El tranvía inclinado de Swansea Constitution Hill operó un servicio de tranvía funicular por cable en Constitution Hill en Swansea entre 1898 y 1901. [1] [2] [3]
La empresa Swansea Constitution Hill Incline Tramway Company desarrolló este tranvía con el ingeniero consultor George Croydon Marks, primer barón de marcas . Fue construido por George Webb and Company. [1] [4] Operó a lo largo de Constitution Hill entre el término inferior en St. George Street, que ahora es Hannover Street y el término superior en Terrace Road. Hubo un gradiente promedio de 1 en 5 con un máximo de 1 en 3,5. La elevación total fue de 185 pies (56 m).
Dos carros contrapesados construidos por Brush Electrical Engineering Company se fijaron al cable de acero, guiados por poleas en un conducto. En la cima de la colina, la casa sinuosa contenía dos motores de gas Tangye . [1]
La línea fue inspeccionada por primera vez por la Junta de Comercio , representada por el Teniente Coronel HA Yorke, el 26 de abril de 1897, con miras a iniciar el servicio en agosto del mismo año. [1] No pasó la inspección por una serie de cuestiones de seguridad: [3]
"... cualquier persona o niño ignorante o travieso podría empujar los interruptores en la posición incorrecta en la cara de un automóvil que se aproxima, y luego podría causar un accidente".
Según los términos del contrato de construcción, la empresa podía reclamar a los contratistas de la construcción el costo de cualquier mejora o rectificación si se determinaba que la línea no era satisfactoria; esto hicieron. No está claro qué cambios pueden haber tenido lugar, en particular en el diseño de la pista, ya que si bien la Junta de Comercio planteó serios problemas con el diseño de una sola pista, no hay constancia de que se haya modificado a una pista entrelazada. Sin embargo, se instaló en los coches algún tipo de freno nuevo denominado "freno escocés". [1]