El Subaru Sumo , conocido como el Libero en los mercados europeos excepto el Reino Unido , Islandia y Suecia , y como el Domingo en el mercado japonés , es un microvan de cabover producido de 1983 a 1998. En Bélgica , se conocía como el Combi , y en Taiwán, la última generación se comercializó como Estratto . También se le llamó Subaru E10 y Subaru E12.respectivamente, en algunos lugares, los nombres se refieren al tamaño de los motores. El Sumo compartía muchas características con el Sambar , excepto que tenía parachoques delanteros y traseros extendidos y un motor más grande tomado del Subaru Justy . Debido a estas modificaciones, no cumplió con las regulaciones de automóviles kei , que estipulan las dimensiones máximas del vehículo y los requisitos de desplazamiento máximo del motor , que luego determinan el impuesto sobre el vehículo a pagar.
Subaru Sumo | |
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Descripción general | |
Fabricante | Subaru |
También llamado | Subaru Sambar Subaru Libero Subaru Domingo Subaru Combi (Bélgica) Subaru Serie E Subaru Estratto (Taiwán) Elcat Cityvan Elcat Citywagon |
Producción | 1983–1998 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Microvan |
Tipo de cuerpo | Furgoneta de 5 puertas |
Diseño | Con motor trasero , tracción trasera / cuatro ruedas motrices |
Tren motriz | |
Motor | 1,0 L EF10 I3 1,2 L EF12 I3 |
Transmisión | ECVT manual de 5 velocidades automática |
Dimensiones | |
Largo | 3.425 mm (134,8 pulgadas) (1983-1993) [1] 3.525 mm (138,8 pulgadas) (1993-1998) [2] |
Ancho | 1.430 mm (56,3 pulgadas) (1983-1993) 1.415 mm (55,7 pulgadas) (1993-1998) |
Altura | 1.925 mm (75,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.040 kg (2.293 libras) |
Fue lanzado con la opción de tracción en las cuatro ruedas y propulsado por motores EF de 3 cilindros y 1.0 y 1.2 litros basados en los usados en el Subaru Justy aunque en la camioneta iban montados en la parte trasera. Algo inusual para una microvan, el Sumo de 1.200 cc podría pedirse con 4WD seleccionable , operado a través de un botón montado en la palanca de cambios. En condiciones normales de conducción, solo se accionaban las ruedas traseras, ya que no había diferencial central para permitir la conducción en carretera en modo 4WD. En 1994, Subaru's Full Time 4WD (S-AWD) se agregó a la lista de opciones con la transmisión ECVT solamente y un acoplamiento viscoso . Se instaló un enfriador de aceite en las versiones europeas para facilitar el remolque para trabajos livianos.
El Sumo se suspendió cuando se introdujo el Sambar de sexta generación, y el mercado al que se dirigía el Sumo se reorientó hacia el Subaru Forester , que, en comparación con el Sumo, tenía 4WD permanente, un motor bóxer de 2.5 L más potente y mayor carga. capacidad. En Japón, el segmento de mercado de Domingo ahora es servido por el Subaru Exiga , que es capaz de transportar hasta siete pasajeros.
A más de coches de pasajeros -como Subaru Domingo van de techo alto con 997 cc, más tarde se añadió 1,189 motores de cc y muelles helicoidales en la parte trasera en octubre de 1983. Tenía una longitud de 341 / 342,5 cm y una anchura de 143 cm. Este vehículo permanecería disponible mucho después del lanzamiento de la próxima generación de Sambar. En la exportación, el Sambar más pequeño recibió un motor de 665 cc y el vehículo se llamó Subaru 700 (longitud 322,5 cm).
Referencias
- ^ "Especificaciones de Subaru Domingo 1989" . Directorio de coches . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ "1994 Especificaciones de Subaru Domingo" . Directorio de coches . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
enlaces externos
- "Subaru Libero 1200 Allrad" (en alemán). Auto Bild Klassik.
- Medios relacionados con Subaru Domingo en Wikimedia Commons