Metro Tandy Center
El Tandy Center Subway operó en Fort Worth , Texas , desde el 15 de febrero de 1963 [1] al 30 de agosto de 2002. [2] Recorrió una distancia de 0,7 millas (1,1 km) y fue, durante el período de su funcionamiento, el único metro de propiedad privada en los Estados Unidos. [3]
El metro fue construido originalmente por los grandes almacenes Leonard en 1963, conectando la tienda con sus grandes estacionamientos en el borde del centro de la ciudad. Originalmente conocido como Leonard's M&O Subway , constaba de una estación subterránea debajo de la tienda y cuatro estaciones en los estacionamientos. Entre 1962 y 1966, Leonard's adquirió un total de 15 tranvías PCC de DC Transit en Washington, DC Estos habían sido fabricados por St. Louis Car Company en las décadas de 1930 y 1940. [4]
El Tandy Corporation compró la tienda por departamentos, sus estacionamientos, y el metro en 1967. La compañía construyó su sede, el Centro de Tandy , en el sitio en 1974. A pesar de que demolió la tienda original, Tandy retuvo el metro.
El pequeño metro sirvió principalmente a los clientes que visitaban el centro comercial en la base del Tandy Center, que también se conectaba con la ubicación del centro de la biblioteca pública de Fort Worth . Sin embargo, el inquilino ancla se mudó en 1995 y el centro comercial declinó. El metro de Tandy Center dejó de funcionar el 30 de agosto de 2002.
Después del cierre, uno de los tranvías utilizados en el metro fue adquirido por McKinney Avenue Transit Authority de Dallas , que lo modificó para hacerlo nuevamente adecuado para uso en la calle, y operó en servicio en la línea de tranvía de McKinney Avenue en Dallas hasta de mediados a finales de la década de 2000. A partir de 2012, permaneció almacenado en Dallas, fuera de uso. [5]
"Leonard's number one" fue el primer tranvía de PCC en ejecutar la línea en 1963, el vagón del metro fue fabricado originalmente por St. Louis Car Co. entre 1937 y 1944 en Washington, DC con aire acondicionado y calefacción personalizados. El vagón número uno es el único de los cinco vagones de metro originales que sobrevivieron. En abril de 1982, un programador informático de Tandy salvó el automóvil del soplete de corte y lo almacenó en una granja al sur de Fort Worth, donde permaneció durante más de 25 años. [6] El 2 de febrero de 2008, se trasladó a un lugar de restauración cerca de Benbrook, Texas . A finales de 2013, el número uno de Leonard está ahora en exhibición pública en el vestíbulo de Texas Capital Bank, Fort Worth (One City Place). [7]
