Sistema aéreo de Japón
Japan Air System Co., Ltd. ( JAS ) (日本エアシステム, Nihon Ea Shisutemu ) era la más pequeña de las tres grandes aerolíneas japonesas . A diferencia de los otros dos, JAL y ANA , la red de rutas internacionales de JAS era muy pequeña, pero su red nacional incorporaba muchos aeropuertos más pequeños que no estaban atendidos por las dos aerolíneas más grandes. Como empresa independiente, la última vez que tuvo su sede fue el edificio JAS M1 en el aeropuerto de Haneda en Ōta, Tokio . Desde entonces se ha fusionado con Japan Airlines .
JAS era famoso por su variedad de libreas de aviones; Amy Chavez de The Japan Times describió las libreas del arcoíris como "abstractas". Muchos de sus esquemas de color en la década de 1990 fueron diseñados por el director de cine Akira Kurosawa . [1]
La compañía se formó originalmente como Toa Domestic Airlines (東亜国内航空, Tōa Kokunai Kōkū ) (TDA) en una fusión entre Toa Airways y Japan Domestic Airlines el 15 de mayo de 1971. [2] Adoptó el nombre de Japan Air System (JAS). el 1 de abril de 1988. [2]
En 1988, Japan Air System inició el servicio desde Narita a Seúl , Corea del Sur , y en 1993 JAS también volaba a Singapur y Honolulu . [3] En 1995, la aerolínea tenía 99 rutas nacionales, algunas rutas internacionales, 64 oficinas en Japón, una oficina en Seúl y una oficina en Guangzhou , República Popular de China . [2]
JAS se asoció con Northwest Airlines en 1999 luego de varios años de negociaciones, lo que permitió a Northwest compartir código en rutas nacionales de JAS desde el aeropuerto de Kansai en Osaka y JAS compartir código en vuelos de Northwest entre Japón y EE. UU. En los vuelos de quinta libertad de Northwest entre Japón y Asia, JAS se limitó a compartir códigos en las rutas de Northwest que JAS también tenía autoridad para volar, como Tokio-Seúl. [4]
En 1996, Japan Air System realizó un concurso para diseñar la librea del Boeing 777. [5] El participante más joven tenía tres años de edad mientras que el mayor tenía 84. [6] Un total de 10.364 participantes de 42 países presentaron inscripciones. [6] [7] Los jueces incluyeron a Akira Kurosawa , Masuo Ikeda , Kenshi Hirokane , Yoshiko Sakurai y Yusuke Kaji (梶 祐輔, Kaji Yūsuke ) . [6] Masatomo Watanabe, de trece años (渡部 真丈, Watanabe Masatomo ), un estudiante de secundaria de segundo año ( grado 8 ) que vive cerca del aeropuerto de Chitose , ganó el premio. [8] El Japan Air System Boeing 777, pintado con el diseño de Watanabe, se estrenó en abril de 1997 para conmemorar el 25 aniversario de Japan Air System. [9]
