El T18 Boarhound fue un automóvil blindado pesado estadounidense producido en pequeñas cantidades para el ejército británico durante la Segunda Guerra Mundial .
Coche blindado T18E2 | |
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Tipo | Carro blindado |
Lugar de origen | ![]() |
Historial de producción | |
No. construido | 30 |
Especificaciones | |
Masa | 26,8 t (26,4 toneladas largas; 29,5 toneladas cortas) |
Largo | 6,2 m (20 pies 4 pulgadas) |
Ancho | 3,1 m (10 pies 2 pulgadas) |
Altura | 2,6 m (8 pies 6 pulgadas) |
Tripulación | 5 |
Armadura | 9,5 hasta 50,8 mm |
Armamento principal | Cañón de 57 mm M1 |
Armamento secundario | 2 x .30 Browning M1919A4 ametralladoras |
Motor | 2 x GMC 6 cilindros 2 x 125 hp / 2 x 92 kW |
Potencia / peso | 9,4 CV / tonelada |
Suspensión | ruedas, 8 x 8 |
Rango operacional | 400 km (250 millas) |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) |
Historia
En julio de 1941, el Cuerpo de Artillería del Ejército de EE. UU. Emitió especificaciones para un automóvil blindado pesado (junto con otra especificación para un automóvil blindado mediano, que resultó en el T17 Deerhound y el T17E1 Staghound ) que se construiría para el suministro a los británicos. El prototipo fue desarrollado en 1942 por Yellow Coach Company . Era un vehículo grande de 8x8 (ocho ruedas, todas conducidas; llamado "ocho por ocho") con cuatro ruedas delanteras utilizadas para la dirección. La armadura gruesa llevó el peso a 26 toneladas, aproximadamente el peso de los tanques medianos contemporáneos . El armamento inicial consistía en un cañón M6 de 37 mm en una torreta con una ametralladora coaxial de .30 pulgadas y otra ametralladora de .30 pulgadas en la montura de proa. Para entonces, estaba claro que el rendimiento antitanque del cañón de 37 mm era insuficiente y la versión de producción, el T18E2 , que fue nombrado Boarhound por los británicos, recibió el cañón de 57 mm M1, la variante de fabricación estadounidense de los británicos. QF 6 libras .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e8/T18_Boarhound_Armoured_Car_Tank_Museum_Bovington.jpg/440px-T18_Boarhound_Armoured_Car_Tank_Museum_Bovington.jpg)
El ejército de los Estados Unidos solo había mostrado un interés mínimo en el vehículo y retuvo los primeros 3 vehículos de producción. El ejército británico hizo un pedido de 2.500 unidades, pero los altos costos de producción y el bajo rendimiento a campo traviesa llevaron a la cancelación del pedido y solo se entregaron 27 en el norte de África. El T18 nunca se usó ampliamente en combate; sin embargo, algunos se utilizaron para defender bases de operaciones en el norte de África, y algunos incluso participaron en operaciones de convoyes. Hay relatos de que unos pocos también fueron reacondicionados para tareas especiales en el escalón trasero. A fines de 1942, se emitieron órdenes para que se asignaran más de unos ocho Boarhounds al Octavo Ejército , que los usaba con moderación como vehículos blindados de apoyo y, hasta cierto punto, en funciones de reconocimiento. [1] Se dice que ninguno ha visto una acción intensa. [2]
El único vehículo sobreviviente se exhibe en The Tank Museum , Bovington, Reino Unido.
Variantes
- T18 - versión original con cañón de 37 mm.
- T18E1 - versión de seis ruedas. El desarrollo se detuvo el 18 de enero de 1943
- T18E2 - versión con cañón de 57 mm.
Ver también
Notas
Referencias
- SNL G133
- George Forty - Vehículos blindados de combate y artillería autopropulsada de la Segunda Guerra Mundial , Osprey Automotive.
- Haugh, David T18E2 hoja de datos Warwheels.net
- Informes de situación técnicos del RAC No 7