Sturmgeschütz (abreviado en StuG ) que significa " cañón de asalto " era una serie de vehículos blindados utilizados por la Wehrmacht alemana y lasformaciones blindadas delas Waffen-SS durante la Segunda Guerra Mundial que consistían principalmente en StuG III y StuG IV . El más común de los dos, el StuG III, se construyó sobre el chasis del probado Panzer III . El StuG III fue inicialmente designado "StuG" pero con la creación del StuG IV (basado en el Panzer IVchasis) se volvió a designar como "StuG III" para distinguir los dos. Inicialmente, estaban pensados como cañones autopropulsados blindados que proporcionaban apoyo de fuego cercano a la infantería para destruir búnkeres, fortines y otras posiciones atrincheradas. Inicialmente una capacidad secundaria, el empleo como arma antitanque se volvió más importante a medida que avanzaba la guerra.
Tras la invasión de la Unión Soviética en 1941 , se desarrolló un problema importante cuando se descubrió que el armamento principal de los tanques Panzer II y III era inadecuado para hacer frente a los tanques soviéticos T-34 y KV-1 más nuevos . El principal cañón antitanque alemán, el Pak 36 de 37 mm , tampoco pudo penetrar la armadura de estos diseños soviéticos. Se estaba desarrollando un cañón más potente, el Pak 40 de 75 mm , pero no encajaba en la torreta del Panzer III, el principal tanque medio de Alemania en ese momento. Sin embargo, se descubrió que los StuG sin torreta tenían suficiente espacio en el compartimiento de la tripulación para manejar el Pak 40 de 75 mm, y se realizó esta modificación. El nuevo vehículo demostró ser un cazacarros eficaz . No solo su arma principal era lo suficientemente potente como para derribar a los nuevos tanques soviéticos, sino que el chasis del Panzer III en el que se basaba era muy móvil y confiable, y el blindaje aumentado combinado con su silueta baja lo convertía en un vehículo difícil de destruir. El StuG III se convirtió en el vehículo de combate blindado más producido por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial, con unos 10.000 ejemplares fabricados.
El StuG se utilizó principalmente dentro de Sturmartillerie , una rama de la artillería en la Wehrmacht .
Historia de desarrollo
Después de la derrota del Imperio alemán en la Primera Guerra Mundial , los comandantes militares de la Reichswehr comenzaron a considerar cómo las unidades móviles de artillería blindada podrían brindar apoyo a las unidades de infantería que avanzaban. El coronel Erich von Manstein recomendó el concepto de infantería Begleitbatterien (baterías de escolta) al general Beck , jefe del estado mayor general en 1935. [1] Manstein teorizó que el vehículo no se usaría como un tanque, sino como un vehículo de apoyo de infantería. para destruir objetivos fortificados mediante fuego directo. [2] Su misión era destruir obras defensivas preparadas, pastilleros, emplazamientos de ametralladoras y tanques. No estaba destinado a ser utilizado para explotar avances y penetrar en las áreas de retaguardia enemigas, como se pretendía que hicieran las unidades Panzertruppen .
StuG III
Daimler-Benz AG recibió la orden de desarrollar y producir tal arma el 15 de junio de 1936. Crearon cinco prototipos, basados en el chasis del Panzer III, que no eran útiles para operaciones de combate pero sí valiosos para entrenamiento. [3]
Las primeras unidades de producción, el Sturmgeschütz III Ausf A, llegaron en 1940 montadas con el cañón corto StuK 37L / 24 de 75 mm y el blindaje frontal aumentado del casco (de 30 mm a 50 mm). [3] El armamento principal, que tenía un recorrido lateral limitado, estaba montado directamente en un casco estilo casamata . Esto creó el perfil más bajo posible para reducir la altura del vehículo, lo que hizo que el StuG fuera más difícil de golpear y más fácil de proteger en caso de desfiladero del casco .
Uso de combate
En 1942 y 1943, el StuG fue uno de los vehículos de combate de orugas más efectivos desplegados por los beligerantes, en términos de vehículos enemigos destruidos. Eventualmente se produjeron más de 10,000 StuG. [4]
La omisión de una torreta de tanque regular hizo que la producción fuera más simple y rentable, lo que permitió construir un mayor número. Sin embargo, la falta de un movimiento transversal en el arma significaba que todo el vehículo tenía que girarse hacia la izquierda o hacia la derecha para adquirir objetivos, lo que resultó ser una debilidad significativa en ocasiones. El StuG tuvo más éxito en funciones defensivas, como emboscada, que como vehículo ofensivo.
La falta de una ametralladora ligera interna en los primeros modelos dejó al StuG vulnerable a los ataques de infantería a corta distancia. Se agregaron una ametralladora y un escudo a versiones posteriores.
StuG IV
En noviembre de 1943, Alkett, GmbH , un importante fabricante de StuG III, fue bombardeado como parte de la campaña de la RAF contra Berlín , y la producción de StuG de Alkett disminuyó de 255 StuG III en octubre de 1943 a solo 24 vehículos en diciembre. En una conferencia de diciembre de 1943, Hitler acogió con agrado la sugerencia de tomar la superestructura StuG III y montarla en un chasis Panzer IV para compensar la pérdida de producción del StuG III. Esto reinició el proyecto Sturmgeschütz IV, que anteriormente había sido considerado y rechazado. La superestructura del StuG III Ausf. G estaba montado en un chasis 7 Panzer IV . La planta de Krupp, que no producía Panzer III, utilizó el chasis Panzer IV con una superestructura StuG III modificada, con un compartimento de caja para el conductor agregado. El peso de combate fue de 23 toneladas, más ligero que las 23,9 toneladas del StuG III Ausf. G. Del 16 al 17 de diciembre de 1943, a Hitler se le mostró el StuG IV y lo aprobó. Para compensar el gran déficit en la producción de StuG III , la producción de StuG IV recibió apoyo total.
Uso ampliado
Debido a la disminución de los costos y la facilidad de producción, los alemanes comenzaron a usar los StuG para reemplazar las pérdidas estándar de los tanques. [5] Fueron utilizados de esta manera ya que las pérdidas alemanas de todo tipo de vehículos blindados ahora excedían la producción. Los StuG demostraron ser efectivos en un papel defensivo, pero fueron un pobre sustituto de los tanques convencionales ofensivamente. Así, los regimientos panzer continuaron equipados con tanques medianos Panzer IV y Panther para operaciones ofensivas. Mientras tanto, se desarrollaron cazacarros armados más pesados, como el Jagdpanzer IV y el Jagdpanther , que combinaban la silueta baja del StuG con el armamento más pesado de los tanques Panther y Tiger II, respectivamente. Aún así, el StuG III era un vehículo de combate blindado eficaz mucho después de que el Panzer III fuera retirado como tanque de batalla principal.
Uso de posguerra
Varios StuG capturados fueron reacondicionados en la Unión Soviética y entregados a Siria, junto con algunos Panzer IV, donde fueron utilizados brevemente contra Israel. Un Panzer IV y StuG III sirios capturados se exhiben en el Museo de Armadura de Israel. El StuG también se usó en la Finlandia de la posguerra, donde una unidad incluso mezcló StuG y destructores de tanques británicos con torretas ' Charioteer '. Un StuG finlandés (haciéndose pasar por alemán) aparece en la película The Eagle Has Landed , y desde entonces han aparecido ex StuGs finlandeses en los museos de guerra británicos. El Museo de Tanques de Bovington en Dorset tiene uno pintado con marcas finlandesas. El sitio de Duxford del Imperial War Museum también tiene un antiguo StuG de Finlandia, pero sus marcas son más ambiguas.
Otro StuG III, en posesión de The Wheatcroft Collection , está a la espera de ser restaurado.
Ver también
- Samokhodnaya Ustanovka , término genérico ruso para sus cañones de asalto y cazacarros de diseño similar
Referencias
- Notas
- Citas
- ^ Liddell Hart p.63
- ^ "Sturmgeschütz: StuG III, StuH y StuG IV" Wargamer . Consultado el 19 de septiembre de 2010.
- ^ a b "Sturmgeschütz III / IV" Archivado el 18 de mayo de 2013 en la Wayback Machine Achtung Panzer !. Consultado el 19 de septiembre de 2010.
- ↑ Skaarup , 2011 , p. 151, el extracto dice: Entre 1942 y 1943, el StuG fue uno de los vehículos de orugas más efectivos de la Segunda Guerra Mundial en términos de vehículos de oposición destruidos, y finalmente se produjeron más de 10,000 de ellos.
- ^ Sturmgeschutz III / IV en el sitio web de Achtung Panzer Archivado el 18 de mayo de 2013 en la Wayback Machine.
- Bibliografía
- Liddell Hart, BH, Charla de los generales alemanes . Nueva York, NY: Morrow, 1948.
- Skaarup, Harold A. Ironsides: Museos y monumentos de vehículos blindados de combate canadienses Bloomington, IN: iUniverse Inc (2011).
enlaces externos
- Pautas de empleo de armas de asalto, 1942 , manual traducido al inglés
- Fotos del Sturmgeschütz III en el Museo de la Guerra de Canadá en Ottawa, Ontario
- StuG III en el museo de tanques de Kubinka
- Foto de StuGs
- Restauración de Stug III Ausf D en Jon Phillips Armor Collection