Esquema de ecualización de carga de Tasmania
El Plan de ecualización de carga de Tasmania es un plan del gobierno australiano para brindar asistencia financiera a los transportistas de carga entre Tasmania y Australia continental . El esquema tiene como objetivo ayudar a aliviar la desventaja del costo del flete marítimo en que incurren los cargadores de mercancías no a granel elegibles que se mueven entre Tasmania y Australia continental. [1] Brinda un subsidio de flete a los productores que venden en los mercados internos australianos, pero no para las exportaciones fuera de Australia. [2]
El plan fue anunciado por primera vez por Gough Whitlam . [3] Comenzó en julio de 1976, [1] luego de la presentación del Informe de la Comisión de Investigación sobre el Transporte hacia y desde Tasmania , también conocido como el Informe Nimmo, [4] por el Comisionado James Nimmo .
El Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional y el Departamento de Servicios Humanos comparten la administración del Plan de Ecualización de Carga de Tasmania . [5] : pág.15
El Plan se basa en la demanda y, si bien se establece un presupuesto anual para la asistencia total disponible para los reclamantes, en la práctica no existe un límite máximo para los pagos anuales totales que se pueden realizar a los reclamantes. En 2010-11, el presupuesto del Plan fue de 114,4 millones de dólares australianos. La estimación anticipada combinada para el Esquema durante los cuatro años hasta 2013–14 fue de $486 millones. [5] : p.16 En 2010–11, 1544 empresas e individuos presentaron un total de 11 233 solicitudes de asistencia en virtud del Plan, lo que resultó en el pago de un total de $100 millones a los reclamantes elegibles. [5] : pág.17
Durante el período 2000-2010, la carga con destino al norte (a Australia continental) representó aproximadamente las tres cuartas partes de todas las reclamaciones. Los principales productos básicos del norte fueron el papel de periódico, las verduras preparadas y el papel. Los principales productos que se dirigieron hacia el sur fueron la pulpa de madera, el forraje/paja o gránulos y la cebada. [6]
El 6 de febrero de 2013, el político federal independiente de Tasmania, Andrew Wilkie , pidió al gobierno que mejorara el Plan de equiparación de carga de Tasmania. Wilkie le dijo al Parlamento que la cantidad de dinero disponible bajo el esquema era inadecuada y que el alcance del esquema era demasiado limitado, dado que los bienes destinados a la exportación están excluidos, diciendo:
