Swann v. Junta de Educación de Charlotte-Mecklenburg
Swann v. Charlotte-Mecklenburg Board of Education , 402 US 1 (1971), fue un caso histórico de la Corte Suprema de los Estados Unidos que se ocupó del transporte de estudiantes en autobuses para promover la integración en las escuelas públicas. [1] El Tribunal sostuvo que el transporte en autobús era un remedio apropiado para el problema del desequilibrio racial en las escuelas, incluso cuando el desequilibrio resultó de la selección de estudiantes basada en la proximidad geográfica a la escuela en lugar de una asignación deliberada basada en la raza. Esto se hizo para asegurar que las escuelas estuvieran "adecuadamente" integradas y que todos los estudiantes recibieran las mismas oportunidades educativas independientemente de su raza.
El juez John J. Parker de la Corte de Apelaciones del Cuarto Circuito de los EE. UU. Interpretó el caso Brown contra la Junta de Educación como un cargo de no segregar en lugar de una orden de integración. En 1963, la Corte falló en McNeese v. Board of Education y Goss v. Board of Education a favor de la integración, y mostró impaciencia con los esfuerzos para terminar con la segregación [ cita requerida ] . En 1968, la Corte de Warren dictaminó en Green v. La Junta Escolar del Condado que los planes de libertad de elección eran insuficientes para eliminar la segregación ; por tanto, era necesario tomar medidas proactivas para la integración de las escuelas. EnEstados Unidos contra la Junta de Educación del Condado de Montgomery (1969), se confirmó la orden de eliminación de la segregación de maestros del juez Frank Johnson, lo que permitió que un juez de distrito estableciera una proporción aproximada de las carreras.
Carolina del Norte era uno de los estados sureños más moderados y su resistencia a la integración era mucho más débil que en la mayoría de las otras áreas del sur . Después de Brown , había terminado con la segregación con un plan de asignación de escuelas basado en vecindarios que fue aprobado por la Corte. Sin embargo, cuando Charlotte consolidó los distritos escolares de la ciudad misma con un área circundante que totalizaba 550 millas cuadradas (1400 km 2 ), la mayoría de los estudiantes negros (que vivían en el centro de Charlotte) todavía asistían a escuelas principalmente para negros en comparación con las escuelas de mayoría blanca más alejadas. la ciudad.
El Fondo de Defensa Legal de la NAACP presentó el caso Swann en nombre de James Swann, de seis años, y otras nueve familias, y Julius L. Chambers presentó el caso. Swann fue elegido porque su padre era profesor de teología y, por lo tanto, era poco probable que sufriera una carga económica por represalias locales.
En 1965, el juez J. Braxton Craven decidió Swann v. La Junta de Educación de Charlotte-Mecklenburg a favor de Charlotte-Mecklenburg , porque no había ningún requisito en la Constitución de actuar deliberadamente para aumentar la mezcla racial.
Después del fallo de Green, el caso Swann fue archivado nuevamente, y esta vez fue tomado por el juez James B. McMillan como su primer caso importante en el tribunal federal. McMillan había sido en un momento un opositor público de los autobuses para integrar las escuelas, pero cuando se le presentó el caso, dijo que los hechos superaban sus sentimientos y que los autobuses eran la única forma de cumplir con el requisito constitucional de la eliminación de la segregación.
