Stryker
El ICV (Vehículo de transporte de infantería) Stryker es una familia de vehículos de combate blindados de ocho ruedas derivados del LAV III canadiense . Los vehículos Stryker son producidos por General Dynamics Land Systems para el Ejército de los Estados Unidos . Tiene tracción en las cuatro ruedas (8 × 4) y se puede cambiar a tracción total (8 × 8). [8]
El vehículo lleva el nombre de dos soldados estadounidenses no relacionados que recibieron póstumamente la Medalla de Honor : el soldado de primera clase Stuart S. Stryker , que murió en la Segunda Guerra Mundial , y el Especialista Cuatro Robert F. Stryker , que murió en la Guerra de Vietnam . [9]
En octubre de 1999, el general Eric Shinseki , entonces Jefe de Estado Mayor del Ejército de Estados Unidos , delineó un plan de transformación para el ejército que le permitiría adaptarse a las condiciones posteriores a la Guerra Fría . El plan, denominado "Fuerza objetiva", haría que el ejército adoptara una doctrina flexible que le permitiría desplegarse rápidamente y estar equipado para una variedad de operaciones. [10] Una fase temprana del plan requería la introducción de un 'Vehículo Blindado Provisional', que estaba destinado a llenar el vacío de capacidad entre vehículos más pesados y fuertemente armados, pero no fácilmente desplegables, como el M2 Bradley , y fácilmente vehículos desplegables que están ligeramente armados y protegidos, como el Humvee . [11]Se le llamó Vehículo Blindado "Provisional" porque inicialmente se suponía que sería una medida temporal hasta que los vehículos ligeros aeromóviles del programa de vehículos terrestres tripulados de Future Combat Systems entraran en línea, ninguno de los cuales lo hizo antes de que se cancelara el programa. [12] Con casi un año y medio de retraso, el equipo de General Motors – General Dynamics recibió el contrato de $ 8 mil millones en noviembre de 2000 para producir 2131 vehículos de una variante del LAV III canadiense para equipar seis equipos de combate de brigada de despliegue rápido para 2008 [ 13] United Defense protestó por la adjudicación del contrato en diciembre, diciendo que su propuesta costaba menos de la mitad que la de General Motors – General Dynamics. La Oficina de Contaduría Generalrechazó la protesta en abril de 2001 [14].
El subsecretario del Ejército de los Estados Unidos, Paul J. Hoeper, calificó al IAV como "el mejor equipo estándar disponible en el mundo en esta clase", aunque muchos en el Ejército se preguntaban abiertamente si los vehículos eran subclasificados en comparación con los vehículos a los que podrían enfrentarse. En batalla. [13] El 27 de febrero de 2002, el Ejército cambió formalmente el nombre del Vehículo Blindado Provisional a Stryker. [9]
En 2002, cuando el programa Stryker enfrentó críticas de los legisladores, incluido el excongresista Newt Gingrich , los funcionarios del Pentágono reflexionaron sobre reducir el número de Equipos de Combate de la Brigada Stryker planificados de seis a tres para un ahorro de costos de $ 4.5 mil millones. En octubre, se demostró la movilidad aérea C-130 del Stryker para los legisladores en la Base de la Fuerza Aérea Andrews . En la Asociación del Ejército de los Estados Unidos , el Jefe de Estado Mayor del Ejército, Eric Shinseki, defendió el plan de las seis brigadas y se jactó de que el C-130 podía transportar un Stryker en todos los sentidos, menos de lado. [15]
Se financiaron cuatro brigadas en la propuesta de presupuesto del Departamento de Defensa para el año fiscal 2004, y el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld aplazó la decisión sobre dos adicionales hasta julio de 2003. En mayo, el Ejército preparó el Stryker para la capacidad operativa inicial en Fort Polk . The New York Times destacó la rapidez con la que se había desarrollado el programa desde su inicio en 1999 [16].
