Tatra 20


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El tipo T de Nesselsdorf ( NW ) era un automóvil de lujo. Cuando la empresa cambió su nombre, el modelo pasó a llamarse Tatra 20 en 1919. Fue el sucesor del exitoso modelo NW tipo S. Se fabricó al mismo tiempo que NW tipo U hasta 1925, cuando ambos modelos fueron reemplazados por Tatra 17 . Actualmente es un modelo vintage, con solo tres ejemplos conocidos que existen. BMW posee uno, mientras que otro es propiedad de un coleccionista de automóviles estadounidense.

Diseño

Motor

El motor NW T era un cuatro tiempos OHC refrigerado por agua cuatro en línea . Tenía una capacidad de 3563 cc, lo que daba una potencia de 33 kW (45 PS; 44 hp). Los primeros T20 tuvieron que arrancarse manualmente, mientras que los T20 posteriores tenían arrancadores eléctricos Bosch. El mismo motor también se utilizó en los camiones NW TL-2 y NW TL-4.

Chasis

El coche tenía sólidos ejes delantero y trasero suspendidos sobre ballestas y tracción trasera.

Versiones

El automóvil se modernizó gradualmente; por ejemplo, el arranque manual fue reemplazado por uno eléctrico, la palanca de cambios se movió dentro del automóvil, se agregaron frenos delanteros, etc. Se vendió principalmente como una lujosa limusina, aunque también se fabricaron otras variantes, como una ambulancia y una versión de carreras.

  • Coche de carreras

  • Coche de carreras Tatra 20 en el museo Tatra

  • Limusina de lujo

  • Coche ambulancia

  • Camión de bomberos

enlaces externos

  • Tatraportakl.sk - Tatra 20
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