El vehículo blindado T17 , a veces denominado vehículo blindado mediano M5 y etiquetado por los británicos como Deerhound , era un vehículo blindado estadounidense producido durante la Segunda Guerra Mundial .
Coche blindado T17 | |
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Lugar de origen | Estados Unidos de América |
Historial de servicio | |
Usado por | Ejercítio EE.UU |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Compania de motores ford |
Diseñado | 1941-1942 |
Fabricante | Compania de motores ford |
Producido | 1942-1943 |
No. construido | 250 |
Especificaciones | |
Masa | 17 toneladas cortas (15 t) |
Largo | 18,21 pies (5,55 m) |
Ancho | 8,86 pies (2,70 m) |
Altura | 7,71 pies (2,35 m) |
Tripulación | 5 |
Armamento principal | Pistola de 37 mm M6 |
Armamento secundario | 2 x .30 en ametralladoras M1919 |
Motor | 2 x motores de gasolina Hercules JXD de 6 cilindros de 90 hp (67 kW) cada uno |
Manejar | 6x6 |
Rango operacional | 450 mi (720 km) |
Velocidad máxima | 56 mph (90 kilómetros por hora) |
Referencias | Christopher Foss [1] y Military Factory [2] |
Diseño
El vehículo blindado T17 era un vehículo 6x6 con torretas con una tripulación de cinco personas: conductor, copiloto, artillero, cargador y comandante. Tanto el T17 como el T17E1 utilizaron la misma torreta diseñada por Rock Island Arsenal equipada con la montura de cañón combinada del tanque M3 Lee , armada con un cañón de tanque M6 de 37 mm y una ametralladora coaxial .30 en M1919 . Se montó una segunda ametralladora M1919 en la proa del casco. [1] [2]
Historia
El vehículo blindado T17 fue desarrollado por Ford Motor Company y fue uno de los dos diseños presentados para cumplir con un requisito del Departamento de Artillería de 1941 para un vehículo blindado mediano, siendo el otro vehículo blindado Chevrolet T17E1 4x4 . A principios de la década de 1940, el Ejército de los EE. UU. Llevó a cabo una serie de diseños de vehículos blindados pesados, medianos y ligeros, en un esfuerzo por reducir el número de programas en competencia, en octubre de 1942, las Fuerzas Terrestres del Ejército de la Sede encargaron la Junta de Vehículos Blindados Especiales, más conocida como Palmer. Junta después de su jefe Brig. Gen. WB Palmer, para imponer cierta estandarización. La Junta de Palmer recomendó la terminación de todos los programas, excepto el Ford T22 simultáneo, que se convirtió en el M8 Greyhound . [1] [3]
La Comisión de Compras Británica continuó mostrando interés en los dos diseños medianos y solicitó a la Junta de Guerra del Desierto del Ejército de los EE. UU. Que realizara pruebas de los dos diseños, que se completaron en febrero de 1943, y el diseño del Chevrolet T17E1 emergió como el claro ganador. A pesar de esto, el Ejército de los EE. UU. Autorizó a Ford a completar 250 vehículos como medida provisional hasta que comenzara la producción del M8. En 1942 se produjeron 32 T17, los 218 restantes se completaron en 1943. [1] [3] [4]
En el servicio del ejército de los EE. UU., El T17 a veces se denominaba vehículo blindado mediano M5, a pesar de que nunca se estandarizó. A todos los vehículos se les quitaron los cañones principales de 37 mm y fueron asignados al Cuerpo de Policía Militar del Ejército de los Estados Unidos para tareas de patrulla en los Estados Unidos continentales. [3]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d Christopher Foss, La enciclopedia de tanques y vehículos de combate blindados , Londres: Amber Books, 2002, ISBN 9781905704446 .
- ^ a b Military Factory, "T17 (Deerhound) 6x6 Armored Car", militaryfactory.com , consultado el 19 de febrero de 2019.
- ^ a b c Steven J. Zaloga, Coche blindado Staghound 1942–62 , Londres: Bloomsbury Publishing, 2011, ISBN 9781780962108 .
- ^ George Forty y Jack Livesey, La enciclopedia mundial de tanques y vehículos de combate blindados , Londres: Anness Publishing Ltd, 2006.