El TW 3000 es un tipo de vehículo ferroviario ligero articulado utilizado en el sistema Hanover Stadtbahn desde 2015. Los trenes son construidos por un consorcio de Vossloh Kiepe y Alstom , [2] y el montaje final tiene lugar en la fábrica de HeiterBlicks Leipzig. [3]
TW 3000 | |
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Fabricante | Consorcio Vossloh Kiepe / Alstom HeiterBlick |
Reemplazado | TW 6000 |
Construido | 2013-2020 |
Servicio ingresado | 15 de marzo de 2015 |
Número construido | 153 |
Número en servicio | 153 |
Números de flota | 3001-3153 |
Capacidad | 175 (54 sentados) |
Operador (es) | Üstra |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Frontales de acero, plástico reforzado con vidrio [1] |
Longitud del tren | 25 m (82 pies 0 pulgadas) |
Ancho | 2.650 m (8 pies 8,3 pulgadas) |
Altura | 3.750 m (12 pies 3.6 pulgadas) |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) |
Salida de potencia | 4 × 125 kW (168 caballos de fuerza) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria aérea de 600 V CC |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Bogies | 3 |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Especificaciones técnicas
Los trenes constan de dos secciones articuladas , [4] con carrocerías de acero y frontales de plástico reforzado con vidrio. [1]
El interior cuenta con aire acondicionado [4] e iluminación en tonos de color variables. [5]
Historia
Los primeros 50 juegos se ordenaron en abril de 2011. [1] Se ordenaron otros 50 juegos a través de una opción en noviembre de 2013. Los primeros ensayos públicos con pasajeros se llevaron a cabo el 8 de marzo de 2014. [6] La entrada en el servicio regular tuvo que retrasarse después de que se notaran soldaduras defectuosas en algunos de los conjuntos. [7] [8] Los trenes entraron en servicio regular el 15 de marzo de 2015. [4] Se ordenaron 46 juegos más en 2017. [5]
Referencias
- ^ a b c "Montaje del vehículo de tren ligero de Hannover en curso" . railwaygazette.com . DVV Media International. 17 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 3 de junio de 2020 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ Briginshaw, David (18 de noviembre de 2013). "Hannover amplía el pedido de LRV como primera unidad entregada" . railjournal.com . Publicaciones Simmons-Boardman . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ Haase, Bernd (6 de noviembre de 2012). "Üstra präsentiert verbesserte Stadtbahn" [Üstra presenta Stadtbahn mejorado]. Hannoversche Allgemeine Zeitung (en alemán). Archivado desde el original el 3 de junio de 2020 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ a b c "Nuevos vehículos de tren ligero entran en servicio en Hannover" . railwaygazette.com . DVV Media International. 17 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 3 de junio de 2020 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ a b "Üstra aumenta el pedido de vehículos de tren ligero TW3000" . railwaygazette.com/metro-report . DVV Media International. 2 de junio de 2017. Archivado desde el original el 3 de junio de 2020 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ Barrow, Keith (10 de marzo de 2014). "Los nuevos tranvías de Hannover transportan a los primeros pasajeros" . railjournal.com . Publicaciones Simmons-Boardman . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ "TW 3000 muss erneut in die Werkstatt" [TW 3000 tiene que volver al taller]. Hannoversche Allgemeine Zeitung (en alemán). 3 de abril de 2015. Archivado desde el original el 3 de junio de 2020 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ Briginshaw, David (12 de marzo de 2015). "LRV retrasados para entrar en servicio en Hannover" . railjournal.com . Publicaciones Simmons-Boardman.
enlaces externos
- Información de la flota Üstra - TW 3000 (en alemán)