El engranaje solar y el planeta es un método de conversión de movimiento alternativo para movimiento de rotación y se usó en los primeros motores de haz rotativos .
Fue inventado por el ingeniero escocés William Murdoch , un empleado de Boulton and Watt , pero fue patentado por James Watt en octubre de 1781. [1] Fue inventado para eludir la patente de la manivela , que ya poseía James Pickard . [2] Jugó un papel importante en el desarrollo de dispositivos de rotación en la Revolución Industrial . [ cita requerida ]
Operación
El engranaje solar y planetario convertía el movimiento vertical de un rayo, impulsado por una máquina de vapor , en movimiento circular utilizando un 'planeta', una rueda dentada fijada en el extremo de la biela (conectada a la viga) del motor. Con el movimiento del rayo, este giraba y giraba el 'sol', un segundo engranaje giratorio fijado al eje de transmisión, generando así un movimiento giratorio. Una característica interesante de esta disposición, en comparación con la de una manivela simple, es que cuando tanto el sol como el planeta tienen el mismo número de dientes, el eje de transmisión completa dos revoluciones por cada doble carrera de la viga en lugar de una. El engranaje planetario está fijado a la biela y, por lo tanto, no gira alrededor de su propio eje.
Tenga en cuenta que el eje del engranaje planetario está unido al eje del engranaje solar mediante un enlace que gira libremente alrededor del eje del engranaje solar y mantiene el engranaje planetario acoplado con el engranaje solar, pero no contribuye al par motor. Este vínculo parece, a primera vista, ser similar a una manivela, pero el impulso no se transmite a través de ella. Por lo tanto, no contraviene la patente de la manivela.