El Tarka Trail es una serie de senderos y ciclopistas ( senderos ferroviarios ) alrededor del norte de Devon , Inglaterra, que siguen la ruta tomada por la ficticia Tarka the Otter en el libro de ese nombre. Cubre un total de 180 millas (290 km) en una ruta en forma de ocho, centrada en Barnstaple .
La sección de 31 millas (50 km) entre Braunton y Meeth está libre de automóviles, está nivelada y en su mayoría asfaltada , y es compartida por peatones y ciclistas, y también se permite montar a caballo en una parte. [1] Hay una guía disponible para esta sección.
Hay 21 publicaciones de audio con la parte superior amarilla repartidas a lo largo de esta sección del Camino. Cada publicación tiene una placa de información y un código QR diferentes. Los usuarios escanean el código con un teléfono inteligente y cada grabación de sonido corresponde a un lugar particular en Tarka Trail donde puede aprender sobre la vida silvestre, la historia y el patrimonio del Trail. [1]
El resto de la ruta cubre una amplia variedad de paisajes, incluidos valles fluviales boscosos, páramos, acantilados costeros y playas de arena . Caminar varía entre fácil, moderado y extenuante, dependiendo de la ubicación, pero, en general, está bien marcado.
Los senderos son un destino turístico popular y hay empresas de alquiler de bicicletas disponibles para aquellos que deseen recorrer las secciones adecuadas del sendero. Una sección de la ruta es parte de la ruta número 27 de la red ciclista nacional y forma parte de la ruta conocida como ruta ciclista de la costa a la costa de Devon, una ruta de 159 km [2] de Ilfracombe a Plymouth que utiliza en gran parte antiguas líneas de ferrocarril .
Historia
El Tarka Trail se estableció en 1987 como Taw / Torridge Country Park utilizando la línea ferroviaria en desuso entre Barnstaple y Bideford . [3] La línea ferroviaria fue comprada por £ 515,000 en 1986-87 a British Rail . [3] En 1989, el resto de la línea entre Bideford y Meeth fue adquirido en su totalidad por el Consejo del Condado de Devon por £ 1. [3] La conversión de esta sección a un sendero fue posible gracias a una concesión de tierras abandonadas de 60.000 libras esterlinas del gobierno central en 1989-1990, más 100.000 libras esterlinas adicionales del Consejo del condado de Devon y la Comisión de campo en 1990-1991. [3] Se necesitó una gran parte del dinero para adaptar y reparar puentes sobre el río Torridge . [3]
Los consejos parroquiales , las Autoridades de los Parques Nacionales de Dartmoor y Exmoor y el National Trust jugaron un papel en el desarrollo del resto del Camino. Su consulta y cooperación aseguraron bajos costos ambientales al tiempo que mantuvieron un alto grado de accesibilidad al Camino. Incluso el Oficial de Conservación de Nutrias estuvo involucrado para asegurar que no hubiera molestias a las nutrias donde el Sendero seguía cursos de agua. [3]
El tramo entre Barnstaple y Bideford se inauguró el 21 de mayo de 1991 y se convirtió en un sendero combinado para peatones y ciclovías. La sección de Barnstaple a Meeth se llamó Tarka Country Park. [3] Una vez que también se incorporó el circuito sur, el Sendero se extendió por 180 millas (290 km). Fue inaugurado por el Príncipe Carlos en mayo de 1992. [3] La identidad de Tarka Country Park finalmente fue subsumida por el Tarka Trail en 1994. [3] La ruta a Meeth se convirtió en un ciclo / pasarela en 1997. Se retrasó por un cantera que cubre la línea del antiguo ferrocarril. [3]
Ferrocarriles en desuso
Se han utilizado varios tramos de vías férreas en desuso para crear el sendero. Estos tienen la ventaja de ser relativamente planos, con solo pequeñas pendientes cuesta arriba y cuesta abajo. Los caminos también atraviesan muchos antiguos puentes ferroviarios, que dominan vistas notables sobre varios ríos y valles. Se han restaurado varios edificios ferroviarios en la ruta, en particular los edificios de la estación en Bideford y Torrington y la caja de señales en Instow.
Las antiguas secciones ferroviarias incluyen:
- Ramal de Ilfracombe - entre Braunton y Barnstaple
- Ferrocarril del norte de Devon (sucursal de Torrington) : entre Barnstaple, Bideford y Torrington
- Ferrocarril ligero North Devon y Cornwall Junction : entre Torrington y Meeth Halt
Debajo de Braunton, el camino sigue la orilla occidental del río Caen, que se enderezó para convertirse en el canal de Braunton en la década de 1850, antes de seguir el borde norte de la isla Horsey, recuperada del estuario al mismo tiempo. [4] El camino luego gira hacia el norte a lo largo del borde este de Braunton Burrows , un extenso sistema de dunas de arena alquilado por el Ministerio de Defensa para el entrenamiento del ejército. Las dunas están cerradas durante 10 días al año para este propósito.
Lugares de interés
- RMB Chivenor
- Bideford Railway Heritage Centre , que también gestiona la caja de señales Instow
- Beam, Great Torrington , lugar de nacimiento de Tarka the Otter
- Ferrocarril del valle de Tarka
- Hornear y preparar West Yelland
Pueblos y aldeas
El sendero Tarka pasa por numerosos pueblos y aldeas, que incluyen:
- Braunton
- Chivenor
- Barnstaple
- Fremington
- Yelland
- Instow
- Bideford
- Torrington
- Meeth
- Hatherleigh
- Okehampton
- Lynmouth
- Ilfracombe
- Lee Bay
- Mortehoe
- Woolacombe
- Braunton
- Dolton
- North Tawton
Intersección de caminos
Varias otras rutas de senderismo locales se cruzan o coinciden con el sendero Tarka:
- Sendero de la costa suroeste : la ruta coincide entre Ilfracombe y Bideford
- Two Moors Way : la ruta coincide en parte del camino a través de Exmoor
- Macmillan Way West : la ruta coincide entre Barnstaple y Exmoor
- Dartmoor Way - la ruta coincide
- West Devon Way
- Sendero de dos castillos
- Little Dart Ridge y Valley Walk
Transporte público
El uso del transporte público durante al menos parte de su viaje significa que los caminantes pueden planificar caminatas que comienzan y terminan en diferentes lugares, en lugar de tener que volver a su punto de partida para recoger sus coches.
Ferrocarril
Se puede llegar al sendero desde las estaciones de la Tarka Line , el ferrocarril de Exeter a Barnstaple . Los servicios a algunas estaciones son poco frecuentes y en varias los trenes solo paran bajo petición.
Servicios de bus
La mayoría de las ciudades y pueblos a lo largo de Tarka Trail tienen servicios de autobús , aunque algunos de estos pueden no ser muy frecuentes. La ruta ciclista termina oficialmente en la estación de tren Meeth Halt , aunque los ciclistas y caminantes pueden tomar un autobús que sale regularmente del pub The Bull and Dragon para completar el viaje circular.
Ver también
- Camino de Dartmoor
- El camino de la costa suroeste
- Sendero ferroviario
- El camino del camello
- Camino de dos moros
- West Devon Way
Referencias
- ^ a b La guía de Tarka Trail
- ^ "Ruta ciclista de costa a costa de Devon" . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d e f g h yo j "Infraestructura recreativa: Tarka Trail" . Proyecto Tarka . País de Tarka. Archivado desde el original el 20 de enero de 2002 . Consultado el 31 de julio de 2009 .
- ^ Clare Manning, (2007), Braunton Marsh Management Scheme , Foro del estuario de Taw Torridge. Archivado el 8 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- Sendero Tarka
- Biosfera del norte de Devon
enlaces externos
- Alquiler de bicicletas
- Guía del sendero Tarka
- El sendero Tarka
- Ruta ciclista de costa a costa de Devon
- Asociación de excursionistas - Tarka Trail Walking Info
- Mapa en línea de la British Horse Society 'EMAGIN' de Tarka Trail (parte) (se puede superponer en el mapa del sistema operativo)