Certificado de tipo suplementario
Un certificado de tipo suplementario ( STC ) es una modificación o reparación importante aprobada por la autoridad de aviación civil a una aeronave, motor o hélice con certificado de tipo existente. Como se suma al certificado de tipo existente , se considera "suplementario". En los Estados Unidos, la emisión de dichos certificados está bajo el control de la Administración Federal de Aviación (FAA).
Algunas autoridades de aviación civil también emiten Limited o LSTC que solo se aplican a una sola aeronave o a una pequeña cantidad de números de serie específicos. [1]
Los reglamentos de la Unión Europea para los STC se encuentran en el Reglamento (UE) n.º 748/2012 de la Comisión, de 3 de agosto de 2012, modificado, Parte 21, Subparte E [3] y siguientes.
En 2010, en la Conferencia Internacional de Seguridad Aérea de EE. UU./Europa, Eurocopter discutió las preocupaciones sobre los riesgos potenciales y las incompatibilidades en los STC. En respuesta, la Asociación de Piezas de Modificación y Reemplazo (MARPA) destacó el éxito que la industria de Aprobación de Fabricantes de Piezas (PMA) había experimentado en la implementación de programas de Seguridad Operacional Continua (COS) para la predicción y el abordaje proactivo de peligros. [4]
