Campo aéreo del ejército de Stuttgart (Arkansas)
El aeródromo del ejército de Stuttgart es un antiguo aeródromo militar de la Segunda Guerra Mundial , ubicado a 7 millas al norte de Stuttgart, Arkansas . Operó como una escuela avanzada de formación de pilotos para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos desde 1942 hasta 1945.
El Aeropuerto Municipal de Stuttgart data de 1942 cuando fue construido por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como un campo de aviación de entrenamiento como parte del Programa de Entrenamiento de 70.000 Pilotos. Fue uno de los muchos campos aéreos creados en el interior del país durante la guerra. El aeródromo constaba de cuatro pistas principales de hormigón y asfalto de 5'000 pies, alineadas 01/19; 05/23; 27/09 y 31 13. [1] Además del aeródromo principal, se construyeron siete campos axilares para apoyar la misión de entrenamiento. Se ubicaron de la siguiente manera: [1]
La escuela y el aeródromo se activaron el 15 de agosto de 1942 y fueron utilizados por el Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército . Inicialmente se utilizó como escuela de formación de pilotos de planeadores utilizando planeadores Waco CG-4 A. [2] [3] En 1943, el aeródromo fue transferido al Comando de Entrenamiento Sureste como una escuela de vuelo bimotor avanzada y el entrenamiento de planeadores cesó el 19 de mayo de 1943. [4] Inicialmente designado como Escuela de Vuelo Avanzado de las Fuerzas Aéreas del Ejército , fue redesignado como El campo aéreo del ejército de Stuttgart el 2 de enero de 1943. [2] La AAF de Stuttgart entrenó principalmente a pilotos de transporte y bombarderos medios con el Beechcraft AT-10 Wichita y el Cessna AT-17 Bobcat., [5] siendo la unidad anfitriona el 34º Grupo de Entrenamiento de Vuelo con Dos Motores y los Escuadrones de Entrenamiento de Vuelo con Dos Motores del 891º al 896º. [3] Las aeronaves asignadas a Stuttgart AAF llevaban el código de fuselaje "ST". [5] Con una reorganización del sistema de designación de unidades de entrenamiento del Comando de Entrenamiento en la primavera de 1944, el 34º y sus escuadrones se disolvieron el 1 de abril de 1944; la escuela está siendo operada por la Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército 2141, [3] sus escuadrones de entrenamiento se vuelven a designar de "A" a "F" en secuencia.
El entrenamiento con dos motores continuó hasta el 31 de enero de 1945, cuando el aeródromo fue transferido a la Tercera Fuerza Aérea . [4] Se convirtió en una Escuela de Entrenamiento de Reemplazo bajo su 2ª División Aérea Táctica [6] y comenzó a entrenar pilotos de reconocimiento de reemplazo bajo el 74º Grupo de Reconocimiento Táctico [7] y pilotos de combate bajo el 369º Grupo de Combate [8]
Con el final de la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo se puso en estado de espera a principios de 1946 y se entregó al Comando de Servicio Técnico Aéreo (ATSC). La misión de ATSC era retirar todo el equipo militar utilizable de la propiedad y deshacerse de los artículos que ya no tenían una necesidad útil. Como muchos otros aeródromos excedentes en todo el país, se realizaron ventas públicas para ofrecer el material al público. El aeródromo del ejército de Stuttgart se declaró en exceso y se cerró el 5 de agosto de 1946. [3] Fue trasladado a través de la Administración de Activos de Guerra (WAA) a la ciudad de Stuttgart para establecer un aeropuerto municipal. [3]
Hoy en día, el antiguo campo de entrenamiento es un aeropuerto de aviación general que presta servicios al área local. La mayoría de las pistas de aterrizaje de la Segunda Guerra Mundial están cerradas, dos aún permanecen en uso como pista principal y como pista de viento cruzado. La enorme plataforma de estacionamiento permanece, en su mayoría sin usar, y quedan secciones de calles de rodaje y pistas sin usar, algunas parcialmente removidas por motivos incondicionales. La gran área de la estación está completamente arrasada, las calles en tiempo de guerra eliminadas; los edificios demolieron o trasladaron durante mucho tiempo, quedando algunos cimientos de hormigón en la gran zona de césped. Los contornos fantasmales de las calles se pueden ver en imágenes aéreas. Los hangares militares en la línea de vuelo se han ido, sus pisos de concreto visibles y expuestos a los elementos.
