La serie Tōyō Rapid 1000 (東 葉 高速 鉄 道 1000 形) era un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidades múltiples (EMU) que anteriormente operaba en la línea ferroviaria rápida Tōyō , una extensión de la línea Tozai del metro de Tokio en Tokio, Japón. En 1995 se convirtieron un total de doce conjuntos de diez coches a partir de los antiguos conjuntos de la serie TRTA 5000 . La flota se retiró del servicio en diciembre de 2006 y fue reemplazada por la serie Tōyō Rapid 2000 .
Serie Tōyō Rapid 1000 | |
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Set 1081 en septiembre de 2006 | |
En servicio | 1995-2007 (Japón) 2007-2019 (Indonesia) |
Construido | 1964-1967 |
Servicio ingresado | 1995 |
Renovar | 1995-1997 |
Desguazado | 2007-presente |
Número construido | 120 vehículos (12 juegos) |
Número conservado | 20 (almacenado en la estación de tren Depok Baru , junto con el set 5817 de la serie 5000 del Metro de Tokio y el set 1080 y 1090 en el depósito ferroviario de Depok ) |
Número desechado | 90 vehículos (9 juegos) (Japón), 18 vehículos (2 juegos) (Indonesia) (2 vehículos ex-1091 donados a Tokyo Metro serie 5000 juego 5817) |
Formación | 10 vagones por tren (Toyo Rapid Railway) 8/10 vagones por tren (Kereta Commuter Indonesia) |
Operador (es) | Toyo Rapid Railway Kereta Commuter Indonesia (3 trenes) |
Línea (s) servidas | Línea de ferrocarril rápido de Toyo |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20.000 mm (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2.870 mm (9 pies 5 pulgadas) |
Velocidad máxima | 100 km / h (60 mph) |
Sistema de tracción | Control de excitación de campo |
Salida de potencia | 100 kW x 4 por automóvil |
Aceleración | 3,5 km / h / s |
Desaceleración | 4.0 km / h / s (servicio) 5.0 km / h / s (emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria aérea de 1500 V CC |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Los últimos tres juegos que se retiraron (1061, 1081, 1091) se enviaron a Indonesia en 2006 y 2007, donde son operados por KRL Jabodetabek en servicios suburbanos en el área de Yakarta . [1]
Operaciones
Hasta diciembre de 2006
Desde enero de 2007
Formaciones
Los juegos de diez vagones operados por Toyo Rapid Railway estaban formados por ocho vagones con motor ("M") y dos vagones de remolque sin motor ("T") como se muestra a continuación, con el vagón "CT1" en el extremo este. [2]
Designacion | CT1 | M1 | M2 | M1 | Mc2 | Tc | M1 | M2 | M1 | CT2 |
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Numeración | 1xx1 | 1xx2 | 1xx3 | 1xx4 | 1xx5 | 1xx6 | 1xx7 | 1xx8 | 1xx9 | 1xx0 |
Capacidad | 136 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 136 |
- "xx" en los números de coche correspondía al número de unidad individual (01 a 10).
- Cada uno de los vagones M1 tenía un pantógrafo en forma de rombo . [2]
Antiguas identidades
Los números originales de los conjuntos de TRTA fueron los que se muestran a continuación. [2]
Toyo Rapid Set No. | TRTA set No. |
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01 | 24 |
02 | 25 |
03 | 19 |
04 | 32 |
05 | 10 |
06 | 36 |
07 | 26 |
08 | 22 |
09 | 20 |
10 | 21 |
11 | 23 |
12 | 44 |
- Los juegos 11 y 12 no se utilizaron en servicio y posteriormente se utilizaron como fuentes de repuestos antes de ser desechados.
Operaciones en el extranjero
A partir de 2006 se enviaron a Indonesia tres juegos de diez coches (1061, 1081 y 1091) para su uso en servicios suburbanos operados por Kereta Commuter Indonesia (anteriormente llamado "KA Commuter Jabodetabek" o "KRL Jabotabek") en Yakarta desde enero de 2007. [ 3] Los decorados se redujeron inicialmente a formaciones de ocho coches, pero el antiguo conjunto 1061 se retiró en diciembre de 2015, y el conjunto 1091 se dividió para donar un par de coches intermedios para alargar el conjunto 1081 a diez coches y también a la antigua serie 5000 del Metro de Tokio. fije 5817 para alargar ese conjunto a diez coches también. [3]
Desde 2019, con el número cada vez mayor de EMU de la serie JR East 205 más reciente, el conjunto 1081 se ha retirado del servicio.
Referencias
- ^ イ ン ド ネ シ ア で 活躍 す る 日本 の 電車 2009[EMU japonesas activas en Indonesia 2009]. El ferrocarril pictórico . 59 (824): 102–107. Octubre de 2009.
- ^ a b c 東 葉 高速 鉄 道 1000 形[Serie Tōyō Rapid 1000]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 36 no. 419. Japón: Koyusha Co., Ltd. Marzo de 1996. págs. 60–61.
- ^ a b Takagi, Satoru (enero de 2018). ジ ャ カ ル タ 東京 地下 鉄 関 連 の 車 両[Material rodante del metro de Tokio en Yakarta]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 58 no. 681. Japón: Koyusha Co., Ltd. p. 124.