El Proyecto del Túnel del Estrecho de Taiwán es un túnel submarino propuesto para conectar Pingtan en China continental con Hsinchu en Taiwán como parte de la Autopista G3 Beijing-Taipei . Propuesto por primera vez en 1996, [1] el proyecto ha sido objeto de una serie de debates académicos y estudios de viabilidad, incluso por parte de la Corporación de Ingeniería Ferroviaria de China . [2] Se eligió la ruta entre Pingtan y Hsinchu debido a su corta distancia (en comparación con otras rutas propuestas) y su relativa estabilidad geológica (en una región frecuentada por terremotos ). [3]Un experto de la Academia China de Ingeniería sugirió en 2005 que el Proyecto del Túnel del Estrecho de Taiwán era uno de los cinco grandes proyectos de túneles submarinos que se están considerando durante los próximos veinte a treinta años. [4]
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Recepción
El proyecto no se considera viable debido a la falta de interés de los taiwaneses, [5] costos asombrosos y problemas técnicos sin resolver. A casi 150 kilómetros (93 millas) km bajo el mar, el túnel propuesto sería mucho más largo que el Túnel Seikan existente (23,3 km o 14,5 millas), el túnel del Canal de la Mancha (37,9 km o 23,5 millas) [1] [4] y China- dirigir el proyecto del túnel del Estrecho de Bohai 90 kilómetros (56 millas). Además, a Taiwán le preocupa el posible uso del túnel por parte de China en acciones militares. [5] No obstante, en julio de 2013, el Consejo de Estado chino aprobó los planes del proyecto. [6]
El proyecto, junto con el corredor ferroviario de alta velocidad Beijing-Taipei , ha sido objeto de burlas en Taiwán. [7]
Ver también
Referencias
- ^ a b "Un gran arrecife de basalto puede hacer realidad el túnel del estrecho de Taiwán" . ¿Qué hay en Xiamen? 25 de noviembre de 2009 . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
- ^ "Discusión sobre las opciones del proyecto del cruce del estrecho de Taiwán y el proyecto del cruce del estrecho de Qiongzhou por 9 académicos celebrado en Luoyang, China: varios de ellos están de acuerdo con la opción del túnel" . Sociedad de Ingeniería Civil de China. 26 de abril de 2011. Archivado desde el original el 18 de julio de 2013 . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
- ^ Li, Dapeng (8 de noviembre de 2005). "Se discute la viabilidad del túnel a través del Estrecho" . China Daily . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
- ^ a b "China planea construir un túnel que une a Taiwán: experto" . China Daily . 13 de mayo de 2005 . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
- ^ a b "Taipei da las gracias pero no al plan del túnel a través del Estrecho" . Taipei Times . 26 de abril de 2007 . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
Taiwán ha rechazado el plan de China de conectar a los dos países con una carretera o un túnel debajo del Estrecho de Taiwán, instando a Beijing a ser "más práctico" para mejorar los lazos a través del Estrecho. "Desde el punto de vista académico, podemos discutir esto. Pero estos 'proyectos a través del Estrecho' son extremadamente difíciles, costosos y requieren mucho tiempo", dijo el martes a la prensa el portavoz del Consejo de Asuntos del Continente, Johnnason Liu (劉德勳). {... } En los últimos años, China ha planteado la idea de extender su red nacional de carreteras a Taiwán mediante la construcción de una presa y el relleno del Estrecho de Taiwán de 120 km de ancho, o la construcción de un túnel debajo del estrecho. Taipei ha descartado las ideas como propaganda política y parte del plan de China para lograr la unificación China-Taiwán por la fuerza sin la aprobación del pueblo de Taiwán.
- ^ "Beijing avanza en los planes para el túnel a Taiwán" . WantChinaTimes.com . 21 de julio de 2013. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 20 de julio de 2013 .
- ^ Pan, Jason. "Enlace de transporte de Taiwán simulado Beijing-Taipei" . Simulacro de enlace de transporte de Taiwán Beijing-Taipei . The Taipei Times . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Un concepto de ingeniería del túnel del estrecho de Taiwán
- Impacto socioeconómico del túnel del estrecho de Taiwán