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 Bombardero Heinkel He 111 sobre los muelles comerciales de Surrey en el sur de Londres y Wapping e Isle of Dogs en el East End de Londres el 7 de septiembre de 1940 |
Los muelles comerciales de Surrey eran un gran grupo de muelles en Rotherhithe , sureste de Londres , Inglaterra , ubicados en la orilla sur (el lado de Surrey ) del río Támesis .
Los muelles funcionaron de una forma u otra desde 1696 hasta 1969. La mayoría se llenó y reconstruyó posteriormente para viviendas residenciales, y el área ahora se conoce como Surrey Quays, aunque el nombre Surrey Docks se conserva para el distrito electoral.
Historia [ editar ]
La península escasamente poblada de Rotherhithe era originalmente un pantano húmedo junto al río. No era adecuado para la agricultura, pero su ubicación junto al río, río abajo de la ciudad de Londres, lo convertía en un sitio ideal para los muelles. El área se había asociado durante mucho tiempo con actividades marítimas: en julio de 1620, el barco de los Padres Peregrinos , el Mayflower, zarpó de Rotherhithe hacia Southampton , para comenzar a cargar alimentos y suministros para el viaje a Nueva Inglaterra , [1] y se ubicó un importante astillero de la Royal Navy. justo río abajo en Deptford. En 1696, Howland Great Wet Dock (llamado así por la familia propietaria de la tierra) fue excavado para formar el muelle más grande de su tiempo, con capacidad para 120 barcos de vela.
A mediados del siglo XVIII, el muelle se había convertido en una base para los balleneros del Ártico y pasó a llamarse Greenland Dock . Sin embargo, en el siglo XIX, una afluencia de tráfico comercial desde Escandinavia y el Báltico (principalmente madera) y Canadá (productos alimenticios para la población de Londres) llevó a que Greenland Dock se expandiera enormemente y se excavaran otros muelles para acomodar el creciente número de embarcaciones. Finalmente, el 85% de la península, un área de 460 acres (1.9 km²), fue cubierta por un sistema de nueve muelles, seis estanques de madera y un canal. Varios de los muelles recibieron el nombre de los orígenes de las cargas de sus clientes, por lo tanto, Canada Dock, Quebec Pond, Norway Dock y Russia Dock. El Gran Canal de Surrey se inauguró en 1807 para conectar los muelles con destinos del interior, pero resultó ser un fracaso comercial y sólo se construyeron 3 ½ millas.
Los muelles desarrollaron una cultura de trabajo distintiva, bastante diferente de la de Isle of Dogs al otro lado del río. Un espectáculo característico de los muelles eran los " porteadores de reparto ", estibadores que se especializaban en llevar enormes palos de reparto (madera) sobre sus hombros y llevaban tocados especiales para proteger sus cabezas de la madera en bruto.
El declive de los muelles se produjo después de la Segunda Guerra Mundial , cuando sufrieron daños masivos por los ataques aéreos alemanes. El Muelle Sur se bombeó en seco y se utiliza para la construcción de algunos de los concretos cajones que componían los puertos Mulberry utilizados en el Día-D . Cuando la industria naviera adoptó el sistema de contenedores de transporte de carga, los muelles no pudieron acomodar los buques mucho más grandes que necesita la contenedorización . Finalmente cerraron por falta de costumbre en 1969. El Gran Canal de Surrey se cerró en 1971 y posteriormente fue drenado y rellenado. [2]El área permaneció abandonada durante más de una década, con gran parte del almacenamiento demolido y más del 90% de los muelles llenos. Las únicas áreas de aguas abiertas que sobrevivieron fueron Greenland Dock, South Dock , los restos de Canada Dock (rebautizado Canada Water) y una cuenca rebautizada como Surrey Water. En 1981, el gobierno conservador de la primera ministra Margaret Thatcher estableció la London Docklands Development Corporation para reconstruir las antiguas áreas de los astilleros al este de la ciudad de Londres , incluidos los muelles de Surrey.
El área hoy [ editar ]
Durante la década de 1980 y principios de la de 1990, los muelles de Surrey se remodelaron en gran medida y se rebautizaron como Surrey Quays . Se construyeron más de 5.500 viviendas nuevas, que van desde viviendas unifamiliares independientes hasta grandes complejos de apartamentos. South Dock se convirtió en un puerto deportivo , ahora el más grande de Londres, y se construyó un centro de deportes acuáticos en Greenland Dock. Canada Water y el Rusia Dock relleno se convirtieron en reservas de vida silvestre, con un parque arbolado plantado en este último sitio. La mayor parte de Norway Dock se volvió a excavar para formar una fuente de agua rodeada por un desarrollo residencial y otra característica ornamental, el Albion Channel., fue creado a lo largo del lado este del antiguo Albion Dock, que une Canadá y Surrey Waters. También se construyeron instalaciones de ocio y varias plantas de industria ligera, en particular una nueva imprenta para Associated Newspapers , la editorial del London Evening Standard y el Daily Mail .
En julio de 1988, se inauguró el centro comercial Surrey Quays como pieza central de la remodelación (y cambio de marca) del área. La cercana estación de metro de Londres pasó a llamarse Surrey Quays unos meses más tarde.
Surrey Docks también es un barrio del distrito londinense de Southwark . La población de este barrio en el censo de 2011 era de 13.435. [3]
Ver también [ editar ]
- Agua de Canadá
- Muelle de Groenlandia
- Rusia Dock Woodland
- Muelle Sur
- Gran Canal de Surrey
Referencias [ editar ]
- ^ www.mayflower.com Archivado el 29 de diciembre de 2010 en Wayback Machine Route y Maps of the Voyage
- ↑ London Canals: The Grand Surrey Canal Archivado el 31 de marzo de 2010 en Wayback Machine.
- ^ "Población de Southwark Ward 2011" . Estadísticas de barrios . Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 13 de octubre de 2016 .
Enlaces externos [ editar ]
- Folleto de finalización de LDDC - Surrey Docks
Coordenadas : 51 ° 29.7′N 0 ° 2.3′W / 51,4950 ° N 0,0383 ° W / 51,4950; -0,0383
