TU7 (ТУ7) - Soviética , después de Rusia locomotora diesel para el ancho de 750 mm ( 2 pies 5 + 1 / 2 en ) - 1,067 mm ( 3 ft 6 in ).
El TU7 ( ТУ7 ) se desarrolló en 1971-1972 en Kambarka Engineering Works para reemplazar las antiguas clases de locomotoras TU4 ( ТУ4 ) y TU2 (ТУ2) . Se construyeron 3.361 locomotoras, de las cuales varios cientos se exportaron a los países de la comunidad socialista y países afiliados. El TU7 - TU7A ( ТУ7 - ТУ7А ) fue diseñado para ser utilizado en cualquier calibre de 750 mm ( 2 pies 5 + 1 / 2 en ) a 1,435 mm ( 4 pies 8 + 1 / 2 en). En 1986 se actualizó el diseño de la locomotora y se designó como tipo TU7A ( ТУ7А ).
La D4H de 1.000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ) y 9 locomotoras D4Hr para ancho estándar de 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 ⁄ 2 in ), también conocida como la locomotora diésel TU7 - TU7A ( ТУ7 - ТУ7А ) , [ 1] es una serie de locomotoras diesel que se utilizan actualmente en la red ferroviaria vietnamita . Con 77 locomotoras D4H 1.000 mm ( 3 pies 3 + 3 ⁄ 8 in ) en servicio en todo el país desde 2005, es el tipo de locomotora más común en uso en Vietnam . [1] La serie se adquirió originalmente en la Unión Soviética después de la Guerra de Vietnam .