Swann contra la Junta de Educación de Charlotte-Mecklenburg
Swann v. Charlotte-Mecklenburg Board of Education , 402 US 1 (1971), fue un caso histórico de la Corte Suprema de los Estados Unidos que se ocupó del transporte de estudiantes para promover la integración en las escuelas públicas. [1] El Tribunal sostuvo que el transporte en autobús era un remedio apropiado para el problema del desequilibrio racial en las escuelas, incluso cuando el desequilibrio resultó de la selección de estudiantes en función de la proximidad geográfica a la escuela en lugar de una asignación deliberada basada en la raza. Esto se hizo para garantizar que las escuelas estuvieran "adecuadamente" integradas y que todos los estudiantes recibieran las mismas oportunidades educativas independientemente de su raza.
El juez John J. Parker de la Corte de Apelaciones del Cuarto Circuito de los Estados Unidos interpretó el caso Brown v. Board of Education como una acusación de no segregar en lugar de una orden de integración. En 1963, la Corte falló en McNeese v. Board of Education y Goss v. Board of Education a favor de la integración, y mostró impaciencia con los esfuerzos para terminar con la segregación [ cita requerida ] . En 1968, el Tribunal de Warren dictaminó en Green v. County School Board que los planes de libertad de elección eran insuficientes para eliminar la segregación ; por lo tanto, era necesario tomar medidas proactivas para integrar las escuelas. EnEstados Unidos contra la Junta de Educación del Condado de Montgomery (1969), se confirmó la orden de eliminación de la segregación para maestros del juez Frank Johnson, lo que permitió que un juez de distrito estableciera una proporción aproximada de las carreras.
Carolina del Norte era uno de los estados sureños más moderados y su resistencia a la integración era mucho más débil que en la mayoría de las otras áreas del sur . Después de Brown , había terminado con la segregación con un plan de asignación de escuelas basado en vecindarios que fue aprobado por la Corte. Sin embargo, cuando Charlotte consolidó los distritos escolares de la ciudad misma con un área circundante de un total de 550 millas cuadradas (1400 km 2 ), la mayoría de los estudiantes negros (que vivían en el centro de Charlotte) aún asistían a escuelas en su mayoría negras en comparación con las escuelas mayoritariamente blancas más afuera. la ciudad.
El Fondo de Defensa Legal de la NAACP presentó el caso Swann en nombre de James Swann, de seis años, y otras nueve familias, con Julius L. Chambers presentando el caso. Swann fue elegido porque su padre era profesor de teología y, por lo tanto, era poco probable que sufriera una carga económica por las represalias locales.
En 1965, el juez J. Braxton Craven decidió Swann contra la Junta de Educación de Charlotte-Mecklenburg a favor de Charlotte-Mecklenburg , porque no había ningún requisito en la Constitución para actuar deliberadamente para aumentar la mezcla racial.
Después del fallo de Green, el caso Swann se presentó nuevamente, y esta vez el juez James B. McMillan lo tomó como su primer caso importante en el tribunal federal. McMillan se había opuesto públicamente en un momento a los autobuses para integrar las escuelas, pero cuando se le presentó el caso, dijo que los hechos superaban sus sentimientos y que los autobuses eran la única forma de cumplir con el requisito constitucional de la segregación.
