El Takaka Tramway fue un tren ligero de vía estrecha que operó en el valle de Tākaka, Golden Bay , Nueva Zelanda, de 1882 a 1905, uniendo granjas y aserraderos del valle de Takaka con el puerto de mareas de Waitapu en la desembocadura del río Tākaka .
Ubicación e historia
En 1880, John Rochfort examinó la ruta de la línea. [1] El costo fue de £ 1350 por milla. [2] El público apoyó la propuesta de los molineros y el Takaka Road Board de colocar una línea de tranvía. El gobierno contribuyó con rieles y £ 2000 para el proyecto. Hubo que tomar prestadas otras 4000 libras. [3] La construcción comenzó en febrero de 1881, con la vía de 0,76 m (2 pies y 6 pulgadas) de ancho con rieles ligeros de 11 kg / m (22 lb / yarda). La línea iba desde Waitapu Wharf en la costa, hacia el sur hasta el municipio de Tākaka a través de Commercial Street. Desde allí, a lo largo del río Tākaka en Paynes Ford (en un terraplén elevado entre el río Tākaka y altos acantilados de piedra caliza) a través de terrenos privados en las llanuras para unirse a East Takaka Road, luego se encuentra con Loop Road y termina en East Tākaka, por una distancia total. de 13,4 kilómetros (8,3 millas). [3] [4]
Después de la inauguración del tranvía en 1882, la locomotora de vapor Pioneer circulaba dos veces al día con un vagón de pasajeros y dos o tres camiones cargados de madera entre East Tākaka y el puerto. [3] El tranvía se utilizó principalmente para transportar mercancías y madera a Waitapu para su exportación. En 1905 este tráfico había desaparecido en su mayor parte y el tranvía se puso a la venta y se retiró en 1906. [5]
Sólo se utilizó una locomotora en la línea, una 0-4-0T llamada "Pioneer", construida en Anchor Foundry en Nelson . Llegó a Waitapu Wharf el 3 de junio de 1882, tenía cilindros de 5 pulgadas (130 mm) por 10 pulgadas (250 mm) con ruedas de 1 pie 9 pulgadas (0,53 m) de diámetro. [6]
A mediados de la década de 1890, Takaka Tramway Company tuvo problemas financieros debido al declive de la industria maderera. La propiedad cambió de manos varias veces. Las graves inundaciones de 1904 destruyeron prácticamente la vía del tranvía. En 1905, la locomotora, el material rodante y los rieles se vendieron a una empresa con sede en Wellington. [3] Después de que el tranvía se cerró, "Pioneer" fue visto por última vez en un depósito de chatarra de Auckland. [7]
Tren de pasajeros y mercancías bajo una repisa de roca junto al río Tākaka
Referencias
- ^ Hermanos Tyree. Tren Takaka (letrero) . Consultado el 31 de enero de 2020 .
- ^ "El tranvía de Takaka" . Estándar Manawatu . 3 (55). 29 de enero de 1883 . Consultado el 31 de enero de 2020 .
- ^ a b c d El tranvía de Takaka 1882-1905 (letrero). Patrimonio Golden Bay Inc . Consultado el 31 de enero de 2020 .
- ^ Yonge, John Roger; Compañía, Quail Map (1993). Atlas de Ferrocarriles y Tranvías de Nueva Zelanda . Compañía de mapas de codornices. ISBN 9780900609923.
- ^ "Venta del Tranvía Takaka" . Colono . XLVIII (11738). 21 de septiembre de 1906 . Consultado el 31 de enero de 2020 , a través de Papers Past.
- ^ "Compañía de tranvías de Takaka" . Colono . XXVI (3482). 15 de junio de 1882 . Consultado el 31 de enero de 2020 , a través de Papers Past.
- ^ "Anchor Foundry Ltd" . TrainWeb . Consultado el 31 de enero de 2020 .
Coordenadas :40 ° 49′36 ″ S 172 ° 48′14 ″ E / 40.826795 ° S 172.803927 ° E