Calibre T frente a escala T. Creo que esta página debería llamarse T Gauge, no T Scale. T Gauge se usa casi universalmente en discusiones sobre esto. También está el problema de escala/calibre que ocurre muchas veces en el modelismo ferroviario. En este caso, el calibre es de 3 mm, que sería solo una escala de aproximadamente 1/450 para un calibre estándar: 3 * 450 = 1350 frente a un calibre estándar de 1435 mm. El cálculo de escala/calibre también está desactivado para el equipo prototipo japonés actualmente disponible que funciona con vías de 1067 mm de ancho, que serían 2,4 mm en escala 1/450. —Comentario anterior sin firmar agregado por Rmyers7 ( discusión • contribuciones ) 23:16, 9 de mayo de 2009 (UTC)
Ahora hay alrededor de una docena de referencias, pero la mayoría, si no todas, están en japonés, por lo que fallan WP:NONENG . Se deben encontrar fuentes en inglés. -- Red rose64 ( discusión ) 13:53, 2 de abril de 2010 (UTC)
Actualmente, los modelos Shinkansen en escala T no están disponibles.121.102.122.122 ( hablar ) 11:30, 17 de enero de 2011 (UTC)
El artículo establece que la escala T (1:450) es la escala más pequeña disponible comercialmente, pero ¿no es la escala TY (1:900) aún más pequeña? ¿Podría un editor establecido que sea un experto en el campo revisarlo y actualizar este y cualquier artículo relacionado apropiadamente? [1] [2] [3] ¡Gracias! 99.102.205.182 ( hablar ) 16:02, 5 de octubre de 2012 (UTC)
¿Cómo corren? - Un motor/caja de cambios dentro de la base del trazado acciona una correa dentro de la vía, que tira del tren por el trazado. El motor normalmente funciona con un transformador de corriente de pared (algunos diseños funcionan con una batería de 9 VCC o se operan manualmente).
¿Alguien puede editar el artículo para explicar más claramente la situación del fabricante con Eishindo, Railway Shop, etc.? ColinClark ( hablar ) 01:18, 28 de julio de 2013 (UTC)