Un destructor de sumideros es un dispositivo instalado dentro de una ruta de autobús para limitar esa vía a los autobuses. Desalienta al tráfico de ingresar a un carril al prometer destruir el cárter de aceite de cualquier vehículo con una distancia al suelo insuficiente para pasarlo, lo que los hace similares en uso (pero no en diseño) a los bolardos ascendentes . [1] Un rompedor de sumideros también se puede conocer como "rompedor de sumidero" o "trampa de sumidero". [ cita requerida ] Los destructores de sumideros se utilizaron por primera vez en la década de 1980. [2]
Función
El destructor de sumideros utiliza una masa sólida no mecánica de concreto , o algunas veces otros agregados o metal , para desmovilizar un vehículo cuando se intenta acceder a un área restringida. Cuando un vehículo intenta atravesar el sumidero, el dispositivo demolerá el cárter de aceite del vehículo (literalmente, "reventando el sumidero "). La pista y la distancia al suelo en los vehículos permitidos, generalmente autobuses, es tal que pueden despejar el dispositivo con facilidad. [3] En algunos casos, se dan límites de velocidad obligatorios o de advertencia .
Impacto en la comunidad
Uno de los objetivos principales del destructor de sumideros es evitar que los sistemas de carreteras se utilicen como corredores de ratas y, hasta cierto punto, como paseos por el aire . Por esta razón, los dispositivos han sido objeto de actos de vandalismo (ya sea por molestia por su existencia o para intentar ganar el paso), lo que ha provocado accidentes (y lesiones) a los usuarios legítimos de la vía. [4]
En enero de 2005, el Consejo del Condado de Devon rechazó una solicitud del Stagecoach Group para la instalación de un destructor de sumideros en Tan Lane (una carretera de acceso restringido) en Exeter . El Comité de Órdenes de Tránsito y Carreteras de Exeter declaró que "... [usar un destructor de sumideros] no es una opción que el Concejo del Condado podría apoyar [ya que] no diferenciaría entre vehículos de gran altura y, por ejemplo, automóviles y camionetas que están autorizados a utilice el enlace de la Orden de regulación de tráfico actual ". [5]
Los destructores de sumideros han provocado lesiones graves a conductores de scooters y ciclistas que no los notan. [6] [7] Los municipios de los Países Bajos han sido suficientemente demandados por agravio después de daños o lesiones causados por destructores de sumideros insuficientemente marcados. [2] [8] [9]
Ubicaciones de dispositivos
Australasia
Australia
Europa
Reino Unido
- Calcot , Berkshire
- Pollards Way / The Chase
- Carters Rise / Underwood Road
- Ipswich , Suffolk
- Bracknell, Berkshire Holly Spring Lane
- Enlace de autobús de Oareborough, Bracknell
- Wells, Somerset BA5 3PZ
- Durston Road bajo el puente Bishops Park Way
Bélgica
Los destructores de sumideros se instalan en las carreteras rurales de Bélgica para evitar el tráfico no deseado de automóviles privados.
Noruega
Común en áreas urbanas del suroeste. Bloques de hormigón prefabricados, atornillados al suelo.
Ver también
Referencias
- ^ GetReading: "'Pánico' detrás del cierre de la puerta de insectos"
- ↑ a b Lodder, Arno R. y Bart Verheij. " XIII Conferencia BILETA: 'La Jurisdicción Cambiante '".
- ^ Hawley, Ludmilla (1993). Towards Traffic Calming - Manual para profesionales de la gestión del tráfico de área local implementada y dispositivos de puntos negros . Oficina Federal de Seguridad Vial. ISBN 978-0-642-51324-3.
- ^ "Diez heridos después de la joroba dañada" . BBC . 2005-03-11 . Consultado el 1 de octubre de 2009 .
- ^ "Informe del Comité" . Comité de Órdenes de Tránsito y Carreteras de Exeter . Consejo del condado de Devon. 2005-01-27 . Consultado el 1 de octubre de 2009 .
- ^ "Scooterrijder en Houten ziet bussluis over het hoofd en raakt ernstig gewond bij val" [Conductor de scooter en Houten pasa por alto el destructor de sumideros y está gravemente herido por una caída]. 18 de marzo de 2021 . Consultado el 23 de abril de 2021 .
- ^ "Babberich wil gevaarlijke bussluis weg: 'Zeker twee keer per week raak, tot botbreuken aan toe ' " [Babberich quiere que el bloqueo del autobús desaparezca: "Incidentes dos veces por semana, tan graves como fracturas óseas"]. 19 de septiembre de 2020 . Consultado el 23 de abril de 2021 .
- ^ "ECLI: NL: RBGEL: 2015: 8301, Rechtbank Gelderland, 3887736" . uitspraken.rechtspraak.nl (en holandés). 2016-02-03 . Consultado el 23 de abril de 2021 .
- ^ "Uitspraken van rechters" . Fietsersbond (en holandés) . Consultado el 23 de abril de 2021 .