El Suitcase Cycle fue una pequeña modificación de motocicleta paso a paso , diseñada por Lawrence Shapiro, para averías rápidas y transporte compacto a través de aviones de aviación general (GA), [1] así como transporte terrestre y marítimo. Por lo general, se convirtieron las bicicletas de trail Honda CT90 , aunque también se convirtieron otros modelos de motocicletas.
El capitán de una aerolínea de United Airlines , Lawrence “Larry” S. Shapiro, reconoció la necesidad de un transporte pequeño y liviano. Usando un Honda Trail 90 original , comenzó a modificarlo para que pudiera desarmarse o plegarse a un tamaño pequeño que pudiera caber en la mayoría de los compartimentos de equipaje de los aviones. La capacidad de hacer esto sin necesidad de herramientas se consideró imprescindible. La versión final tenía 90 piezas personalizadas. [2]
En el pico de fabricación, los modelos de producción de Suitcase Cycle incluían Suzuki 100cc, 125cc y el modelo legal de autopista de 185cc. Los modelos Honda incluyeron los modelos CT90, CL100 y SL125 , otro ejemplo de un modelo Honda de 175 cc convertido y se ha informado de un Yamaha de 360 cc. [4]
La empresa también vendió accesorios de almacenamiento y seguridad, como maletas rígidas, estuches blandos de vinilo y cascos.
Suitcase Cycle comenzó en el garaje de la casa de la familia Shapiro en Westchester, California , a fines de la década de 1960. Poco después, la producción se amplió y se trasladó al aeropuerto de Santa Mónica , donde trabajaban una docena de empleados, incluida la familia de Shapiro.
El ciclo de la maleta apareció en varios artículos destacados en la revista de aviación durante su ciclo de producción, así como en anuncios. [5] [6]