Stutz Motor Company

The Stutz Motor Car Company , fue un productor estadounidense de automóviles deportivos y de lujo de alta gama con sede en Indianápolis, Indiana . La producción comenzó en 1911 y terminó en 1935.

Stutz era conocido como productor de autos rápidos, incluido el primer auto deportivo de Estados Unidos y, desde 1924, autos de lujo para los ricos y famosos.

La marca revivió en 1968 bajo la égida de Stutz Motor Car of America y presentó una línea de autos modernos de aspecto retro . Aunque la empresa todavía existe, las ventas de vehículos producidos en fábrica cesaron en 1995.

Ideal Motor Car Company, organizada en junio de 1911 por Harry C. Stutz con su amigo, Henry F Campbell, comenzó a fabricar autos Stutz en Indianápolis en 1911. ^[1] Establecieron este negocio después de un auto construido por Stutz en menos de cinco semanas y ingresado a nombre de su Stutz Auto Parts Co, se ubicó en el puesto 11 en las 500 Millas de Indianápolis , lo que le valió el lema "el automóvil que funcionó en un día". Ideal construyó lo que equivalía a copias del auto de carrera con guardabarros y luces adicionales y las vendió con el nombre de modelo Stutz Bearcat. Bear Cat es el nombre del auto de carreras real.

El Bearcat presentaba un motor Wisconsin musculoso de cuatro cilindros y cabeza en T de 389 pulgadas cúbicas (6,4 L) con cuatro válvulas por cilindro, ^{[ cita requerida ]} uno de los primeros motores de válvulas múltiples , combinado con uno de los transejes de Harry Stutz. A Stutz Motor también se le ha atribuido el desarrollo del "chasis colgante", ^{[ cita requerida ]} un invento que mejoró enormemente la seguridad y las curvas de los vehículos motorizados y que todavía se usa en la actualidad. El equipo de carreras "Escuadrón Blanco" de Stutz ganó los campeonatos nacionales de 1913 y 1915 antes de retirarse de las carreras en octubre de 1915.

En junio de 1913, Ideal Motor Car Company cambió su nombre a Stutz Motor Car Company (de Indiana) y Stutz Auto Parts Company (fabricaba el transeje de Stutz ) se fusionó con ella. Para encontrar nuevo capital de inversión para la expansión, Stutz Motor Car Company (de Indiana) se vendió en 1916 a Stutz Motor Car Company of America en virtud de un acuerdo con un consorcio para cotizar las acciones del holding especialmente organizado en la Bolsa de Valores de Nueva York. Como parte del proceso de cotización, se informó a los inversores potenciales la cantidad de automóviles producidos y vendidos desde 1912: 1913, 759; 1914, 649; 1915, 1.079; 1916 (primeros seis meses) 874. Stutz, Campbell, Allan A. Ryan y otros cuatro fueron directores. Stutz fue presidente y Allan A. Ryan vicepresidente. ^[1]