Handymax y Supramax son términos de arquitectura naval para los graneleros más grandes de la clase Handysize . La clase Handysize consta de Supramax (50.000 a 60.000 DWT ), Handymax (40.000 a 50.000 DWT) y Handy (<40.000 DWT). Los barcos se utilizan para cargas menos voluminosas y se pueden transportar diferentes cargas en diferentes bodegas. [1] [2] Las capacidades más grandes para granel seco incluyen Panamax , Capesize y Very Large Ore Carriers y Chinamax .
Un barco handymax tiene típicamente 150-200 m (492-656 pies) de eslora, aunque ciertas restricciones de terminales a granel, como las de Japón, significan que muchos barcos handymax tienen un poco menos de 190 metros (623 pies) de eslora total. Los diseños modernos de handymax y supramax suelen tener un tamaño de 52.000 58.000 t DWT , cinco bodegas de carga y cuatro grúas de alrededor de 30 toneladas de carga de trabajo, lo que facilita su uso en puertos con infraestructura limitada. La velocidad media depende del tamaño y la edad.
El costo de construir un handymax está determinado por las leyes de la oferta y la demanda. A principios de 2007, el costo de construir un handymax era de alrededor de 20 millones de dólares. A medida que la economía mundial prosperaba, el costo se duplicó a más de $ 40 millones, ya que la demanda de embarcaciones de todos los tamaños excedió la capacidad disponible en el astillero. Después de la crisis económica mundial en 2009, el costo se redujo a 20 millones de dólares. [3] A partir de 2018, el precio medio fue de 23 millones de libras esterlinas. [ cita requerida ]