Sylva Delantero
El Sylva Striker es el más duradero de los modelos Sylva y fue una evolución radical del Star y Leader, abandonando el auto donante Viva a favor de una suspensión especialmente diseñada y una carrocería más liviana. El automóvil estaba destinado a dos mercados, el fabricante de automóviles domésticos que requería un kit económico que pudiera construirse utilizando herramientas mecánicas fácilmente disponibles y el fabricante de automóviles de carreras más exigente que favorecía un buen manejo y un diseño simple.
El Striker ha demostrado ser popular y exitoso en las pistas de carreras del Reino Unido, sobre todo en la serie de carreras de autos en kit que organiza el 750 Motor Club .
El Striker estaba disponible en forma de kit y podía construirse con una variedad de motores, por ejemplo, un Ford Crossflow , Ford Zetec , Toyota Twin-cam o incluso un motor de motocicleta. Estos autos tienen una alta relación potencia / peso y se disfrutan mejor en el verano debido a la mínima protección contra la intemperie. En el Reino Unido, todos los coches de kit ahora se someten a la SVA (aprobación de vehículo único) para obtener una licencia de vehículo de carretera. La versión Mk 4 de este automóvil, conocida como Phoenix, se fabricó entre 1988 y 1999 y también se fabricó en Nueva Zelanda a partir de 1989.
La suspensión delantera inicialmente tenía resortes externos y amortiguadores, pero con versiones posteriores, esto se movió hacia adentro con un brazo de suspensión superior de balancín. Se ofrecían dos tipos de suspensión trasera: una con eje vivo, ubicada mediante brazos de arrastre , brazos delanteros y una barra Panhard . El otro tenía suspensión trasera independiente .
En 2002, Raw adquirió los derechos del Striker y desde entonces ha realizado una serie de modificaciones y variaciones.
