Un elevador de superficie es un medio de transporte por cable para deportes de nieve en el que los esquiadores y practicantes de snowboard permanecen en el suelo mientras son arrastrados cuesta arriba. Si bien alguna vez fueron frecuentes, se han visto superados en popularidad por los elevadores aéreos de mayor capacidad y mayor comodidad , como los telesillas y las góndolas . Hoy en día, los remontes de superficie se encuentran más frecuentemente en pistas para principiantes, pequeñas zonas de esquí , [1] y de las pistas periféricas. También se utilizan a menudo para acceder a las pistas de esquí de los glaciares porque sus soportes pueden anclarse en el hielo del glaciar debido a las fuerzas más bajas y realinearse debido al movimiento del glaciar.
Los elevadores de superficie tienen algunas desventajas en comparación con los elevadores aéreos: requieren más habilidad para los pasajeros y pueden ser difíciles para algunos principiantes y niños; a veces carecen de una ruta adecuada de regreso a la pista; la superficie de la nieve debe ser continua; pueden obstaculizar el terreno esquiable; son relativamente lentos en velocidad y tienen menor capacidad.
Los elevadores de superficie tienen algunas ventajas sobre los elevadores aéreos: se puede salir antes de que el elevador llegue a la cima, a menudo pueden continuar operando en condiciones de viento demasiado fuerte para un telesilla; requieren menos mantenimiento y son mucho menos costosos de instalar y operar.
Historia
El primer elevador de superficie fue construido en 1908 por el alemán Robert Winterhalder en Schollach / Eisenbach , Hochschwarzwald y comenzó a operar el 14 de febrero de 1908. [2] En Truckee se construyó un remolque de trineo a vapor de 290 m (950 pies) de longitud . California , en 1910. [3] El primer remolque específico para esquiadores en América del Norte aparentemente fue instalado en 1933 por Alec Foster en Shawbridge en los Laurentians en las afueras de Montreal , Quebec . [4]
El remolque de Shawbridge fue copiado rápidamente en Woodstock, Vermont , en Nueva Inglaterra , en 1934 por Bob y Betty Royce, propietarios del White Cupboard Inn. Su remolque fue impulsado por la rueda trasera de un Ford modelo A . Wallace "Bunny" Bertram se hizo cargo por segunda temporada, mejoró la operación, lo renombró de Ski-Way a Ski Tow , [5] y finalmente lo trasladó a lo que se convirtió en la franja oriental de las principales áreas de esquí del sur de Vermont, un centro turístico regional. sigue operando como Suicide Six . Su relativa simplicidad hizo que los remolques se generalizaran y contribuyó a una explosión del deporte en los Estados Unidos y Europa. Antes de los remolques, solo las personas dispuestas a caminar cuesta arriba podían esquiar. De repente, personas relativamente no atléticas pudieron participar, aumentando enormemente el atractivo del deporte. En cinco años, más de 100 cables de remolque estaban operando en América del Norte. [6]
Remolque de cuerda
Un remolque de cuerda consiste en un cable o cuerda que pasa por una rueda de toro (polea horizontal grande) en la parte inferior y otra en la parte superior, accionada por un motor en un extremo.
En el caso más simple, un remolque de cuerda es donde los pasajeros se agarran de una cuerda y son arrastrados mientras están parados sobre sus esquís o tablas de snowboard y son arrastrados por una colina. El grado de este estilo de remolque está limitado por la fuerza de agarre del pasajero y el hecho de que no se pueden usar poleas (poleas que sostienen la cuerda por encima del suelo).
Asa de remolque
Un desarrollo del remolque de cuerda simple es el remolque con manija (o pony lift ), donde las manijas de plástico o metal están unidas permanentemente a la cuerda. Estos mangos son más fáciles de agarrar que una cuerda, lo que hace que el telesilla sea más fácil de montar.
Remolque cascanueces
Los remolques más pronunciados, más rápidos y más largos requieren una serie de poleas para sostener la cuerda a la altura de la cintura y, por lo tanto, requieren el uso de algún tipo de "pinza de remolque". Varios fueron diseñados y utilizados en los años 30 y 40, pero el más exitoso fue el "cascanueces" sujeto a un arnés alrededor de las caderas. [7] [8] A esto se le adjunta una abrazadera, muy parecida al cascanueces del que deriva su nombre, que el jinete ata a la cuerda. Esto elimina la necesidad de sujetar la cuerda directamente. Este sistema se utilizó en muchos campos de todo el mundo desde la década de 1940 y sigue siendo popular en los "campos de clubes", especialmente en Nueva Zelanda . [9] Este tipo de telesilla se denomina a menudo remolque cascanueces.
Elevación de la barra en J, la barra en T y el plato
Los elevadores de barra en J, barra en T y platos se emplean para pendientes de baja capacidad en grandes complejos turísticos y áreas locales pequeñas. Consisten en un bucle de cable aéreo que corre sobre una serie de ruedas, accionado por un motor en un extremo. Colgando de la cuerda hay una serie de cables de retroceso verticales, cada uno unido a una barra horizontal en forma de J o T, que se coloca detrás de las nalgas del esquiador o entre las piernas del snowboarder, o un botón o plato de plástico que se coloca entre las piernas del esquiador piernas. Los practicantes de snowboard colocan el plato detrás de la parte superior de la pierna delantera o frente al pecho debajo del brazo trasero y lo sostienen en posición con las manos. Estos empujan a los pasajeros cuesta arriba mientras esquían o hacen snowboard por el suelo.
Los elevadores de plato a menudo se denominan elevadores de botón y, en ocasiones, pueden presentar postes rígidos en lugar de cables de retroceso.
El moderno mecanismo de barra en J y barra en T fue inventado en 1934 por el ingeniero suizo Ernst Constam, [10] [11] con el primer ascensor instalado en Davos, Suiza . [12] Las barras en J se instalaron en la década de 1930 en América del Norte y Australia, y el Ski Hoist en Charlotte Pass en Australia data de 1938. [13]
El primer elevador de barra en T en los Estados Unidos se instaló en 1940 en la zona de esquí de Pico Mountain . [14] Se consideró una gran mejora con respecto al remolque por cable . Una barra en T anterior se instaló en Rib Mountain (ahora Granite Peak Ski Area ), Wisconsin, en 1937.
En los últimos años, las barras en J ya no se utilizan en la mayoría de las áreas de esquí. Algunos operadores han combinado elevadores de barra en T y platos, uniendo ambos tipos de colgador al cable, dando a los esquiadores y practicantes de snowboard una opción. Los operadores instalan perchas diseñadas para remolcar trineos cuesta arriba en algunas pendientes, y algunos operadores convierten las perchas en verano para remolcar ciclistas cuesta arriba.
Plato extraíble o elevador de poma
Una variante del elevador de platos es el elevador de superficie desmontable, comúnmente conocido como " elevador de poma ", en honor a la empresa que los introdujo. A diferencia de la mayoría de los otros elevadores de platos, que son similares a las barras en T con el palo unido a una caja de resorte mediante un cable retráctil, los elevadores Poma tienen un agarre desmontable para el cable de remolque con el botón conectado al agarre mediante un poste semirrígido. Los platos regresan a la estación inferior, se separan del cable y se almacenan en un riel hasta que un esquiador desliza el plato hacia adelante para usarlo. La mayoría de los elevadores de superficie desmontables funcionan a velocidades de alrededor de 4 m / s (13 pies / s; 8,9 mph; 14 km / h), mientras que los platos y las barras en T pueden funcionar hasta 3,0 m / s (9,8 pies / s; 6,7 mph ; 11 km / h), aunque generalmente son más lentos. Cuando la empuñadura se adhiere al cable, el poste con resorte reduce la aceleración del pasajero.
alfombra mágica
Una alfombra mágica es una cinta transportadora instalada al nivel de la nieve. Algunos incluyen un dosel o un túnel. Los pasajeros se deslizan sobre el cinturón en la base de la colina y se paran con los esquís o la tabla de snowboard mirando hacia adelante. El cinturón móvil empuja a los pasajeros cuesta arriba. En la parte superior, el cinturón empuja a los pasajeros hacia la nieve y se alejan. Son más fáciles de usar que los elevadores con barra en T y los elevadores Poma. [15]
Las alfombras mágicas se limitan a los grados poco profundos debido a su dependencia de la fricción entre la alfombra y la base del esquí o la tabla. Su baja velocidad, distancia limitada y capacidad los confina a áreas para principiantes y novatos.
Algunas de las alfombras mágicas más largas son la instalación de 170 m (560 pies) en Stratton Mountain Resort [16] y la alfombra de 240 m (800 pies) en Buck Hill en Burnsville , Minnesota , que tiene un paso elevado sobre un pista de esquí. [17] El elevador de alfombras más largo es un elevador de alfombras Sunkid, de 400 m (1312 pies) de largo, instalado en Alpine Center, Bottrop , Alemania . [18]
Referencias
- ^ "Información técnica para ascensores" . SkiLifts.org. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2007 . Consultado el 16 de abril de 2007 .
- ^ "Hochschwarzwald.de: 1. Skilift der Welt en Schollach entdecken (alemán)" . hochschwarzwald.de .
- ^ Richards, Gordon. "HISTORIA DE LA ZONA DEPORTIVA DE INVIERNO DE HILLTOP" . Truckee Donner Historical Society, Inc . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2010 . Consultado el 16 de septiembre de 2015 .
- ^ Recursos de ISHA Cronología de fechas importantes de la historia del esquí
- ^ Jeremy Davis. "La historia del esquí de Vermont: cien años de crecimiento" . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2006 . Consultado el 16 de noviembre de 2006 .
- ^ http://www.knowledgerush.com/kr/encyclopedia/Ski_tow/
- ^ "La historia de la pinza de remolque por cable" . meanylodge.org/ . Consultado el 14 de agosto de 2017 .
- ^ "Pinza de remolque Bousquet" . www.mtgreylockskiclub.com .
- ^ Jeffries, Jane (5 de junio de 2015). "Canterbury: campos de sueños" . New Zealand Herald . Consultado el 4 de abril de 2017 .
- ^ "Constam, Ernst" . hls-dhs-dss.ch (en alemán) . Consultado el 20 de marzo de 2021 .
- ^ "Espacenet - AT145894B Schleppseilanlage für Skiläufer und Fußgänger" . Oficina Europea de Patentes . Consultado el 20 de marzo de 2021 .
- ^ "El remonte más antiguo del mundo" . SWI swissinfo.ch . Consultado el 20 de marzo de 2021 .
- ^ Directorio de telesillas de Australia: Sección 6 Charlotte Pass. https://www.australianmountains.com/#5
- ^ SkiingHistory.org - consultado el 25 de mayo de 2008
- ^ "Características y aspectos destacados del ascensor" . Rocky Mountain Conveyor & Equipment, Inc. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2007 . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
- ^ "Telesilla de alfombra mágica más larga de Estados Unidos y nueva fabricación de nieve que viene a Stratton" . ¡Primeras pistas! En línea. 30 de octubre de 2007 . Consultado el 6 de febrero de 2008 .
- ^ Bill Hudson (1 de enero de 2009). "Paseo en alfombra mágica a la cima de Buck Hill" . WCCO-TV . Consultado el 16 de febrero de 2009 .
- ^ "Sunkid | nos movemos - sonríes | 2008-09-17 Nuevo récord mundial" . www.sunkidworld.com . Consultado el 16 de enero de 2018 .