El sello de Supermarine era un británico anfibio biplano hidroavión desarrollado por el Supermarine empresa. El Sello se desarrolló aún más en la Gaviota Supermarine .
Sello | |
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Papel | Barco volador de reconocimiento |
Fabricante | Supermarine |
Diseñador | RJ Mitchell |
Primer vuelo | Mayo de 1921 |
El Seal fue diseñado para operar desde estaciones costeras o buques de guerra, incluida la capacidad de aterrizar y despegar de portaaviones.
Diseño y desarrollo
El Seal era un biplano de dos bahías con el ala inferior montada en la parte superior del fuselaje y el motor montado debajo de la sección central del ala superior. La estructura principal del fuselaje era aproximadamente circular en sección transversal y estaba construida de tablas sobre un marco de formadores y largueros cubiertos con tela, con las superficies de cepillado construidas como estructuras separadas, divididas en compartimentos estancos. [1]
Especificaciones (Seal II)
Datos de Supermarine Aircraft desde 1914 [2]
Características generales
- Tripulación: 3
- Longitud: 32 pies 10 pulgadas (10,01 m)
- Envergadura: 14.02 m (46 pies 0 pulg)
- Altura: 14 pies 10 pulgadas (4,52 m)
- Área del ala: 620 pies cuadrados (58 m 2 )
- Peso vacío: 4,100 lb (1,860 kg)
- Peso bruto: 5,600 lb (2,540 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón Napier Lion W-12 refrigerado por agua, 450 hp (340 kW)
- Hélices: hélice de empuje de paso fijo de madera de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 112 mph (180 km / h, 97 nudos)
- Resistencia: 4 horas
- Tiempo de altitud: 10,000 pies (3,048 m) en 17 minutos
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- ^ "El Supermarine" Seal "Mark II: un interesante observador de flotas anfibios de aterrizaje en cubierta" . Vuelo . 3 de noviembre de 1921. p. 713.
- ^ Andrews y Morgan 1987 , p. 81.
Fuentes
- Andrews, CF; Morgan, EB (1987). Aviones Supermarine desde 1914 . Londres: Putnam. ISBN 978-0-85177-800-6.