Hay una discusión de WikiProject Aircraft relevante para este artículo aquí . - Saludos, Steelpillow ( Discusión ) 19:44, 20 de noviembre de 2018 (UTC)
Propongo devolver la sección "Operaciones" para la variante Tomahawk de la versión anterior del artículo a la nueva versión. Intentaré dividir el contenido para que se ajuste a cada una de las subvariantes (Tomahawk I, IIa y IIb LankhmarJoe ( charla ) 22:28, 12 de diciembre de 2018 (UTC)
Lo intenté, realmente lo hice. Creo que esto va a ir a los administradores ahora. Dejaremos que ellos decidan. LankhmarJoe ( charla ) 04:07, 18 de diciembre de 2018 (UTC)
Este avión tuvo un uso intensivo en cuatro teatros en todas partes del mundo y desde 1941 hasta 1945. Sin embargo, solo los primeros meses de su uso, por AVG ('Flying Tigers') y las fuerzas estadounidenses en China generalmente se mencionan en la mayoría de los casos. sinopsis. Una forma en que mejoré la wiki principal del P-40 hace años fue mediante comentarios de pilotos australianos, estadounidenses y soviéticos, dando así cuerpo a la imagen, por así decirlo. Los bloques de estadísticas de rendimiento, armamento, etc., casi siempre se dan para una de dos variantes, la mayoría como en el Curtiss P-40 Warhawk principal.wiki muestra el P-40E de la primera guerra, algunos del final de la guerra (pero comparativamente poco usado) P-40N. Esto elimina efectivamente las variantes más activas de la aeronave en los años de mitad de la guerra. Las variantes F y L utilizaron un motor muy diferente (Rolls Royce 'Merlin' en lugar de Allison). Estas variantes con motor merlín equiparon a 14 de los 15 escuadrones P-40 de la USAAF que operaban en el Teatro Mediterráneo, los primeros grupos de combate estadounidenses en enfrentarse a la Luftwaffe. Tenían un historial de combate completamente diferente al de los tipos anteriores y un rendimiento diferente: lo más significativo es una altitud crítica de 20,000 pies frente a 12,000 para el P-40E. También eran dos pies y medio más largos y por lo general tenían cuatro cañones en lugar de seis. Eran sustancialmente * diferentes * en otras palabras, tanto en términos de diseño como de rendimiento. LankhmarJoe (hablar ) 19:39, 18 de diciembre de 2018 (UTC)
La variante K era el tipo más importante para los rusos, con al menos cuatro dobles ases soviéticos volando el avión. También fue una de las variantes más importantes para el 23rd Fighter Group en Birmania. La variante D fue la más importante para la RAF en los primeros años cruciales de la Guerra del Desierto. Y así. Las variantes más importantes para el esfuerzo bélico generalmente se dejan fuera de la historia de la aeronave y de toda discusión sobre su historia. Como resultado, los mismos errores se repiten una y otra vez.
He trabajado en la wiki de Curtiss P-40 Warhawk durante 15 años y esperaba mejorar su calidad, pero ese artículo ya es demasiado largo para incluir datos adicionales sobre diferentes variantes. Al darme cuenta de que algunos otros wikis de luchadores de la Segunda Guerra Mundial tenían páginas wiki auxiliares, las seguí como modelo para la página sobre las variantes del P-40. Creo que este es un problema similar para muchos otros tipos de caza que vieron un uso extensivo durante la guerra y tenían muchas variantes sustancialmente diferentes. Por ejemplo, P-38F y P-38L tenían capacidades muy diferentes. Una lista simple de totales de producción y cambios menores no informa al lector. Tengo entendido que los artículos de wikipedia comienzan con una gran cantidad de contenido en un solo lugar y luego, a medida que crecen, generalmente se subdividen en páginas de detalles más específicas.