Sunliner Express se formó en 1986 cuando se compró la licencia de VIP Express de Brisbane a Cairns . [2] [3] Sunliner era propiedad de los propietarios actuales de Transit Systems Lance Francis, Graham Leishman y Neil Smith, quienes eran dueños de la operación de Peninsula Bus Lines en la costa central de Nueva Gales del Sur , Chalmers Coaches, Sydney y en 1985 compró Bayside Bus Lines , Brisbane .
En 1988 , se introdujeron los servicios de Melbourne a Brisbane a través de Dubbo y de Melbourne a Sydney en asociación con el operador de Melbourne Landmark Tours. [3] [4] [5] En marzo de 1989 Sunliner se hizo cargo de la explotación de estos servicios. [6] En 1990 cesaron estos servicios. [7]
Sunliner también operaba tours de un día en Sydney y Brisbane bajo el nombre de Boomerang Tours. En octubre de 1989, un Sunliner Express Scania estuvo involucrado en el accidente de autobús de Grafton con 21 personas muertas y 22 heridas en la Pacific Highway cerca de Grafton . En ese momento, este accidente fue el peor en la historia del transporte por carretera de Australia en términos de número de muertes. En febrero de 1991, Sunliner Express fue puesto en liquidación. [8]
Sunliner adquirió ocho autocares Denning Denair y dos Austral Tourmaster adquiridos de VIP Express. [3] Estos fueron reemplazados por una flota de Austral, Custom Coaches y Pressed Metal Corporation South Australia con carrocería Scania K112TR y K113TR. [2] La librea de Sunliner era una librea plateada y dos azules con un emblema redondo de la puesta del sol con una silueta de una palmera y un ave marina blanca estampada en su interior.