon City
- Main Street (cruza la Hwy 99E, fuera de servicio con el cierre de la empresa de papel adyacente)
- Portland ☆ (sin contar todas las instancias de funcionamiento de la calle del tren ligero)
- NW York Street (fuera de servicio con la demolición de la acería adyacente)
- N River Street (cerca de Albina Yard)
- NW Yeon Ave Frontage Road
- Rainier ☆
- Un St.
- Salem ☆:
- Front St. NE (desde Norway St. NE hasta Ferry St. SE)
- Svensen
- Rocky Lane ∆.
- Ciudad Blanca :
- Ave H. Pista corta (bucle inverso) entre Agate Road y 13th. Calle. (Zona industrial y espolón) [57]
Pensilvania [ editar ]
Todos los lugares solo trenes de carga.
- Berwick ☆:
- N Oak Street. [58]
- Elizabeth ☆:
- 1st Ave. (desde Lower Mill St. hasta Mulberry St., CSX , todavía en uso) [59] [60]
- Erie :
- 19th St. (desde Buffalo Rd. Hasta Cranberry St., línea principal de NS , eliminado en 2000)
- Gettysburg :
- W. Railroad St. (desde N. Washington St. hasta Carlisle St.) ∆
- Lewistown ☆:
- E. Water Street (desde US 22 hasta S. Dorcas St.)
- Chestnut Street (desde Old Shaw Ave. y S. Pine Rd.)
- Marcus Hook ☆:
- W. 4th Street (desde Green Street hasta Penn Avenue)
- Middletown ☆:
- Calle marrón. Ferrocarril de Middletown y Hummelstown . [61]
- Morrisville ☆:
- S. Delmorr Ave (entre Green Street y E. Philadelphia Ave)
- Filadelfia :
- N. American St. (entre W. Cambria St. y W. Thompson St., fuera de uso desde principios de la década de 1980) [62]
- Bleigh Ave. (entre James St. y un poco más allá de Milnor St.)
- N. Delaware Ave. (entre Aramingo Ave. y Race St., conduce a Christopher Columbus Blvd. debajo, Filadelfia Belt Line Railroad , eliminado)
- N. y S. Christopher Columbus Blvd. (entre Packer Ave. y Race St., Filadelfia Belt Line Railroad , todavía en uso por Conrail Shared Assets Operations )
- Richmond St. (entre E. Lehigh Ave. y Aramingo Ave., conduce a N. Delaware Ave. arriba, Filadelfia Belt Line Railroad , eliminado, calle realineada debido a la realineación de la I-95 )
- S. Swanson St. (desde S. Christopher Columbus Blvd. arriba hasta E. Snyder Ave., todavía en uso, originalmente corría hasta E. Oregon, Ave.)
- York ☆:
- S Pershing ave. [63]
- Shamokin ☆:
- S 5th.Street. (2 partes) [64]
- Sunbury :
- N. 3rd St. (desde Race St. hasta Market St.) ∆
- S. 3rd St. (desde Market St. hasta Pine St.) ∆
- Uniontown :
- Beeson Blvd. (desde West Penn St. hasta Library Pl., Southwest Pennsylvania Railroad , vía abandonada en 2016 [65] [66] )
- West Brownsville ☆:Siguiendo un tren de carbón a través de West Brownsville
- Main St. (desde William St. hasta Bridge Blvd., NS , todavía en uso)
- Filadelfia, PA (9th St.) ∆ (vías en el viaducto) (= No hay calles reales)
- Reading, PA (S7th St.) (?) (No se encontraron pistas de la calle)
Rhode Island [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Providencia :
- Providence y Worcester Railroad Service hasta los muelles más septentrionales del Puerto de Providence y numerosos apartaderos a través de Allens Ave. desde Harbor Branch. Pistas in situ, actualmente (?) Clasificadas como "Fuera de servicio" por las reglas de la FRA.
- Pawtucket :
- A lo largo de la autopista George Bennett desde Beverage Hill Avenue hasta Benefit Street. Aunque en su mayoría se encuentra al costado de la carretera, hay varias secciones cortas a lo largo de la carretera.
Tennessee [ editar ]
Solo trenes de carga.
- París :
- Calle N Fentres ~ Calle S Caldwell ~ Calle Mc Neil. [67]
- Memphis :
- Calle de Kentucky. [68]
- Calle Kansas. [69]
- Nashville :
- Unidad de Herman street-Tredco. Abandonado pero presente. [70]
- Knoxville :
- Jones Street. Abandonado. (?) [71]
- Calzada de Wayne G Basler Boathouse. ☆ [70]
- Murfreesboro :
- Calle general. Fuera de uso. (?) [72]
Texas [ editar ]
Todos los lugares solo trenes de carga, excepto Austin y en parte Houston.
- Austin ☆
- 4th St. (desde Red River St. hasta Trinity St., operado por Capital MetroRail ) [73]
- Baytown : [74]
- Calle Oakwood ~ Calle Daniel. Abandonado pero aún presente. (?)
- Beaumont ☆:
- Long ave. [75]
- Dallas : [76]
- Coombs St. Rara vez lo usa Dallas Terminal Railway desde S Harwood St hasta Atlanta St ☆ (abandonado al sur de Hardwood St hasta la línea principal de BART, anteriormente operado por ATSF)
- Ennis : Abandonado.
- Breckenridge St. (desde Houston St. hasta Lampasas St., anteriormente operado por Texas Midland Railroad )
- Fort Worth ☆:
- Shamrock ave. Industrial. Parcialmente abandonado, atiende a un cliente del depósito de chatarra. ☆
- En la estación de corral. Trenes turísticos a través del mercado. [77] ☆
- Houston
- Capitolio (al oeste de Bagby St. hasta la Avenida de Las Américas) (Metro)
- Rusk (al oeste de Bagby St. hasta la Avenida de Las Américas) (Metro)
- Commerce Street. Poco en uso. [78]
- Calle Aleen. Abandonado [78]
- New Braunfels
- Calle Meusebach ∆ ☆
- Texarkana : [79]
- Willis Street. Abandonado pero todavía en su lugar.
- Waco : abandonado.
- Mary St. (desde University Parks Dr. hasta 5th St.)
- Naranja :
- Calle principal. Abandonado. (?) [80]
- San Antonio : Abandonado en 2001. [81]
- E Jones Ave ~ W Jones Ave
- calle sin nombre arriba de Newell Ave.
- Emma Koehler. Estas 3 calles pertenecen al mismo ramal Eléctrico (!). ¡La Compañía de Transporte de Texas corrió aquí con motores eléctricos antiguos de 1917 y 1907! En Emma Koehler, los rieles todavía están presentes (?). Ambos motores se han conservado.
Utah [ editar ]
Solo antiguos trenes de mercancías.
- Ogden :
- Wall Avenue (Oregon Short Line, más tarde Union Pacific, eliminado)
- Salt Lake City :
- 900 Sur ("Passenger Line", San Pedro, Los Ángeles & Salt Lake Railroad, más tarde Union Pacific, eliminado en 2008)
- Tooele :
- Vine Street ( Tooele Valley Railway , eliminado en 1982)
Virginia [ editar ]
Solo trenes de carga, excepto en Ashland.
- Ashland ☆: ∆
- Center St. / Railroad Ave. (desde W. Patrick St. / Smith St. hasta Gwathmey Church Rd., AMTK , todavía en uso) [82]
- Bristol ☆:
- Scott Street. [83]
- Norfolk : No se encontró ninguna calle.
- Richmond : [84]
- Byrd Street ☆.
- E 1th.st. Fuera de uso.
- E 2th.st. Fuera de uso.
- W 4th.st. Fuera de uso.
- Brander st. Fuera de uso.
- Restos en: Dinwidde ave, Goodes st., Amber st., Cary st., Stockton st., 6th.st., Cummings drive, Hardy st.
Washington [ editar ]
Solo trenes de carga, excepto en Yakima.
- Ballard ☆:
- Nw.54th.st. ~ Shihole ave Nw. ~ Nw. 45h. (Ferrocarril de la terminal de Ballard) (1 ramal, 1 motor) [85]
- Hoquiam :
- Calle Levee ~ ~ Calle Polk. Abandonado y retirado. [86]
- Base naval de Kitsap-Bremerton :
- En este terreno. Fuera de uso.
- Olimpia ☆:
- Jefferson Street (desde State Street hasta la Séptima Avenida) [87]
- Palouse ☆:
- W Whitman Street. Se usa para acceder a la línea para el almacenamiento del automóvil. Uso poco común. [88]
- Renton ☆:
- Houser Way en el centro, utilizado por Boeing para enviar aviones a la planta de Everett . [89]
- Seattle ☆: [90]
- Diagonal S ave.
- Ohio Street.
- S Oregon Street.
- Calle Fox • ° • Calle Myrtle
- Yakima ☆: Ambas calles pertenecen a una antigua red interurbana, ahora línea patrimonial de tranvía / tranvía . [91]
- W Pine Street.
- N 6th.ave.
Virginia Occidental [ editar ]
Solo trenes de carga.
- Williamstown
- Segunda calle (Williams Avenue hasta Highland Avenue) ∆
- Santa María ☆:
- 2nd St. (desde Creel St. hasta Clay St., CSX , todavía en uso)
Wisconsin [ editar ]
Todos los lugares solo trenes de carga.
- Oconto ☆:
- Broadway Avenue ∆ ( CN , todavía en uso, una sola vía recorre el centro de Broadway Avenue durante cuatro cuadras, los trenes viajan hasta 30 mph (50 km / h) a través de la calle)
- Cataratas de Sheboygan :
- Monroe Street ( WSOR , anteriormente propiedad de CNW y UP , esta línea se utilizó hasta mediados de la década de 2000 y luego se puso fuera de servicio. El ferrocarril del sur de Wisconsin renovó la vía en 2015)
- Oshkosh :
- Division Street ( WC , esta sección de la línea principal de Wisconsin Central corría por Division Street a lo largo de los patios delanteros de la gente, se consideraba un cuello de botella, las vías se abandonaron en 1996 y se retiraron más tarde. Los trenes ahora recorren Broad Street unas pocas cuadras al este. es propiedad actualmente de CN )
- La Crosse :
- Front Street South ( BNSF , antigua línea principal, ahora se usa muy a la ligera para servir a las fábricas locales)
Uzbekistán [ editar ]
- Puente de la amistad Afganistán-Uzbekistán
Sudáfrica [ editar ]
- Fauresmith: el único lugar con tren a vapor en la calle en esta tierra. Abandonado, pero todavía en su lugar (?).
Ver también [ editar ]
- Paso a nivel
- Vía reservada , donde los vehículos tienen un derecho de paso separado (generalmente se usa en un contexto de transporte de tranvía)
- Tranvía
- Lista de puentes de carretera-ferrocarril
- Lista de túneles de carretera-ferrocarril
Notas [ editar ]
- ^ Vía férrea en la calle Denison Street en Rockhampton, Queensland 23.376492 ° S 150.507336 ° E23 ° 22′35 ″ S 150 ° 30′26 ″ E / / -23,376492; 150.507336
- ^ Imagen aquí
- ^ "mapa" .
- ^ "mapa" .
Referencias [ editar ]
- ^ Revista de trenes , vol. 68, número 4 (abril de 2008) (páginas 22 a 31)
- ^ Graham, David (12 de mayo de 2010). "La historia acecha a los ferrocarriles de Guelph" . Guelph Mercury .
- ^ Streetview, mapas de Google, You Tube.
- ↑ Brkljača, Maja (7 de junio de 2018). "Colapso del tráfico debido a la remodelación de la estación; todos los trenes pasan por el centro de la ciudad" . Grupo RTL .
- ^ 24. 6. 2017 - Brno dopravní nostalgie , consultado el 19 de marzo de 2021
- ^ "Sepur Kluthuk Jaladara" Steam Tourist Train en 2014 , consultado el 19 de marzo de 2021
- ↑ Street Running Line in Madiun , consultado el 19 de marzo de 2021
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Enlaces externos [ editar ]
- Medios relacionados con el funcionamiento en la calle en Wikimedia Commons
