Birney (tranvía de Toronto)
En 1920, los Ferrocarriles Cívicos de Toronto (TCR, por sus siglas en inglés) adquirieron 25 tranvías Birney de dos extremos y de un solo camión de JG Brill Company . En 1921, la Comisión de Transporte de Toronto (TTC) adquirió todos los activos de TCR, incluidos los 25 automóviles Birney. En 1927, la TTC vendió 3 de los coches Birney a Cornwall, Ontario y 8 a Halifax, Nueva Escocia . En 1941, se vendieron los 14 automóviles Birney restantes y se fueron nuevamente a Halifax. [1]
Los autos Birney fueron los primeros autos de TCR que podían ser operados por una sola persona. Normalmente, podían acomodar a 28 pasajeros con una provisión para 32 utilizando asientos plegables. [1]
En 1927, la TTC declaró excedentes a 11 de los Birney. En ese año, se vendieron tres vagones a Cornwall Street Railway Light and Power Company en Cornwall, Ontario , [3] y ocho a Nova Scotia Tramways and Power Company en Halifax, Nueva Escocia . Los tres tranvías de Cornualles se convirtieron en los coches CSR 16, 18 y 20), [4] y los ocho coches Halifax se convirtieron en los coches 138–145. [5]
En 1940 y 1941, los catorce automóviles Birney restantes se vendieron a Nova Scotia Light and Power Company, Limited (sucesora de Nova Scotia Tramways and Power Company) y se convirtieron en los automóviles 159-172 en Halifax. [5]
Todos los coches de Birney fueron desechados alrededor de 1949 cuando Cornwall [4] y Halifax [6] estaban terminando el servicio de tranvía. [5]
