El túnel Cairn de Tate es un túnel de carretera de cuatro carriles en Hong Kong. Construido como parte de la Ruta 2 , une Diamond Hill , Kowloon con Siu Lek Yuen , Sha Tin , New Territories East . Se inauguró el 26 de junio de 1991.
Descripción general | |
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Localización | Hong Kong |
Coordenadas | Coordenadas :22 ° 21′50 ″ N 114 ° 12′43 ″ E / 22,3640 ° N 114,2119 ° E |
Ruta | Ruta 2 |
Comienzo | Diamond Hill , Kowloon |
Final | Siu Lek Yuen , Sha Tin , Nuevos Territorios |
Operación | |
Trabajo comenzado | Julio de 1988 |
Abrió | 26 de junio de 1991 |
Dueño | Gobierno de Hong Kong |
Tráfico | De vehículos |
Peaje | sí |
Técnico | |
Largo | 3.913 metros (12.838 pies) - En dirección norte 3.945 metros (12.943 pies) - En dirección sur |
No. de carriles | 4 (2 por dirección) |
Velocidad de operacion | 70 kilómetros por hora (43 mph) |
Túnel del mojón de Tate | |
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Parte de la ruta 2 | |
Información de ruta | |
Mantenido por el Departamento de Carreteras | |
Largo | 3,92 kilometros (2,44 millas) |
Existió | 1991 [1] - presente |
Uniones principales | |
Extremo sur | Diamond Hill (cerca de Tsz Wan Shan ) |
Sin cruces | |
extremo norte | Sha Tin Wai (cerca de Siu Lek Yuen ) |
Localización | |
Ciudades importantes | Wong Tai Sin , Sha Tin |
Sistema de carreteras | |
Túnel del mojón de Tate | ||||||||
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chino | 大老 山 隧道 | |||||||
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Su plaza de peaje está situada en el lado de Sha Tin, que conduce a Tate's Cairn Highway , Sha Lek Highway y varias carreteras locales. El túnel se une al Bypass de Kwun Tong y está conectado con Lung Cheung Road y Hammer Hill Road y varias carreteras locales en el lado de Kowloon.
El túnel Cairn de Tate es el tercer túnel de carretera más largo (el más largo es el túnel Tuen Mun - Chek Lap Kok) en Hong Kong, con el tubo hacia el norte con una longitud de 3.913 metros (12.838 pies) y el tubo hacia el sur con una longitud de 3.945 metros (12.943 pie).
Historia
La construcción del túnel Cairn de Tate, iniciada en julio de 1988, fue realizada por una empresa conjunta entre Gammon Construction y Nishimatsu. [2] Nishimatsu construyó el túnel y los dos edificios de ventilación, mientras que Gammon construyó los caminos y edificios de acceso. [3]
El túnel se abrió al tráfico a las 8:00 pm del 26 de junio de 1991. [4] Se informó que el tráfico en el túnel Lion Rock disminuyó un 20 por ciento durante el primer día de funcionamiento del túnel Tate Cairn. [5] El túnel fue inaugurado formalmente por el gobernador David Wilson el 1 de julio de ese año. [6]
Modelo de franquicia
El túnel Cairn de Tate es un proyecto de infraestructura BOT (construir, operar, transferir) financiado al 100% por el sector privado. La franquicia BOT fue otorgada a Tate's Cairn Tunnel Company Limited por un período de 30 años por el Gobierno de Hong Kong en 1988. [7]
Según los términos del BOT, el franquiciado es responsable de la construcción y operación del Túnel hasta el final del período de franquicia. Durante el período de la franquicia, a la Compañía se le permitió obtener un rendimiento razonable pero no excesivo a través del cobro de peajes. Los requisitos legales para la Compañía fueron definidos por la Ordenanza del Túnel Cairn de Tate. [7] Tras la expiración de la franquicia a la medianoche del 11 de julio de 2018, el túnel se transfiere ahora al Gobierno.
Peajes de túneles
Los peajes se cobran de forma manual o electrónica en ambas direcciones en la plaza de peaje del lado de Sha Tin.
Categoría | Vehículo | Peaje [Nota 1] [8] |
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1 | Motocicleta | $ 15 |
2 | Coche privado | $ 20 |
Taxi | ||
3 | Autobús ligero público | $ 23 |
Bus ligero privado | $ 24 | |
4 | Vehículo ligero (menos de 5,5 toneladas) | |
5 | Vehículo de mercancías medianas (5,5 a 24 toneladas) | $ 28 |
6 | Vehículo de mercancías pesadas (más de 24 toneladas) | |
7 | Autobús de un piso | $ 32 |
8 | Autobús de dos pisos | $ 35 |
Eje adicional | $ 24 |
Notas
- ^ A 22 de enero de 2016
Instalaciones de túnel
- doble tubo, 4 carriles
- 9 cabinas de peaje manuales y 5 cabinas de peaje automático
- 24 pasajes transversales
- 160 alarmas de incendio
- 156 teléfonos de emergencia
- 320 extintores
- 82 carretes de manguera
- 78 hidrantes
- 18.268 tubos fluorescentes
- 3.277 paneles de pared de túnel
- 44 CCTV dentro de los tubos del túnel
- 10 CCTV fuera de los tubos del túnel
- 16 ventiladores
Referencias
- ^ "Transporte en Hong Kong - Túneles y puentes" . Departamento de Transporte del Gobierno de Hong Kong . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
- ^ "El túnel más largo de HK abre meses antes". Poste de la mañana del sur de China . 1 de julio de 1991. pág. 48.
- ^ Mundy, JK (1 de julio de 1991). "Largo camino hacia la vinculación vital". Poste de la mañana del sur de China . pag. 49.
- ^ Lau, Jeremy (26 de junio de 1991). "Tate's Cairn para ayudar a reducir el tiempo de viaje". Poste de la mañana del sur de China . pag. 3.
- ^ Lau, Jeremy (28 de junio de 1991). "Los estímulos del debut de Tate en Cairn requieren un corte de peaje de Lion Rock". Poste de la mañana del sur de China . pag. 3.
- ^ Wong, Lorna (2 de julio de 1991). "Objetivo diario de Tate's Cairn según lo programado". Poste de la mañana del sur de China . pag. 6.
- ^ a b Informe anual 2011 [ enlace muerto permanente ] . Tate's Cairn Tunnel Company Limited
- ^ Tarifas de peaje de túneles de carretera y Departamento de transporte de enlace de Lantau , Gobierno de Hong Kong. Consultado el 25 de enero de 2016.
enlaces externos
- Compañía de túneles Cairn de Tate
- Departamento de transporte, tarifas de peaje
- Datos geográficos relacionados con el túnel Cairn de Tate en OpenStreetMap
Precedido por Kwun Tong Bypass | Ruta 2 de Hong Kong Túnel del mojón de Tate | Sucedido por Tate's Cairn Highway |